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楼主: swf1945qd

自行船——这可能吗?这里高手云集,请给点意见吧!

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发表于 2010-9-2 21:42:42 | 显示全部楼层
看到几位的辩论,很是兴奋,在此谈下我的简单看法:& w) O  m0 J8 t  Q1 h! d
    浪分两种:一种是上下波动的浪,就像平静的水中落下一片树叶,荡起阵阵涟漪;另一种是水平涌动的浪,就像钱塘潮一样,从外海一下子涌进内江。
, @$ x7 [$ U' g/ Q1 n    对于第一种浪,根据能量守恒的观点看,可以将上下波动的能量收集起来后用于水平移动。4 W$ x7 }& J. X5 X
    而对于第二种浪,我觉得就存在方向性的问题了。
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 楼主| 发表于 2010-9-3 14:29:12 | 显示全部楼层
看到几位的辩论,很是兴奋,在此谈下我的简单看法:
; @( w, i0 C* ?% R    浪分两种:一种是上下波动的浪,就像平静的水中落 ...: m/ R. V$ Q6 q% r) K' W2 v
taxiangguoke 发表于 2010-9-2 21:42

4 L7 \8 J! s% ?$ k/ t: d* |9 }, J& m, F: L4 f; V: H
      谢谢楼上的支持!
7 Y5 Q3 a3 Z# H4 H     【浪分两种:一种是上下波动的浪,就像平静的水中落下一片树叶,荡起阵阵涟漪】——应该这就是涌浪——是风区传归来的浪。
/ m4 ?# g- E; h; I: ]另一种是水平涌动的浪,就像钱塘潮一样,从外海一下子涌进内江。机械设计,机械加工,设计软件,机械工程师,设备管理,焊接,液压,铸造,密封,测量,工程机械,粉末冶金,轴承,齿轮,泵阀,工业自动化& [. L7 O1 H7 c$ b' B
: ?% D. B2 p9 Z8 n: S     【对于第一种浪,根据能量守恒的观点看,可以将上下波动的能量收集起来后用于水平移动。】——您的可行的结论——鼓舞了我,谢谢!1 Q! D2 s& J3 g  K) w0 ?$ S
3 P  `; v- F( Q" t1 W. w     【而对于第二种浪,我觉得就存在方向性的问题了】——对于第二种浪——就存在方向性——实质上是既有上下又有水平方向的动力——那么本设计只利用“上下”的力即可,水平力就“浪费掉”吧!——反正不要钱,也不会船的直线运行。
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发表于 2010-9-3 22:37:14 | 显示全部楼层
哪位是蛤蟆大侠,出来让哥看看,感觉像游戏的隐藏人物似的,哥最喜欢战隐藏人物。' g5 @: x; Q7 G: J" T' o/ e# J
至于这个自行船,原理是可行的,只是效率怕是不行。
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发表于 2010-9-3 23:16:25 | 显示全部楼层
楼主老当益壮啊,动脑有益健康。仅此。* ~  P, J5 S5 M
无动力帆船本来就是楼主所谓的“自行船”可以抢风行船,千百年来还无出其右者,楼主就别费心了。9 j  I9 s. M3 G) s+ T  O0 p
发动机大侠找蛤蟆,呵呵,有意思,如此聪明的人怎么就不认蛤蟆皮呢?!不解。
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 楼主| 发表于 2010-9-4 08:50:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 swf1945qd 于 2010-9-4 08:56 编辑 3 M) [  i/ }8 X5 d( U( ~0 l
哪位是蛤蟆大侠,出来让哥看看,感觉像游戏的隐藏人物似的,哥最喜欢战隐藏人物。. g: Z  W  \, n* x5 `3 ?2 F' e; p; [
至于这个自行船,原理是 ...  ~3 C- T& ^: c& J& O1 ~+ m
至尊仙 发表于 2010-9-3 22:37
1 I: _8 t! r; t* f9 N
! c7 N- v* q5 m5 J: d* p
谢谢留言!谢谢!回复如下:
/ G4 q# W- P% q% i( C9 l4 P$ I至于这个自行船,原理是可行的】——您的肯定,使我“内牛满面”。
; X# G- k( k# b+ q只是效率怕是不行。】——至于效率我认为理论上也是不低的,影响效率的因素如下:没有考虑到的地方请各位大侠不上,不胜感激!
