公差，一个不可轻视的数字

六角车

这是流传在60年代的一个机械制造业故事，说的是我国开始制造机械手表时，当时组装出来的手表走时误差达一分钟左右，技术人员以为是零件制造精度问题，手表的零件极精密小巧而复杂，要具体说那个零件不合格是很难的事，更何况每个零件的检验都是合格的。上海牌手表就这样进入了市场。因为这在当时算是高档奢侈消费品，市场供不应求，不但要凭票，还要拿出一定的工业卷才能买到，自然不愁销。据说当时的手表王国瑞士的一个考察团到手表厂参观时，一名技术人员挑选了一些关键零件，组装了一块手表，一测时，每日误差只几秒钟。事实表明，不是零件制造的问题，而是装配的问题。说到装配两字，尤其是动态零部件的装配必须得有一定的配合间隙，这个间隙主要是靠零件的设计公差来保证的，动配合应该有一个尺寸的间隙是最佳配合尺寸，再大一丝或小一丝都不会得到最佳效果。但这很难保证，搞机加工的都清楚，0公差的绝对尺寸加工难度是很大的，因此选出最接近那个理想状态的尺寸的前后一段作为变化范围，即公差。所以在机加工时，对公差就要有一个清醒的认识。孔的上线（孔最大）与轴的下线（轴最小），配合时间隙最大，如是设备主轴，轴的摆动最大，设备精度降低。反之，设备精度虽高，但却影响设备使用寿命。即使在那些不用运动的产品组装时，孔的下线（孔最小）与轴的上线（轴最大）往一起组装时，往往是很费劲的，手工装配时有时几次都装不到一块。要是自动装配线，经常被清下线的不合格零件中，这一类零件不在少数。所以在加工零件时，最好的零件尺寸就是公差的中线尺寸。
5 N6 F* @- D3 J0 d: m. L" t; x* D- }/ r    有时对一些在装配和使用中都无影响的尺寸，机加工时按自由公差IT14级的公差，甚至超差都没太大影响，但要是还有下道加工的零件，工艺技术人员就要注意了。本人就遇到过一次这种事，140长的圆筒形零件，正负公差1毫米多，下道工序要在一端面铣一个深R5+0.25的槽，夹具的定位面就是另一端面，结果可想而知。最后将筒长的公差改为0.10，才保证了下道尺寸的合格。
   公差，一个不可轻视的数字。

chm

尺寸公差和形位公差的设计是很需功底的活, 没有十年的琢磨,很难说能得心应手, 同时对于零件之间的功能要有很好的认识.

tntk

为什么Φ60+0.1  0不标成Φ60.05±0.05呢?
5 \; i" p: Q* I: \这两个有什么区别

luyouqi

回复 3# tntk


4 d' l+ Y+ [8 l9 ~    0和0.1一个是上公差，一个是下公差，你标0.05让别人怎么理解，

tntk

回复  tntk

/ O! z9 ^( C( j5 ~
2 G/ ?1 {# j( r/ w. J    0和0.1一个是上公差，一个是下公差，你标0.05让别人怎么理解，
1 W' w; k6 W- [# a& y$ uluyouqi 发表于 2010-9-25 21:58

3 ^0 d9 [* K% v
    理论上Φ60+0.1  0和Φ60.05±0.05的效果是一样的，
/ i3 i( z+ j3 h( J9 A" A4 u; |

一楼第一段的最后一句话“所以在加工零件时，最好的零件尺寸就是公差的中线尺寸”

六角车

公差没正负，只有绝对值；偏差才有正负之分，

g2096

回复 1# 六角车


    "140长的圆筒形零件，正负公差1毫米多，下道工序要在一端面铣一个深R5+0.25的槽，夹具的定位面就是另一端面，结果可想而知。最后将筒长的公差改为0.10，"
  {9 j3 N: _: B8 o9 @. X# T; a请教'铣一个深R5+0.25的槽'加工时不就是从其所在面向下并以其作测量基准?与定位面何干?  请教

六角车

因为是批量生产，用的是组合夹具，一次平排十件活，用圆盘R铣刀加工，才出现了这种问题。

sr5521

那是加工时,选基准问题了

g2096

回复 8# 六角车

4 [! B' K; k2 Z: q9 @- c
) Q2 z* G' b+ ~0 I    也就是工艺尺寸链？