向压铸界第一人——猪佬致敬！顺带求教！

猪老 · 发表于 2010-8-23 02:38:14

我又细看了一下楼主的贴子，有些是能回答的，首先我知道你是干油压机的，我心里才有数，不然第一次看真是云里雾里。

一，锥度管接头漏油。这种锥度管接头，在注塑机和热室压铸机上很普及，冷室压铸机较少用。因为冷室机震动大，且锥度管接头封密处没有O型圈的压缩量，所以只要管接头被震松一点，就要漏油。有次我跑机修，在压铸机震动最烈处（静型板下，接近震源），就有一个锥度接头被震松，由于是夜里且在机器背面，漏掉几桶油泵乱响，才发现。

二，导套温度变化，难道是磨擦引起的？具体没说明，不解。导套的缺损与温度果然有关？导套内进润滑油处不会没设计一圈滑润槽吧。

三，关于油温，只要不过高就行了。你还“如何保持恒定”，还温度偏差，油压机使用精度没这么高吧。压铸机油温在六十度时都照样用。有时液压油都能煮鸡蛋了，小破压铸厂也不停机。压铸机油温时常过高，几个原因引起，内泻，这样很多回油不经冷却器，所以压铸机回油是不是也该弄个冷却器呀。不卸荷，这样回油以溢流方式，油速快磨擦剧。冷却器水垢。进水管与回水管太近，造成进水水温高。还有一些原因——
我们试车时从不通冷却水，去年这时有台机器试了一夜，结果拉到客户那十几个地方漏油，据分析密封件被烫坏。

四，哪些元件在压铸机排名前三，具体何指？阀泵，蚌埠及新佳盛皆用温州海德克，客户如果要求用进口的，那油研精确桑尼逊往上安就是了，这种情况不多，我们的客户都没钱。储能器，榆次（给我印象差，有次从榆次拉来几十个储能器，我们老板多精明，打开盖子，其中有三五个内部象猫抓得一样），华宁和南京锅炉厂的也只有新佳盛用，蚌埠都捡最便宜的买，这玩意没技术含量。原本我们老板自已都想做储能器，不就是缸嘛。但要压力容器生产许可证，自已拿缸改成储能器，质量绝对没问题。可它妈有一次听说上海三基的客户把氧气充到储能器里了，爆了死人了，三基的老板第二天就被抓起来了，当然第三天又放出来了。但我考虑，如果这时拿不出储能器生产充可证，八成就老实蹲着吧。目前蚌埠也有做储能器的小老板，有没有证不祥，我们也经常用，便宜，就是从无锡油缸厂买来管材截一下，做个上盖下盖活塞，得。

插装阀，这个更没技术含量。蚌埠都有一家压铸机厂自制这玩意。听说品牌货，比如上海航仪的，一个二十五通径的两百多，我日。我们用余姚的，几十块钱一只，便宜，大的贵，记得六十三通径的七百吧。插装阀标准不规范，说是三十二通径，实指阀芯直径，过流通径没这么大，我量过，余姚土老板做的，五十通径的，一量开口，你妈，四十二通径，高兴他还能做成三十八通径，这玩意对机器性能就有影响了。六十三通径，一量过流通径，五十，过流面积差远了。PLC用三菱，台达，润滑泵润滑件南京秋雨，软管蚌埠，比例阀野路子货，接近开关温州的，电机六安微特，密封件不祥。反正都是便宜货。自制件蚌埠都能做，铸镗焊，车磨刨铣，热处理，阀板大杠油缸齿轮，都还便宜，四百五十斤的铸件两千多，阀板十二块钱一公斤。

猪老 · 发表于 2010-8-23 03:08:47

本帖最后由猪老于 2010-8-23 10:19 编辑

五，压铸机液压与电气设计的重点。

皆在压射部分。压射动作就是把铝水往型腔里冲击的动作，铝水进入型腔后，面积就要散开，并接触到温度较低的模腔壁，快速冷却。如果充型速度慢，会造成部分铝水，在充型过程当中凝固，影响工件质量。

所以压铸工艺在两点，一快一高。快的充型速度，高的充型压力。在充型过程当中型腔里是不可能建立高压的，此时活塞在运动，推力等于阻力，再大的推力多半也转化成缸速了（动量）。从压铸工艺上来说，此时型腔里出现高压也没有意义。但当型腔充满的瞬间，型腔里要立即建立高压。