. Y6 n5 Y, |& S$ H) f1、  叶片的布局设计密度约0.5左右为宜。因为山在行进中,就不考虑海浪势能“衰减”的问题了,所以0.5密度不高。对否?
" Z! ?+ S, b- y3 B" z. [2、 叶片倾角产生分力后,投影面积和产生分力的损失约为0.7*0.8=0.56。可否?8 o+ W: e) P: W4 i
3、 水头损失约为0.2+0.2米——但是这是上下“死点”改变角度的位置——是动能最小的水头。一定要数量化就选0.8吧!认可吗?0 V" e0 [$ h0 _+ X' J6 @
4、 叶片在水中的摩擦阻力。因为此船速度不高是“先天不足”——难以改变,故损失0.8应该不低了。
, l0 `" U! d: ^4 }7 H) Z  @5、 串联的每张叶片若轴向宽300MM*颈项宽400MM为例,在这个面积上可能个别时间有同时受到上和下的两个力作用——尽管是处在上下死点附近。再扣0.9应该满意了吧!
' H7 I! B6 C8 y# b, U$ z  E我看就没了。3 u9 d7 ?: T5 [/ b2 q0 Z' `
那么,如果在波高1米左右的海面行驶,能量密度应该大于1KW/平米,一个12*15的双体船接受的能量可观啊!对不?
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 楼主| 发表于 2010-9-4 09:12:57 | 显示全部楼层
楼主老当益壮啊,动脑有益健康。仅此。- |% h$ J9 g  K/ V  @' g. e
无动力帆船本来就是楼主所谓的“自行船”可以抢风行船,千百年来还 .... T) e' ~9 y6 I% _" r' K
螺旋线 发表于 2010-9-3 23:16

8 N: X7 X, d3 K- B2 [" n/ ~9 r1 w% R! I; @% F4 Y

: I5 Z, _+ J# Q) \7 ]    【楼主老当益壮啊,动脑有益健康。仅此。】——回复:5 `6 j! |9 E$ e" ]8 ^9 C
     谢谢鼓励!谢谢!我面前的选择是:下棋;跳舞(不会);运动(腰椎压缩骨折),怎么“登四”,高高本行,满足于“自由想象”——自得其乐。说不定会捡到一块没开光的石头。中国机械社区) ]( P; _  W: u3 X6 i. X' `, L6 W& i' o
    【无动力帆船本来就是楼主所谓的“自行船”可以抢风行船——回复:
3 t2 ~! {+ K8 U; e& }     这是两个概念:风马牛,不相及。; D% k5 {" e5 O" l
    1、  所谓抢风船——是不是“逆风行船”?——总之,“风”是动力。
- x& d* e* @* ?9 l    2、  本技术的动力是由“海浪”转换过来的,把海浪的上下动{势}能通过一个个叶片将其转为定向的“动力”,而矣!
; j0 }; b* j) `" w, _    【千百年来还无出其右者,楼主就别费心了。】——回复:
; i5 z/ n1 Q5 v  }9 Q
    恰恰,乐趣就在这里——感谢“互联网”,认识了大家!   
