求教，这个内孔槽结构能否加工出来？

害怕伏枥

千呼万唤，绝世大侠在83楼显摆了，不入眼的玩意。一个普普通通离心泵的壳体的常规设计，二级车工干的活，生生让绝世大侠忽悠成绝世神功，加工费开价8000元，真正是财迷心窍，厚颜无耻了！
绝世大侠的表演，看来也翻不出什么新花样，就此无视。
这个燕尾槽的加工，确确实实只是二级车工可以干的活。下面把刀具和加工方法一一贴出。

害怕伏枥

. W" L+ f1 X' v1 z$ M- W: n7 ]6 D首楼所说工件，是一个离心泵的壳体，标标准准的车床花盘加工件。
工件在花盘上用中心台定位，用压板固定。请注意图纸上两边法兰上的通孔，也可以先把他们加工出来，直接用螺栓穿孔紧固。在花盘工件喇叭口对侧，需加配重块。按图纸上工件尺寸，这个工件刚好可以在6163普通车床上加工。
下面是所用刀具，刀具用刀杆上装刀头的形式。
$ }0 [3 j$ e) n' c1 u- b: ~- F刀具


+ A8 Y9 h' h4 v. M- T# p. A直槽刀头

# n# q& P' U: @+ s
" K2 J, H. U* N% L右燕尾刀


/ {, g% L& r, g. D$ `左燕尾刀

害怕伏枥

/ ]: M5 U) A2 _: `$ ?$ C1 R
车削示意图
! G& l( _' s3 n! H0 Z3 Q+ e3 {

直槽加工，当然不需要说什么了。
. p0 c( z) z: i6 d% |% o* Z上图是右边燕尾车削，此时车床小拖板向内扳动45°（小拖板手柄靠近操作者），移动大拖板、中拖板将刀头对好位置后，用小拖板后退进给切削。
切削过程中切屑是变截面的，一定只会以碎块形式产生，排屑不用多虑。
左边燕尾车削，小拖板向外扳动45°，小拖板向前进给。

害怕伏枥

4 u. S4 h6 `& N/ M  e. |刀具的SW造型打包传上。



- X$ h5 S$ K) r, D3 |请注意副后角的处理。如上楼图，图示刀头的右边我故意没有做副后角，为的是说明燕尾槽的这一部分，其实是个圆锥。刀刃的进给沿着母线，没有后角也不会有干涉。
# ^1 J: n0 M* C' p* p6 L+ x但另一边一定要有后角，不然刀头下部会与槽口另一边碰到。
# ~' Z/ @+ u- H3 |1 H1 m贴出切削时刀头切削刃下部与燕尾槽的关系图。

害怕伏枥

9 i  Y. J5 b$ Z
+ j! l3 m) t6 G1 \4 D+ P相信诸位看过介绍和打开过SW文件后，一定同意我的意见，燕尾槽加工只是个没有难度的初级车加工工艺。
7 T7 X* `6 g$ @0 q5 U5 Q: j天水蓝的工件，应该可以自己完成。
! w" S6 y* D& w4 S: ~+ Y, |前面说到这些燕尾槽的用处，觉得还是慎重一点，先问天水蓝一个问题。
/ E7 r( }$ d1 d. {! R, l. F" w* K- F1 f目前的图纸，是工件的最终图，还是工序图？

螺旋线

元帅太认真了，佩服！
6 }0 O2 X" I2 ?8 w% [昨天俺顺便问的那个车工也说是掉45度，没问题的。
槽的作用看来只有楼主来确认一下比较好，俺还是猜想不是密封用的，而是降燥和减轻脉动。

螺旋线

刚看了一下，楼主这个泵是磁力联轴器的，所以可以肯定不是放密封环。

扬天测量

对于无知者的问题，我有权保持沉默
4 B  s8 H0 Q5 u, C7 ^% ~& b0 U沈阳田野 发表于 2010-7-17 21:52

    哈哈哈哈哈哈哈，我有权猜测你说的比美国精度高的量具其实没有什么技术含量，只是提起美国唬人而已。用三点定位原理的东西海了去了，你提示的真实过于简单。
5 H0 _: _( }, x5 y至于军工车鸡蛋的视频，并不是这个论坛所有的人都感到惊讶，切勿以偏概全。

静水流深chen

等有经验的人来，我也学习学习如何去加工

圣无敌

彭老提出的方案其实也是我的方案，这是传统的普车加工方法。
看了全贴，尤其是田野的言论，口气和人品实在不行，但有一点是有创意的：二刃旋转。
不过开口一个工件报价8000元？那是大企公家饭的干活！用大炮打蚊子的干活！
9 j; P7 M( R# R8 b) f' b5 r* Y, J这个工件，不包括铸件成本就几百元的样件加工费而矣。。。
, I! u1 ?, T( r" Q4 `2 w因为楼主的工件肯定是先试样，当然先期只考虑单件或小批量生产，所以用特定角度的割槽刀加工，关于用普车和数车得看操作工的技能和生产厂家的设备。

: y8 F' [6 C' `% P在批量时的确可以考虑采用二刃刀平行进刀后旋转90度加工，在普通刀架上也可以改装，甚至连螺钉用手动拧转都可以，如果能设计成旋转效果更佳。