充型毕之所以型腔里要建立高压，主要是为了压缩气体。这么快的充型速度，型腔里的气体不可能完全排出，排气一直是铸造界的技术瓶颈。那残留在型腔里的气体（已然裹进工件里了）怎么办，用高压压缩其体积。当然高压对铸件本身的结晶也有好处。

型腔压力在100MP左右，缸的推力才10MP，这个就是比压原理了。压射活塞与其活塞杆的面积差越大，压射活塞杆输出压强越大。就象土钉，两端受力一样，但一定是小头压强大，面积小么。就是活塞杆越细，输出压强越大。

所以缸越大，或活塞杆越细，输出压强越大。原本压铸机至此也就结束了，但六十年代起，某些人尤嫌不足。如果缸越大，则缸速越慢，高的充型压力与快的充型速度有天然矛盾。你说不要紧，把压射活塞杆尽量做细就是了，那这个矛盾解决了。但还有调节的矛看，如果只用一个缸既输出压力，又输出速度，可以同时做到。但如何调节？压力速度是两个参数，要独立调节，比如我需快的缸速小的力量，缸速快油压高才好（油的流速快），这是个矛盾。再如，我需慢的缸速大的力量，亦然。不是说不可以，就是低油压如果把插装阀开口调大，依然能获得低压快速。但毕竟两个参数调节时相互影响。所以一个缸两个参数，这两个参数不便独立调节。于是六十年代后又加了增压缸，代表输出力，有独立的增压储能器供油，而压射缸主要代表充型速度。至此，速度与压力两个参数独立。当然生产中也经常不开增压缸，只用压射一样打产品（产品要求不高或模具做得好）。

猪老 · 发表于 2010-8-23 03:33:33

本帖最后由猪老于 2010-8-23 05:22 编辑

由此压铸机构形成两级比压形式。型腔是密闭的，铝水也是液体，压射活塞杆往里冲击，这是一级比压，那么在压射缸后缸盖位置，还有个增压活塞杆往压射缸里冲击，这是二级比压。

通俗地说，压射活塞与活塞杆是枚土钉，一头大一头小，往密闭液体里冲击，增压活塞与其活塞杆也是枚土钉，往压射缸里冲击。

所以压铸机的液压设计要点有三： 1）压射速度（与压射缸径成反比）；2）增压力（增压活塞与其活塞杆的面积差）；3）建压时间（增压活塞杆在压射缸里建立起增压力的时间）。

一二之间有联系。如果压射缸太小，则压射速度会快，但会影响增压力（再大的增压比压乘很小的压射活塞面积，增压力也不会大）。反正设计时有个差不多就行了，增压比压一般在30MP以内，小吨位压铸机压射缸径一般是100，压射速度五米也就差不多了。但炒作，还炒到八米呢，国外还炒到十米呢，除外。如果压射速度干到十米，那个冲击力，你妈，不要把模具干飞了。炒作，实用性不大。而且这也不代表什么技术，缩缸径，加大储能器插装阀，老几八不会。

所以压射速度就是缸径和其储能器插装阀的大小。然，由于压射行程短，十公分的样子吧，往往压射冲击到头，其速度还没加到最大。所以压射加速度比单纯的压射速度重要。

所谓压射加速度，就是其储能器插装阀打开得快慢。小吨位压铸机的压射储能器插装阀也用五十通径的，但其电磁先导阀，一般电磁阀最大也就十通径，二者面积相差二十多倍，所以插装阀芯打开时就可能运动快了嘛。多加俩电磁阀解决的事情，但国内压铸机厂家的理论太差，改进个狗屁，我家老头就不知道这个原理。这个原理是我自已推导出来的，上次我在外面看到三基的机器就是多加个电磁阀，美其名超高超压铸机，我日。国产压铸机压射性能上比进口机差，就这点事引起的。
但说一点，插装先导阀不能用电液阀，电液阀自身换向就慢。电液阀为什么换向慢，还是，主阀芯太粗，而其先导电磁阀太小，六通径的。如果电液阀主阀芯加个细顶杆，可能会大大加快电液阀的换向时间，我一直要试，吊来的机会。

