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油箱设计常遇到的一些问题 6 W' p6 j" c+ ]# ?0 N% \5 u) ]
普通碳钢油箱内壁防腐用什么油漆比较好？要耐油又要防锈？3 A8 ]1 X/ }" E9 e
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1、普通碳钢油箱的内壁防腐最好不使用油漆，因油漆的附着力较差，极易脱落。4 ]) t: g5 I2 b6 o' h1 a4 f
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2、对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有：
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酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。% F" i* }; Y* h( N2 R, S
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$ o F6 ?2 C; t! m o喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压
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液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。; C, C! W: N- J3 u
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喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。
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% g4 r4 w# [$ Q: q$ c( d5 d喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。
7 a) G3 {* d/ a! C; D( p0 r* B考虑油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制油箱无疑是最理想的选择。
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* c) U Y7 Q$ W {5 a3、水-乙二醇一般用不锈钢材质的油箱，也可以用普通碳钢油箱，但油箱内壁需涂环氧树脂漆。
/ C$ I- s1 Y! `; i油箱的机构设计
) ?9 l$ x7 _& n) x2 U+ a% t壁板：厚度一般为3~4mm；容量大的油箱可取4~6mm。大容量的油箱为了清洗方便，可以在油箱侧壁开较大的窗口，并用盖板紧密封闭。, J& `- d$ t6 p4 S2 s+ M! g7 m7 H& I7 c
底板与底脚：底板应比侧板稍厚一些，底板应有适当斜度以便排净存油和清洗。油箱的底部应装设底脚，底脚高度一般为150~200mm，以利于通风散热及排出箱内油液。9 |5 E4 o- w, R% M& a8 Q O3 A) o
顶板：顶板一般取得厚一些，为6~10mm，若泵、阀和电机安装在油箱顶部时，顶板厚度应选大值。顶板上的元件和部件的安装面应经过机械加工，以保证安装精度。为减少机加工工作量，安装面应该用形状和尺寸适当的厚钢板焊出。隔板：油箱内一般设有隔板，隔板的作用是使回油区与泵的吸油区隔开，增大油液循环的路径，降低油液的循环速度，有利于降温散热、气泡析出和杂质沉淀。隔板一般沿油箱的纵向布置，其高度一般为最低液面高度的2／3~3／4。有时隔板高于液面，在中部开有较大的窗口并配上适当面积的滤网，对油液进行粗滤。 o" U* b) ?$ Z: u5 r* S
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发表于 2010-6-5 13:53:35
