机械社区

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: tanbo01

请高人帮我分析一下该系统图

[复制链接]
发表于 2010-11-13 08:53:49 | 显示全部楼层
回复 高级钳工 的帖子6 w' \7 k3 a" j9 M6 ^4 q' I

1 c4 B5 G! I3 O* s1 b: K; m非常有道理,真是一针见血,难怪这么多人给威望
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-13 18:56:27 | 显示全部楼层
回复 tanbo01 的帖子
# n) B/ Y1 D$ k' M1 C4 C5 B! J7 [& \& v
压力源的流量为12,而二通阀才8多,多余的流量自然就给油缸供油,加大二通阀的口径即可
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-14 10:27:22 | 显示全部楼层
高级钳工 发表于 2010-8-7 20:38
2 R5 R. C) ]7 u应该是两通阀的额定流量小于泵的输出流量,使油路产生背压,从而造成油缸缓慢上升。只需将两通阀的口径加大 ...

! E3 K6 O( M: P' u( ^! x, b, q+ M一针见血
. v( e3 f& f9 R" t
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-12-13 21:33:27 | 显示全部楼层
楼主的那个软件叫什么呀,可以告诉我吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-12-14 20:04:19 | 显示全部楼层
高级钳工 发表于 2010-8-7 20:38 , W2 I3 P' ]( ~1 U/ h6 x/ C" _1 C4 ?
应该是两通阀的额定流量小于泵的输出流量,使油路产生背压,从而造成油缸缓慢上升。只需将两通阀的口径加大 ...
1 Z/ T# K- W9 n. b! C) Q; n- {& Y
本人也是这么认为您的帖子长度不符合要求。 当前长度: 18 字节系统限制: 20 到 10000 字节/ q, Q  t; \7 d1 G" t, K$ ~
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-12-20 11:46:59 | 显示全部楼层
加大二通阀的通经,使之大于泵的出口流量。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-24 09:54:56 | 显示全部楼层
我觉得9楼说的很有道理 自己也学到了这方面的知识 感谢啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-24 14:20:26 | 显示全部楼层
学习中,大家分析的很清楚,很强大。 . o4 J+ |% }6 _8 |& k
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-24 21:06:15 | 显示全部楼层
有几个疑问(新手,说错的请见谅):5 w' O9 v+ i9 T2 O
1、二通阀打开,泵直接通油箱,理论上此时系统压力为零,那油缸哪来的力上升;回油背压?
) l; ~) A0 X: ]! u7 u; Q2、如果是考虑泵的流量大于二通阀的流量从而产生的背压,那么如果泵出口直接连节流阀后至油箱,系统中是否也有压力呢?压力来于负载,此时节流阀阻尼可以看作负载吗?( b2 o' H- H+ T
3、静力学中,帕斯卡定律说到“密闭液体上的压强,能够大小不变地向各个方向传递”,液体流动状态中,是否不适用啊?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-24 21:10:05 | 显示全部楼层
有个说法,是从能量守恒定律分析的,液体经过节流阀,由于流量不变,截面积变小,相应的速度增加,即为动能增加,因此势能下降,压力下降;这样的话,帕斯卡定律在流动中的液体中是不是适用于同样通径的流体中啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2024-11-27 14:33 , Processed in 0.049035 second(s), 14 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表