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楼主 |
发表于 2010-9-6 11:28:58
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首先本人不是高手，说的不妥的话请扔砖，我家正好没砖盖房子的！楼主说的意思是：只利用涌浪，或者海浪的上 ...
$ J, I! d- p: Ndrj-416@163.com 发表于 2010-9-6 11:00 
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& p' [7 U* s0 a C5 k 【楼主说的意思是：只利用涌浪，或者海浪的上下运动动力做动能转换的能源供给，是吧？】——/ ~1 c1 a8 B; Y1 j- `
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非也，因为“涌浪”是比较典型的浪，风、海流等复杂因素较少，用来解释工作原理。实际中海浪是多种多样的。但是各种海浪对于本技术的叶片来说只要合力是上下的动能，就可以利用——其实就是利用了“单纯的涌浪的特性”。而复杂的海浪中水平方向的动能呢？本技术只能作为“阻力”来考虑了！太大了就没法办了，只能靠人力或挂机来帮忙了。* s* g' ~$ _' h: J- i8 x
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【如果是的话，可以参考一款机械表的飞轮原理，不论时什么方向的震动和摆动，飞轮只有正反转动，然后将这种转动的动能转换成电能存储以备他用！】就是摆式发电机的原理啊！在本技术上是不可行的。原因是双体船设计的占水面积较大、做的较大的原因是为了“平稳”——就是尽量使船在风浪中相对上下海浪不动是，才能够使叶片相对上下海浪【不动】，这样才能吸收海浪的动能做功。
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+ B, P" }: j& ~( k+ t2 x 【如果是的话，那就和海浪的方向，和风向没有任何关系了！】——机械设非也，只能作为“阻力”来考虑了！太大了就没法办了，只能靠人力或挂机来帮忙了。
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【可是要考虑得问题来了：你的自行船也是随着海浪的上下运动而上下运动，只是利用自行船惯性大，没有海水质点的运动转换快，所以是海水和自行船相对运动产生的动能。这样的话要把自行船质量做大，不大的话不可能产生很大的相对运动，产生较大的动能积累，并且这个转换还有效率高低的问题存在。如果自行船质量做大，行驶和改变方向需要的能量就大，这样产生，转换储存的能量够不够驱动自行？】——8 k. a3 |: d( ~' ?5 ^
非也！要轻，只要1/2浮筒的浮力等于重力就可，理论上占“水面积”越大就越平稳，因为浮筒和叶片受到的上下海浪动力的“合力为零”。这一点是不好理解的“关键”。譬如一根20米长的木头，在海浪中一般就是较平稳的，时隐时现——海浪翻滚而其漂流。
6 R0 {5 a4 K# c* W, h: L 谢谢！ |
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楼主: swf1945qd
发表于 2010-9-6 11:00:45