压射加速度就说那么多。

猪老 · 发表于 2010-8-23 03:56:40

本帖最后由猪老于 2010-8-23 03:59 编辑

增压力没什么好说的，在于增压活塞与其活塞杆的面积比。这两年蚌埠的画图工改了280T，把增压压强干到40MP，拉到市场上炒作。说是增压力大，大个龟孙。原本压射活塞直径130，他为了加快压射速度，把压射活塞改小到110，这样增压压强承压面积减小，增压力不够。只好加大增压压强。应该鼓吹压射速度快，但压射速度肉眼哪能分清，而增压力呢，压力表上有，这样在土老板面前唬较直观，我分析是这样。更大的可能，蚌埠这帮机修装配土老板，懂个棒槌液压理论，怎么回事自已也搞不清就出去乱哈乱骗。

建压时间。首先增压缸是怎么启动的，有一外控电液阀，阀芯两端，一端是背压（弹簧或小储能器），另一端引外控油来推开阀芯，外控油就引自压射缸。当压射缸冲击一完成，缸内压力急增，于是，此压力推开此电液主阀芯。这个电液阀再打开增压储能器插装阀。如此。
阀芯另一端的背压，主要是防止压射活塞在行进中的压力推开此阀芯。

什么是建压时间，那就是从压射充型毕开始计时（只要充型毕，压射力马上出现），到增压力出现为止。主要是增压活塞延时启动时间，增压活塞为什么启动会延时，外控油推开那电液阀芯要不要时间，电液阀打开增压储能器插装阀要不要时间，此时增压活塞才运动，但压射缸内还有一个单向阀关闭也要时间。主要这三部分构成。那单向阀太费笔墨，就是如果压射缸内建立增压力，此时压射缸的压力要远高于压射储能器的压力，此时压射缸就要与压射储能器断开联系，中间就得有单向阀。这个就不扯了。

建压时间是广被炒作的一个参数，很简单，由于目前不知为什么，增压启动阀（就是那外控电液阀）都用十通径电液阀，这样导致增压储能器插装阀打开慢，建压时间自然就长。换成十六通径阀就是了，一头加细顶杆，与压射储能器电磁阀一样改造，你妈。不知这么多厂为什么这么无为，理论太差，原理一大半人没搞清。

以上说的就是压铸机液压设计的三个要点：压射加速度，增压力，建压时间。也就这点东西。当然，由于设计得烂，还有大量简化工作要做。

猪老 · 发表于 2010-8-23 04:21:35

本帖最后由猪老于 2010-8-23 10:32 编辑

压铸机电器有什么好设计的。电无非控制换向阀，PLC的输入信号来自两处，一是按钮站，一是接近开关。当然接近开关也是按钮，不过是机器按的，区别：人按的开关负责机器由静到动，机器按的开关负责机器由动到静。各缸前后都各有一接近开关，一负责向前到位（停），一负责向后到位（停）。当然这中间有时也有接近开关，负责另外的东西，比如让储能器油加入进来，系统卸荷（开模缓冲，此时卸荷系统就象汽车踩了离合），等等。
一般国产机电器做得简洁实用，没附加什么乱七八糟的电器元件与传感器，进口机就不同了，你妈，全身挂得象变形金刚，尽是电器元件传感器与液压件，性能没提高多少还增压了成本与故障率。尤以日本和意大利的机器做得傻比，瑞士布勒和德国富来做得就很简洁，国产机抄的就是这两家。
它这样干有原因的，不自信。你说德国货，瑞士货，是吧，就比东芝压铸机，意特压铸机贵，人家做得还简单。东芝意特这帮傻比，对压铸机的发展毫无贡献，压铸机技术不是布勒创建的，就是富来创建的，自信。那东芝一些二流货如果不把机器乱挂满东西，是不好为其造价解释的。蒙傻比的。导致机器一但坏了，没人会修。

但进口机质量好，一般不坏。国内除了宁波铝台（台资）炒日本宇部的那个变形金刚结构，把机器死往复杂里整，把售价定得国内最贵，专蒙傻比外，其它所有厂的结构全抄力劲（也就等于抄富来布勒），机器很简洁实用。