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发表于 2010-9-4 09:50:16 | 显示全部楼层
呵呵,是这样的。# z( v9 h4 X# |2 y% P' T
单说利用浪的上下波动来转换为一个方向的运动,是可行的,俺虽然不懂浪,但知识是相通的。比如,在电路领域和液压领域都有整流这个概念。想来,能量流都是可以整流的,浪也不例外。
2 D* @; h! U6 {' D0 l6 E( I大侠说的发电,别忘了,在这里大侠根本就不关心那平台的运动问题,比如是固定在某处,管他风吹浪打,只用上下能量而已,对吧?& F' F/ i/ o- X
运动,根本问题是力和参考系的问题。没有受力分析是不能得出结论的。俺当然不懂浪,所以没法做受力分析,但俺觉得大侠要确认一下,以确定的船的模型,收集的上下浪的能量是否足以使船按楼主的方向行驶?关键是是否能抢浪行船。假如是随波逐流,那本来这就是自行,但没什么意义。古人下行靠水,是自行;上行靠纤夫,这就没什么研究的价值了。
& ?6 u7 E0 E0 w! w* X大侠说帆船和这个没关系,俺不认可,关系大了。帆船之所以能任意行船,是因为帆能收集足够的能量,同时利用船在水中横,纵向的阻力差异来行船。假如帆船是圆的,那也只能随波逐流了。: }' z4 }1 E. X9 z
总之,楼主的想法是好的。但无高深的理论,假如意义重大,在人类几万年的实践长河中理应早有发展,可惜,现在只有楼主在研究该问题。  i# h3 m2 ~/ Q9 o0 B
祝楼主身体健康。
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 楼主| 发表于 2010-9-4 12:42:00 | 显示全部楼层
首先,谢谢回复!很中肯!交流如下:: l1 b' G% Q' Y$ R# I
【单说利用浪的上下波动来转换为一个方向的运动,是可行的】——8 {2 m" W( t, A% O' B. N
给予肯定了,谢谢!这是本技术的核心。
9 Y; ~2 j1 `) s9 w6 |% Y( [【大侠说的发电,别忘了,在这里大侠根本就不关心那平台的运动问题,比如是固定在某处,管他风吹浪打,只用上下能量而已,对吧?】——7 g# {' v/ r) a2 @9 ?2 [
发电问题请看本论坛中的帖子“高手们评一评这个海水波能发电的专利有用吗?”已经讨论很久了,在此不多叙了。http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=148376
( W7 \; o$ a1 S0 T1 G8 b9 R楼主说“在这里大侠根本就不关心那平台的运动问题,比如是固定在某处,管他风吹浪打,只用上下能量而已,对吧”,我理解是“自行船的的平台”是吗?我解释一下:4 a1 F* t* ~. M/ V7 ]' V$ W2 t. _
自行船有三层,第一层是观光层,离海面1.5米左右,也就是说1.5米的浪打不到人。
* m& a. A5 w* U9 @8 o8 p3 g第二层只有两个圆筒状的“浮体”,起浮力作用,承载第一层的重量。& |- X& C) t4 A2 B+ D
两个浮筒中间有几排串联的叶片,可以上下活动形成角度,而这个角度就是吸收海浪能的关键。+ z. ~/ z3 x% f- k9 I  g2 z
那么,双体船的宽度12米,长度15米时,已经大于海浪的波长,所以两个浮体受到的海浪上下的冲击“合力”接近于零。所以船是任凭下面的海浪翻动,但是悬空的“游客的平台”却平稳。水面下的“叶片”就可以在上下的海浪中吸收能量——前进了。能讲通吗?
! ~  b  x4 n3 L【运动,根本问题是力和参考系的问题。没有受力分析是不能得出结论的。】——% f# O$ e/ D5 v# K6 l
本论坛里有论述:http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=148376% X, [* R0 f. M6 Y
【俺当然不懂浪,所以没法做受力分析,但俺觉得大侠要确认一下,以确定的船的模型,收集的上下浪的能量是否足以使船按楼主的方向行驶?关键是是否能抢浪行船。假如是随波逐流,那本来这就是自行,但没什么意义。古人下行靠水,是自行;上行靠纤夫,这就没什么研究的价值了。】——
7 X* g; ]# x% B2 J. I这个已在25楼详述了。
# D" U, i6 L+ d/ y" e【大侠说帆船和这个没关系,俺不认可,关系大了。帆船之所以能任意行船,是因为帆能收集足够的能量,同时利用船在水中横,纵向的阻力差异来行船。假如帆船是圆的,那也只能随波逐流了。】——
0 U9 ~7 S+ S) q5 y! U我还是认为这是两个概念:风马牛,不相及。本技术和风没关系。从海浪转化来的“定向动力”是不变的是永远向着船头方向的。即使有不大的“逆风”也不受影响而前进——速度不会快。
5 t- p; i" \# j+ u  Y3 c没有浪,就真要“打转转”了。
* z9 v. L" \" P  d( ~【总之,楼主的想法是好的。但无高深的理论,假如意义重大,在人类几万年的实践长河中理应早有发展,可惜,现在只有楼主在研究该问题。】的确如此没有高深的理论,我只是想利用海浪——这个巨大的能量造福人类。试一试吧!
