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液压系统设计,叉车[讨论]

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发表于 2006-10-30 14:51:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

我想设计一个叉车的液压控制系统,货物的重量为1.5T,起升高度是2M,应该选用什么样的多大的的油缸?我初步的设计是这样选择的,请高手近来指指要改进的地方,

1 Z; r ]8 _/ o: p6 q& Y) X6 _

 

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发表于 2006-10-30 14:57:08 | 显示全部楼层

Re: 液压系统设计,叉车[讨论]

你那个附件是一个原理图,和油缸设计没有关系呀。另外,1.5T有必要用双缸吗?设计油缸时应该校核一下活塞杆的压缩失稳情况。
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 楼主| 发表于 2006-10-30 19:06:00 | 显示全部楼层

Re: 液压系统设计,叉车[讨论]

谢谢金枫,原意是想让您指导下
( m8 h2 n- c: U, ^: V; S6 M1、这个原理图的不足的地方,需要进行那些改进- U+ J: i& n$ s7 L& `, q- F3 c
2、液压缸选多大的两个问题的,# Q7 w& d* e6 U1 Q
1.5t确实单缸就够了:),谢谢
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发表于 2006-10-30 20:49:42 | 显示全部楼层

Re: 液压系统设计,叉车[讨论]

活塞杆的压缩失稳怎么计算的阿
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发表于 2006-10-30 21:16:35 | 显示全部楼层
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发表于 2006-10-31 13:52:30 | 显示全部楼层

Re: 液压系统设计,叉车[讨论]

按压杆稳定校核,设计手册上都有。
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 楼主| 发表于 2006-10-31 15:59:10 | 显示全部楼层

Re: 液压系统设计,叉车[讨论]

压杆的稳定性都已经校核合了谢谢,想让各位大虾看看原理的问题
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发表于 2006-10-31 16:03:06 | 显示全部楼层

Re: 液压系统设计,叉车[讨论]

图中 左边的两支缸怎么泄油??
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发表于 2006-10-31 17:02:32 | 显示全部楼层

Re: 液压系统设计,叉车[讨论]

1、起升油缸采用溢流阀的用意不明白!应该考虑重物回落时速度控制,是否将其变为单向节流阀更好一些?% t- E9 P, H4 R5 {) `' p
2、采用双缸起升,应该考虑双缸起升的同步性问题。
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发表于 2006-10-31 17:05:03 | 显示全部楼层

Re: 液压系统设计,叉车[讨论]

补充:在叉车上,还有一少部分压力油是分给转向用的!
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