估计国产机的液压件，比日本机少一倍，电器元件，少五倍。

就是接近开关非用译码器（压铸机用到个屁），比例阀非用饲服阀（比例阀都多余），插装阀手轮不用人工扳非用饲服电机干说是精度高（需多大的压射速度饲服电机能知道？它再饲服也做不了压铸工艺的主呀，关键压铸工艺都不知道自已需多快的压射速度，都是人工根据打出工件的品质大约摸凭感觉调的），流量原本拧拧电液阀两头顶杆拉倒，不是饲服阀了嘛，上触摸屏上调去，显得先进，触摸屏还得是带色的才好，里边能储存这那恨不得把压铸工的日记也储存进去才好，反正臭洋相多了，傻比们说好，我这样的看了焉能不气个半死。

猪老 · 发表于 2010-8-23 04:37:07

本帖最后由猪老于 2010-8-23 04:41 编辑

如果非要说压铸机电器的设计要点，那就是简化。和液压结合着简化吧，比如一个系统中的比例流量阀，就纯蒙人的，技术炒作，屁用没有，摆设。

一个缸一个电液阀，都能两头上顶杆调流量，除非是比如一个顶出动作当中，一开始顶快点，后来顶慢点，这种一个动作当中的变速（压铸机根本用不着），需比例流量阀变一下，但如此就得给比例流量阀专门加接近开关，用以发迅，比如活塞到这个位置要加速，活塞杆就得触及接近开关，然后由接近开关发迅通知比例流量阀变开口量。但各缸都没为比例流量阀专设接近开关，所以这阀就是摆设，有个屁用。不光复杂了液压，还多了块比例放大块（时常坏）增加了成本与故障率。

电主要是外部线路常出问题，拉断了烫断了，压铸的工况至为恶劣。所以外部线部也要简化，弄它妈这么多分线盒干嘛呀。

简化简化简化。

害怕伏枥 · 发表于 2010-8-23 06:01:19

本帖最后由害怕伏枥于 2010-8-23 13:46 编辑

双联泵的简化设计
叶片泵，压力流量不可得兼。输出压强越大，叶片面积便越小，丧失流量，反之亦然。这当然是相对而言，如果同时加大叶片面积和电机功率，那当然能同时获得相当的压强与流量。
一定的叶片面积对应一定的压强与流量，二者成反比，比值随叶片面积变化而变化，叶片面积增大，则流量增压强减，反之亦然。
但定量泵叶片面积不可变，于是又加泵芯，以双联形式存在，低压叶片卸荷可改变叶片的承压面积，使系统从低压大流量变成高压小流量，不增加电机功耗，满足系统需求。
叶片泵芯有两个吸油区，两个出油区，因之改变叶片的承压面积，可在一个泵芯上完成，无需多加泵芯。如平时两个出油区的叶片都承压，向系统供油，如想减小叶片面积增大输出压强（那一定要以牺牲流量为代价），可将一个出油区的叶片卸荷。
如此可能导致泵芯受力不均，可将泵芯的吸油出油区分别增至六个，卸荷其中的四个区，以达到改变叶片承压面积的目的。如果减少一个泵芯，减少了磨损机件，简化结构降低故障。
就是出油区向系统供油，被单向阀隔成两路，每路分别有自已的溢流阀，泵站与现行的双联泵站原理同。
若将卸荷叶片排油引向承压叶片的吸油区，则可减少卸荷量，降油温，目前的双联系统也可这样尝试。

害怕伏枥 · 发表于 2010-8-23 06:04:53

本帖最后由害怕伏枥于 2010-8-23 13:47 编辑

这个帖子的作者是楼主吗？

机械神话 · 发表于 2010-8-23 06:54:27

这位(周建)是楼主吗？
2 ^3 r, L: P5 I9 d6 V k害怕伏枥发表于 2010-8-23 06:04

老师，人家都没有自报家门，您抄人家老底干嘛？这和网络上的人肉有何区别？
论坛注重的是讨论，至于是哪里来的神仙就不重要了。谁觉得一个鸡蛋好吃了，就没必要去找那只下蛋的鸡吧。
不当之处，请老师谅解。

生而为赢 · 发表于 2010-8-23 08:40:46

越看越精彩，压铸机液压第一人--猪老，真不是盖的！

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