电动汽车前景及国内现状

easylife

对这个行业完全不了解，仅凭这几天找到的信息瞎说说：
前景还是不错的，纯电动的仅消耗电力而不排放废气，虽然发电也要污染环境，但这种集中发电方式的污染还是好控制一些。

电池是个问题，单次充电的行驶距离有限，而且价格也不便宜。还一个问题就是电机的开发，了解到通用自己在开发相应电机，而不知道国内厂商有没有这个实力，可能还是像发动机那样寻求外部帮助

技术攻关的重点落在电池和电机上，其他机械结构都可以沿用以前的

见习生小王

还有电池的寿命和成本，报废电池的回收和处理。
控制器的开发难度，可能不亚于电池和电机。

蓝梦

制造电池的过程中，对环境的破换还更大
还有电能的生产本生也是污染了的
不知道意义在哪里

salanuoma

在我从事的电动叉车行业，电控全部进口，电机部分国产，部分进口，电控占了成本很大一部分。由此可见，控制部分开发难度更高，或者说国内少有相关技术的研发项目，希望国内在控制技术有更进一步的进步，实现国产化。
电池生产必然有污染，电能来源也有污染。但相对于直接燃烧汽油柴油等形式产生的污染来说应该说更容易控制污染，并且加上水力发电，风力发电，太阳能发电等可再生能源的日益普及，电动车在污染控制上会更有前途。

easylife

过街大侠在别的帖子提过可以将电池生产和报废处理放在封闭环境中进行，管理适当问题应当不大。

电控不了解，感谢大家的意见

李琳

当油价涨到可以压过电池的价格后，电动车的未来就再也不是梦了。
现在是热身阶段，没闲心的建议少参与。

郭子

如果在大容量电容电池方面有突破的话，电动汽车前景还是不错的。
我还是比较看好的。

xiaohuilang

看到电动汽车 不得不让人想到太阳能 万事万物都遵循能量守恒 太阳能是最原始的能量 发展电动汽车从电能的选择上一定要讲究保护环境 否则即失去了她的意思 适得其反 企业更要承担起自己的社会责任 不能一味的以经济利益为中心 需要国家政策的扶持和监督 科技的发展一定要以人为本 可持续发展

zy-hz163

前段时间不是国家下发了 购买电动汽车的补贴方案吗？杭州也在其中，我都看到 在浙江电力设计院旁边建了很多电动汽车的充电“房”还是“插座”（姑且我这么叫吧），到时候就 看买了的人的效果了！！实际投放在市场的时候的效果如何？现在我天天坐油电混合动力公交车上下班。感觉还是没有传统客车那么平稳，不知道为什么？我问过驾驶员，当功率低于22kw时，电力驱动；否则传统驱动。这种车经常维修（新车），他们都不是很愿意开这种车。品牌主要就两种：金旅和金龙。碰巧今天早上还看见了两辆宇通的也是混合动力的，还没有挂车牌 不知道是不是拿来测试的！呵呵！金龙的好像要70w（电池贵），金旅的要便宜点！以上就是我身边了解的一点信息

耶稣爱子

无污染，有潜力，我支持。