! a) ]0 G  x3 j1 O1 ]【祝楼主身体健康。】——
  a: W$ r8 D& N7 s3 G3 f谢谢!你的回帖就是我最大的欣慰——很充实——尽管可能是无用功。
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发表于 2010-9-4 13:05:45 | 显示全部楼层
楼主你别争了,流体力学我还是懂点的,你的问题就出在串联叶片上,在你看来1个叶片受力是1,十个串联后就应该是10,没10也5吧,问题就在这。
, z: b" O* t! `; p这涉及到流体力学的知识,在低速(对于水来说10米/秒以下)状态下,叶片阻力随串联的数量有一定的增加,但是这都不是成比例增加的,而且还和叶片间距离有关。就你那船,最终获得的速度高不起来,串联在多个也只相当于串联:船长/10   个。
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 楼主| 发表于 2010-9-4 14:10:51 | 显示全部楼层
楼主你别争了,流体力学我还是懂点的,你的问题就出在串联叶片上,在你看来1个叶片受力是1,十个串联后就应 ...2 }+ o2 ~) H9 O/ O4 U2 u
至尊仙 发表于 2010-9-4 13:05

' C+ P' Q" I! o" h, d6 p) ~) X* g" h: i1 ~- e2 }6 g
谢谢您的发言!谢谢!
* b9 d: |: q, R% N  u* g我的看法如下:$ Z; a& p& ?5 f/ G) |" U& t+ z
【你的问题就出在串联叶片上,在你看来1个叶片受力是1,十个串联后就应该是10,没10也5吧,问题就在这。】——
4 y& r* Y) Q* U$ N$ F  i/ x& h串联的目的是要解决“同一个较大面积的叶片”上可能会受到上下相反的海浪的冲击力(会相互抵消)的问题。
0 M1 P, A6 H9 m* j道理就像10*15米的“自行船”一样,不管下面浪滔滔,我自“平稳”道理一样,越大越好。若象一片小木板就会随海浪上下。理论上叶片越小越好,越小受力就越单纯。
2 ?% ?6 q( t2 v" A4 f. S. Q也就是说:双体船要大,是海浪的里互相抵消,相对海平面是不动的。而叶片要小,避免同一个叶片收到不同方向的力。这样叶片就被固定在“平稳”的、相对不动的船体上了,就实现了吸收能量了。对吧!" [+ @& D- P$ I2 _5 @( ~5 r! q
【这涉及到流体力学的知识,在低速(对于水来说10米/秒以下)状态下,叶片阻力随串联的数量有一定的增加,但是这都不是成比例增加的,而且还和叶片间距离有关。就你那船,最终获得的速度高不起来,串联在多个也只相当于串联:船长/10   个。】——
6 Y  K" c# s  z( I+ k6 s首先说明,叶片是由N排的叶片“并联”组合,每排有X组叶片“串联”组成。形容一下(N*X)个小叶片会随着海浪各自上上下下的调整者自己的位置,各自吸收海浪的能量。
" i7 l& `! p  B) _; y4 u7 M所以,你说“串联在多个也只相当于串联:船长/10   个”的问题我不太理解。
! K; R+ c: ?3 @+ q: c9 [+ S但是应强调:你说【叶片阻力随串联的数量有一定的增加,但是这都不是成比例增加的,而且还和叶片间距离有关。就你那船,最终获得的速度高不起来】——这点你说的非常对,严重支持!因为水的“粘度”大。8 C0 x8 {! I$ T+ N
再一次谢谢发言!
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