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内燃机曲轴连杆机构的推杆力臂曲线方程式---请教

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发表于 2010-6-29 13:55:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
内燃机曲轴与活塞连杆机构的推杆力臂曲线方程式什么?
. E. _, p( ~1 @: @& [' n有一个问题请教各位内燃机行业的高手:
' Q# `! W" ~9 g7 ?8 R
3 y$ v& s3 X8 Z2 x我想知道内燃机曲轴连杆机构的推杆力臂曲线方程式。
8 c  P: k/ R8 M6 C+ c# W- H本来简单的以为是一个正弦曲线,最大值是曲轴半径,仔细一想不对,因为推杆在上止点是直的,然后推动过程中就越来越倾斜,到曲轴转过90度时达到最大倾斜度。这时的力臂远没有曲轴半径那么大。假设推杆长度为2倍曲轴半径,那么在推到90度时,力臂只有二分之根号3,也就是近似0.866曲轴半径。
* c. T; ^  x' Y3 \" w9 Z9 p7 e6 ], M# X  V: ?" R' c, a2 i
所以我想知道这个力臂的曲线方程到底是什么?看看他到底啥样。如果能够得到一个更好的力臂曲线,岂不是更容易提升内燃机效率啊。# L, {# k) R5 K; i; X

  H4 i2 o2 X! D/ y, ]6 S还有就是这种机构的机械效率到底多高呢?近百年来,肯定有人计算过吧,请高手给予指点。
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 楼主| 发表于 2010-7-1 15:03:45 | 显示全部楼层
回复 1# 向左看齐 & |7 G! L7 F) Q+ `5 _2 v0 r
; R. z3 O! i4 f$ ~+ P
) J# U, @3 B' T* B1 `* l: }: H
    看来没有人理。4 ^5 O" q  c, {; @+ a6 e
    我自己推导了一下,结果如下。4 @  i  q' v7 A
如图:' I) X; C: ~/ r, G4 T5 j4 j, ?
8 I% [# }7 R3 `3 L% v; @' \8 d
L=ON=rcos(α),cos(α)=L/r* Z( s3 v4 g5 A; T  [; C
OM=r*cos(θ)1 X$ q" e) m' O" J( l
MP=r*sin(θ)
5 s, D+ l7 N9 O; R+ k8 }PM/PA=r*sin(θ)/l=cos(α+θ)
/ v+ Q! T5 P3 q, }6 K继续=cos(α)cos(θ)-sin(α)sin(θ)9 h$ M# Q4 r3 O/ f
继续=L/r*cosθ-(1-(cosα)^2)^0.5 * sinθ$ o; v9 T, E  ]% ]4 ~
继续=L/r*cosθ-(1-(L/r)^2)^0.5 * sinθ0 e7 D$ A3 ?  H/ \
即:r/l*sinθ=L/r*cosθ-(1-L^2/r^2)^0.5 * sinθ
7 S9 Q' B2 {* I求解得:L=r^2/l*sin(θ)*cos(θ)+-r*sin(θ)*((1-r^2/l^2)*sin^2(θ))^(1/2)
  i* F1 [' q% z: M0 Y在推杆为半径4倍时,在大概76度达到最大力臂r。这时推杆垂直于推杆接触点半径。
7 N4 m/ S; w. u. i, N. H6 N, g4 W根据这个方程式,画出力臂曲线图如下:) C# ?5 e; c% J' h4 l* e
' a, L$ E& Y) @1 t& V
这是一个非标准的正弦曲线。
1 H' ~+ y% s  G& u+ Y需要再进一步对力臂方程式做一个积分,看看与x轴围成的面积有多大?- F# {( W/ X4 o
哪位微积分还行的朋友给积分一下吧。谢谢。

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 楼主| 发表于 2010-7-1 15:14:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 向左看齐 于 2010-7-1 15:19 编辑   a; w! [) g, d' S, c0 x3 e

  z& ~& m8 u" Q" Y; ?1 R8 T6 X回复 2# 向左看齐 * O* g3 q$ l" U6 o- g& r- M* G8 a
2 M8 F7 o7 H' G8 `1 }! D0 G* q, q

1 H, P( e8 s8 q) t    又继续计算了一下正弦变速凸轮的特性曲线。
; K( J+ O% {$ t5 C& f' v也就是推动推杆按正弦变速规律往复运动的凸轮。反过来用推杆推动凸轮,就达到曲轴连杆效果了。
$ E% H) `8 @" d, Z# u7 _求出的凸轮曲线极坐标方程为:: F, t# N* E: B" H- r4 B
r=R0+a*(1-cosθ)
8 y$ V& `9 N. [) p2 C/ kR0为初始极半径,a为推杆速度系数。推杆速度公式为v=a*sin(θ).1 y) @2 E! k2 r, n3 N& u8 i
凸轮根部与尖部的距离,去掉二倍初始半径之后,应该等于行程,根据公式,a取值L/2合理。
1 r' [5 I% k- f, p. u+ k4 F为了消除凸轮根部的凹陷,取R0等于二分之一行程L,弥补凸轮开始点的凹陷,函数曲线正好连续了。
: r3 d0 b& v; Q( ?1 K* @$ \R0大于二分之一行程都可以是凸轮根部平滑。只是太大不合适。" T8 o+ h7 E' U6 Q
这里R0为50,a为50。这个凸轮对应的行程是100,即a*2。
1 }* D' I) k% d/ \( ^
- X" [$ O) x7 Z) }1 t如图:1 u$ p8 c( O! |+ s6 [
; H1 z' j2 M  _

