轴承钢由于要考虑到疲劳特性，所以要控制使用过程中的点接触疲劳。而产生点解除疲劳的主要原因是因为材料中含有细小的非金属夹杂。
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目前我国的轴承钢连铸中一般添加TI、Al等细化晶粒的元素，但是由于连铸控制不过关，会引入一些Ti、Al形成的高熔点化合物夹杂作为硬质点存在，导致最后生产的轴承疲劳性能不合格。
6 u# r* z) l, I模铸由于冷却过程长，夹杂物大部分集中在表层区域，所以通过去除表层区域可以得到合格的材料，也正因为周期长，去除量大所以价格较贵。目前国外轴承钢的连铸技术已经成熟。6 |$ E" u+ N1 Y, L- r# B6 Q" o/ P
从低倍组织看，模铸材优于连铸材，现连铸材用于制造套圈及低档滚动轴承，高档滚动轴承目前还是以模铸材为主。
$ m( S9 i# o" F3 N H; M* ~有人疯狂的迷恋SKF,的确SKF是标准，SKF的轴承钢是是怎样的生产工艺呢？瑞典ＳＫＦ (位于瑞典Ｈｏｆｏｒｓ的ＯＶＡＫＯ厂 )公司 :高功率电炉初炼 ( 1 0 0ｔ)→ＳＫＦ→ＭＲ精炼→模铸 ( 3 3ｔ锭 )→钢锭均热→初轧机开坯→行星轧机、轧机精轧→无损在线检测→连续炉球化退火→检验入库。 0 j4 Z# `# X) ^3 `# g+ E
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发表于 2010-9-13 19:26:49
