深孔内槽加工，接来2套老外的活---请教

害怕伏枥 · 发表于 2010-7-25 05:52:16

本帖最后由害怕伏枥于 2010-7-25 05:54 编辑

那个燕尾槽和这个多头螺旋槽，在刀具和工艺准备好之后，只是个力气活，不需要在工作进程中测量和微调，2级工足以胜任。

害怕伏枥 · 发表于 2010-7-25 06:29:35

拉是没问题的，只是盲孔要带自动退刀装置。
* O! y( }, m1 ~# M& i- G" ^俺见过最奇怪的设备叫：挠槽机。有趣得很。6 v7 d3 y: E3 H. N$ S# \! V3 n
螺旋线发表于 2010-7-24 23:40

“拉是没有问题的”，那就拉了，在车床上用一把单刃“拉”刀。
螺旋槽左旋，车头正传，进给方向由车头向尾架，正好是“拉”。只是，盲孔先进刀再拉，一直出工件，不必是“要带自动退刀装置”。
需要做的工作是：
1）制作走刀配换齿轮，使车床可切削螺距达到300毫米；
2）制作车头分度装置，用它来分度完成多头；
3）床身上装限位座，大拖板上装撞块，用来定位，使盲孔起刀位置一致；
4）刀杆刀头制作。

害怕伏枥 · 发表于 2010-7-25 06:33:47

本帖最后由害怕伏枥于 2010-7-25 06:42 编辑

螺旋线社友说到“挠槽机”，谷歌一下。
转向器阀套挠槽机
   该工艺解决新型阀套月牙槽加工中遇到的槽深与槽长及小孔（直径小于20mm）内月牙槽的加工问题。
   插拉挠槽机技术通过将刀具系统深入到小孔加工部位插削月牙槽而较好地实现了上述加工，更换靠模还可加工其他类型的封闭孔内的多种月牙槽。
   该系列机型还适用于内外花键插拉加工（齿轮内孔花键/传动轴等）。其技术特点：机床操作简单，无需编程；相对其他设备选择可节省投资20%以上；效率高，精度好，加工后的工件表面类似磨削光洁度；更换靠模快速简单，可加工任意形状的月牙槽（带任意圆弧半径）；槽深与套长和孔径（小于20mm）没有连带关系；适合大批量生产，各类槽型（6～8条）均可在30s内完成加工。

所谓“挠”就是刀头在直线运动时另加一个摆动。

沈阳田野 · 发表于 2010-7-25 06:42:52

回复 43# 害怕伏枥

和我说的方法类似，刀体旋转，哈哈，总不能为了2件活，在买台设备把

害怕伏枥 · 发表于 2010-7-25 07:15:13

田野先生没有看42楼？

螺旋线 · 发表于 2010-7-25 08:55:02

害怕版主，佩服。
很多加工就是这样，普通的车或铣也能做，只是效率等因素不太理想，于是就需要有针对性的专机。
比如挠槽机，的确就是为了解决助力转向器阀套的内槽工艺而设计的。
提一句，那个阀套要求很高的。几个关键位置都要专机加工。
另外，转向器里还有带内外滚道的件，是要磨削的，一般也是用专机。

沈阳田野 · 发表于 2010-7-25 17:43:54

先问大家个事情，左旋螺纹，用退刀装置有何用。从零件内部进刀，螺纹外出走刀，我真不知道退刀装置用在什么地方。这个东西，长车床就OK。不需要退刀装置。把刀停到尺寸的位置，进刀，开动车床，车刀自动出来，为何要这么繁琐。还有，左旋螺纹的加工力是，往回拉的力。这样更有助于刀杆的强度。也不会产生振动。它不像往里进刀，那样容易产生振动。

tfbljck · 发表于 2010-7-27 00:14:00

回复 31# 害怕伏枥

哦说的是这个意思啊

谢谢前辈指点

天黑灯亮 · 发表于 2010-7-27 13:13:15

对待多头螺纹传统的车加工有其优势，作为第一选择，从这款产品看，大家关担心的问题都有道理。
1、内径70，可以把螺纹镗刀做得足够刚性，当然设备也要大一些。
2、螺纹升角到，导程长可以通过改善刀具装夹和刃磨角度优化。
3、设备的参数要计算好，普车选对挂轮。

sophywh2006 · 发表于 2010-7-27 13:57:31

学习了，真是有高人呀

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