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怎样保证位置精度?发动机箱体加工

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发表于 2010-9-5 08:19:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
发动机箱体加工,加工中心加工,加工完一面的孔系,再加工另一面。同一面的孔,位置都能满足要求。但两面的测量却时有超差。我们认为是两次装夹的重复定位误差和机床的热变形引起的。; f6 d" }; h# r( k1 ^! `
1 装夹采用一面两销,销孔直径4或5,固定定位销。是否有其他的方法能提高定位精度。
$ F4 y, h6 v- _2 B2 采用带光栅尺的加工中心是否可以改善。
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发表于 2010-9-5 15:22:44 | 显示全部楼层
装夹方式都是这个样子了,我这卧加的工作台都是可以旋转的,工件无需两次装夹,不知你那是用什么样的加工中心。
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发表于 2010-9-5 15:40:46 | 显示全部楼层
也不发个图SEE 一下
  \% t1 {( e' c+ x, v7 E根本没有变法讨论下去
) z  X0 q$ U% t6 h5 i9 d4 \我们的机床有4轴呢 两面均可以加工
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发表于 2010-9-5 19:53:09 | 显示全部楼层
工装的夹紧方式是气动还是液压或者是手动?夹紧控制不好会产生变形。
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发表于 2010-9-5 20:30:10 | 显示全部楼层
要改造设备吗,改成可以进行夹具位置补偿的。
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发表于 2010-9-6 03:25:54 | 显示全部楼层
一次装夹 旋转夹具就行了
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发表于 2010-9-11 20:03:48 | 显示全部楼层
同意楼上的意见,我这是旋转工作台
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发表于 2010-9-23 19:35:44 | 显示全部楼层
旋转夹具就行了 dui 我们厂就这样的
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发表于 2010-10-3 11:58:01 | 显示全部楼层
旋转夹具,好办法。学习了
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发表于 2010-10-12 14:41:56 | 显示全部楼层
个人觉得,你是否可以考虑采用上下面钻销孔,作为两侧面空的定位?
  M  o7 X+ a4 I9 `) s6 X还有,比较重要的孔,如:主轴孔、凸轮轴孔、惰轮轴孔,可以安排在另一道工序加工(尾序)
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