液控单向阀打不开-----请教

linblackforest · 发表于 2010-6-8 22:34:56

回复 36# 浦江思南
无杆腔中位会关闭不严

linblackforest · 发表于 2010-6-8 23:02:57

看这个图，怎么能把节流阀前的p=31.92Mpa的压力稳定在一个固定的数值，包括i阀在中位时。

linblackforest · 发表于 2010-6-8 23:13:34

最后一个问笨了金话筒前辈已经回答了

浦江思南 · 发表于 2010-6-9 15:40:08

回复浦江思南 2 l/ i2 M* h4 O+ n5 M% Q. s& _
无杆腔中位会关闭不严, u6 D# z- [& k/ v# u
linblackforest 发表于 2010-6-8 22:34

无杆腔中位为何关不严？请教下理由。

badboylinzai · 发表于 2010-6-9 18:55:25

单向阀该要压力的吧，回油压力小，而且节流截止阀。。。这个是？？？

renlan001 · 发表于 2010-6-9 22:34:37

原理有问题，是不是画错了

英德康 · 发表于 2010-6-9 22:50:55

本帖最后由英德康于 2010-6-9 23:03 编辑

无杆腔中位为何关不严？请教下理由。. o# H, ^& j! g+ j0 k6 e
浦江思南发表于 2010-6-9 15:40

中位时无杆腔的单向阀液控口受限于节流阀而短暂憋压，导致KY1单向阀关不严。
根据你的原理图，若采用平衡阀可以实现保压，由于有快进的要求，平衡阀压力应尽量调低。可以用软件做个实验，（1）取消节流阀，（2）用双向平衡阀来代替KY1和KY2, 将平衡阀压力在4-8Mpa调整，看看能否解决快速下坠的问题？
期待你的试验结果。

金话筒 · 发表于 2010-6-9 23:24:58

看了你这个原理图感觉非常奇怪，你到底是一个啥样的负载呢？
看你原来修改之前的那个原理，应该是一个单向受力，但是，你在提供的第二幅图里又看出负载给油缸有压力也有拉力。感觉你现在就是要解决这个超越负载的问题。
没有计算一下那个超越力，但是压差那么大，估计也不小。如果是这种情况的话，就必须要用双向液压锁来解决了，你先说说你的负载吧。其实，有些问题需要慢慢说清楚才可以诊断的。

金话筒 · 发表于 2010-6-9 23:32:32

如果按47楼的办法，平衡阀的压力感觉应该是在5--9之间调节。

shanchangzheng · 发表于 2010-6-10 01:20:31

1.整体动作流程（D1\D2\D3）能说明下吗？
2.单向节流阀在有杆腔活塞收缩时不同啊，怎么回？

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