* B1 F; h9 b1 d3 B! j用凸轮机构,推杆始终指向凸轮轴心。推杆凸轮接触点的法线到轴心的距离就是推动力臂。) D+ H2 X, ^( j# o2 G4 R
这个力臂公式我求不出来了,请高手来求解一下吧。4 i9 e6 d3 ?" V( Y; [
求出之后,与曲轴机构的力臂公式对比一下,分别作一下积分,就应该能够得到那个力臂曲线更好了。呵呵。

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发表于 2010-7-1 16:33:13 | 显示全部楼层
L=r^2/l*sin(θ)*cos(θ)+-r*sin(θ)*((1-r^2/l^2)*sin^2(θ))^(1/2)& V: G2 b7 D+ z& [- `* _

9 j! d3 d1 f2 o  e! \! [2 K楼主,红色根号里面对不对?sin(θ)不到根号外面去了吗(蓝色)?有空晚上再来看看。这样写式子可读性很差。

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发表于 2010-7-1 16:58:36 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2010-7-2 10:20:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 向左看齐 于 2010-7-2 13:16 编辑
- ~; g: Z; x) m8 [% k7 i; T' U/ f. q1 v! ]
非常感谢。
/ K% U- g- V/ Y! y1 C. R简单看来你这个结果不对。因为根号下的cosθ平方小于等于1,减去r平方和I平方,结果会小于0,而根号下的表达式是不能小于0的。
8 o& d5 M9 Z/ z* I7 M我核对一下哪里错了吧。4 v0 I( Q3 e1 M2 I0 A
你的计算的符号写得真好。我一直不知道怎么在excel文档中写根号,还有那个平方上标小2。看来我得在word中试试。
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 楼主| 发表于 2010-7-2 11:49:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 向左看齐 于 2010-7-2 11:51 编辑 + u- W( N) W( f

5 ~% t2 M6 K$ M/ A! D2 n回复 6# 向左看齐
: ]  |5 f5 ]7 z+ [7 R( Q2 s5 }+ s6 J2 K* s  V
4 ~& S1 M: ~9 ^% c5 M
    我又算了一遍,机械神话的算法中最后根号下内容没有弄对。
9 P/ a0 ^* t$ A5 E) \4 R0 r我找了个mathtype公式编辑器。照着机械神话的样子做了一遍,贴在下面。. G- f8 O: B: c* y8 w& Z$ j
我原来的结果中,正如机械神话所说,根号下的内容也有问题。多了一道括号。
2 n1 x+ z0 R9 d$ ?, S  k力臂曲线图是对的。按照没有括号的公式画的。/ ~' K: l! x* }2 q

* a8 t/ Q% z9 W  ?% k; \再次感谢机械神话。
* D" p" u$ x# h  \! H+ ~" S/ M6 a; |  I) M

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点评

结果正确,推导过程太复杂。两步就可以得出结论。  发表于 2016-3-8 22:00
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 楼主| 发表于 2010-7-2 11:54:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 向左看齐 于 2010-7-2 12:16 编辑 9 B  a" H0 P3 A. Q

5 O0 O5 K( V& r" q$ m0 ]3 D回复 7# 向左看齐
% b6 O( P, ~# i0 n' ]6 H- W. O, S0 y' B/ B4 y4 Q8 O5 s# U: K8 H0 m6 I
/ k" r# b5 Y4 ]5 H- Z2 i  }( @8 h
    后续哪位再帮忙把正弦变速凸轮的力臂曲线求出来呢?
5 [0 f" g. M7 ]4 H6 s$ m* X先谢谢了。
2 {+ s, V' P( b- ~: ~% Q* k9 Z) X5 v9 V2 Z$ I
我把正弦凸轮机构示意图放在这里吧:
4 x4 X- a6 v+ S7 Z  u7 f( z

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发表于 2010-7-2 16:40:39 | 显示全部楼层
回复 7# 向左看齐 - S- l3 }# v% i0 O+ f! e

% k8 c9 ~4 I# g) T5 M/ x你是对的,我根号里面算错了。这个积分不难,基本积分。问一下积分区间是多少?
$ N5 J+ O4 s+ F) S+ Y; ~9 w1 A2 F; I& y5 K
能说说物理意义吗?呵呵。
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 楼主| 发表于 2010-7-5 12:53:02 | 显示全部楼层
积分区间 0 到 π 就行了。
7 U5 I7 J5 F7 g物理意义我是这样理解的:' \7 z/ r/ J5 S& \  w0 G% x. z4 f
假设推杆推力不变,为F,推动力臂为L,那么,推动曲柄或凸轮的扭矩就应该是F*L。也就是力臂曲线在0到π做积分,也就是与x轴围成的面积,然后乘以F。
! V; E! H& Z% ^' o哪个结果大,应该是哪个机构的效率更好了。
( a0 N+ ~; ?! X9 k5 l我感觉着应该是正弦凸轮更好。但是只求出了正弦变速凸轮的极坐标方程,力臂曲线没有求出来。( D% R* Y8 S( x- ^
后续对力臂曲线的积分就更知道咋做了。呵呵。
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