盘式发动机结构及运行原理

chqijgdn

详见附件原理图及说明

A209

一般涡轮增压器的转速可以达到十几万转,飞机用的发动机涡轮端只有一万多转
) l6 c" e+ B* l5 ^3 z: }$ V8 |楼主可以参考下涡轮轴发动机,有些相似
4 a# l4 j9 O, i+ f& T搞这么复杂没有必要,这样可靠性也不会太高

无线风筝

关于此机构的几点疑惑：
3 _5 T8 i- Y6 u7 o. w) u# p1、按照楼主的意思，进入汽缸的气体已经为高压混合气了，该原理有点像汽油机，你所说的压缩比为七，是否即指此进气呢？不过你这个好像没有压缩阿？
2、一般情况下气体在受压的情况下温度势必提高，请问楼主是否考虑了你的进气温度呢？你的燃料是否在该温度下有压燃的可能阿？
+ Z; \* b( l9 y, \3、楼主所说的叶轮如果是直接接触活塞中燃烧气体，那么你的叶轮要承受多高的温度？楼主又采用何种材料呢？
4 F# k6 l' D+ R- Z( i4 p0 y& U但对于楼主的设想我还是比较赞赏的，希望行家们可以来这里探讨一下啊！

chqijgdn

在转子从b点到a点旋转区间汽缸喷口被转子封闭 涡轮压气机持续对混合汽加压注入汽缸 所以混合汽是压缩的 用这种方式将混合汽压缩到七是我的估算但这是有可能的 至于汽油混合汽手压缩超过燃点的问题 可否在转子到达a点是刚好混合汽到达燃点点燃混合汽 在不行就用柴油机的思路考虑考虑

livecs68

建议楼主先作一个循环图，看看是什么循环，之后才能定结构。

小白菜

输入的压力所需要的功率是否己计算,好象要很大,这部分是否应计算到效率内

superstar

大家根本不用担心叶片被烧坏，这样的结构根本运转不起来。
& C/ [+ A9 M7 h) F" s4 o靠什么输出扭矩呀？
8 n$ |' C/ V. k6 @4 B6 v$ X; J& H0 e) q转子旋转时有没有缸体容积变化呀？
没有

zoudengji

燃烧室是怎么一回事,不太懂.如果是汽缸的话,爆发压力会不会不够哦!效率不知道怎么样?

泊比

是一种思路,但需试验和细化

zxw157502

请问这东西能转么？看了一下好像转不动啊？没有压力差啊，即使是内部气体冷却后体积降低也不能达到转动的效果啊。也不知道理解是否正确，请各位大虾指教