由低碳想到的高速列车的制动.

melvynmiao · 发表于 2010-8-5 12:06:49

人们总是在提倡低碳生活,回头看看生活中的种种: 汽车刹车了, 能量去哪里了? 可能几分钟后又要踩油门.........高铁到站了又刹车了,如此大的能量哪里去了? 短暂停留后,又要启动.......,

现在在江苏宜兴在造蓄能水电站,说起来很好笑, 就是在供电谷时,抽太湖的水到高位去.在供电峰时,把高位的水放回太湖发电. 美其名曰:能量是守恒的!!!可这些能量转换的过程中的损耗..................(个人怀疑该项目的经济核算)

与其为了回收能源而消耗能源,为啥不去回收那些变成没有用的能量呢?如车辆的制动.F1在2009年允许采用能量回收系统,后来由于种种原因,无疾而终.....

发贴就是想让大家也在无聊的时候想象它的可能性,也许谁就能把这种能量回收的技术运用到国人的日常生活中来.

沂蒙之子 · 发表于 2010-8-5 12:22:09

能量的消耗不可避免，能量的收集却比较困难，好在大自然对我们很怜悯。

easylife · 发表于 2010-8-5 12:23:48

现在的电动汽车设计一般都会考虑将刹车，下坡时的动能转换为电能储存进电池

深南大道 · 发表于 2010-8-5 12:36:22

学过一篇文章，叫墒的定律，说的就是能量永远都在损耗

无能 · 发表于 2010-8-5 13:24:28

本帖最后由无能于 2010-8-5 13:27 编辑

《智囊》第一章就是“见大”，顾名思义是“见到大处”。
如果改造刹车片来利用刹车能，由此带来的复杂结构的不稳定性给列车造成巨大安全隐患，我想是因小失大。
发电机的工作制度我不了解，我推测发电机不会根据用电量来调整发电量，其发电量可能是恒直，那么低谷时多余的电自然就跑掉了，为了节约，在低谷时用电抽水，高峰时发电，我想只要经济账划算，应该就合理。
如果不这样，而让发电机根据用电量自动调节发电量，是否“技术上可行，经济上合理”，还请电气工程师赐教。
以前我听说用电抽水再发电，感觉很好笑，连基本的能量守恒都不懂，现在看来不能随便把存在的东西当作不合理。

wwwwww2000 · 发表于 2010-8-5 21:06:50

现在的电动汽车设计一般都会考虑将刹车，下坡时的动能转换为电能储存进电池

xtw77wh · 发表于 2010-8-5 23:26:11

这样发电是合理的，因为电网发的电不能储存，不能就浪费了，如果把它转化下，到高峰时再用不是就可减轻负荷了吗，
个人浅见，不知电网的电到底能储存不

亮剑 · 发表于 2010-8-6 00:26:05

本帖最后由亮剑于 2010-8-6 00:27 编辑

哈哈，想这些干什么？以你的题目说，如果列车一直跑而不制动，要列车干什么呢？

你说的能量回收的事情，一直有科技工作者在研究的，做可以，或许需要的能耗更多呢，得不偿失，否则，岂会等待你来提出疑问？

我的观点是不怕能耗，因为人活着就不得不耗能。但是，一定要尊重自然。我国在低碳方面的努力，往好处说是避免走发达国家过去对自然的严重破坏的老路，说不好听的，只不过是在给发达国家过去严重破坏环境埋单，任何一个正常的发展中国家都不会做这样的傻事的。

不过，貌似中国正在进行着一项伟大的事业，就是通过全面的不安全的不得不吃的食品来灭绝种群，起到减轻地球负担，减少能耗的目的。

心结 · 发表于 2010-8-6 09:13:18

不过，貌似中国正在进行着一项伟大的事业，就是通过全面的不安全的不得不吃的食品来灭绝种群，起到减轻地球负担，减少能耗的目的
亮剑发表于 2010-8-6 00:26

很精辟！大好！very good！20个字真长！

helac · 发表于 2010-8-6 12:02:04

现在正在研究真空管传动

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由低碳想到的高速列车的制动.

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