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液压系统, H- Y. o# b" o$ d2 A
本节适用于控制系统(如偏航运动、叶片变距调节)或安全系统(例如失效状态下叶片变距调整和风轮制动)所必需的液压系统' ?' W6 h, W! M( b9 R& ]
驱动器(如活塞直径、活塞杆的稳定计算、作用在液压伺服马达上的力矩、活接接头和杆的设计)、蓄能器、油管、软管和阀门(如流速和反应时间)) p: B! ~6 G* L( f
液压站的设计技术数据(蓄能器体积、过滤器、压力限制、液面控制等);3 a, u( {. [( N3 E3 v
液压系统设计时应考虑下述因素:& l' Z& R& a" H% L
(1)合适的组件(泵、管路、阀门、驱动器、蓄能器)尺寸,以保证其所需的时间响应、速度响应和作用力;7 o7 `+ z. L2 ^+ _- u/ m
(2)运行期间,在液压组件中出现引起疲劳损伤的压力波动;# W1 M+ h" ]8 h. h
(3)操纵功能与安全系统功能完全分开;/ x6 l: v i( S" Z! e
(4)液压系统应按失效-安全原则设计,即在卸压或液压失效情况下,系统仍处于安全状态;( m- n4 C0 B( t; E! P, S
(5)如液压执行机构(如风轮制动机构、桨距调节机构)只有靠液压压力才能完成其安全功能,则液压系统应设计成当泵或阀的动力供给失效情况下,仍能使风力发电机组保持安全状态5 天。8 B# m# r0 V' h
(6)安装时工作的天气条件的影响(润滑油和液压油粘度、可能的冷却、加热等);# ~/ Z4 a& D! j5 l J
(7)泄漏不应对系统功能产生有害影响。如出现泄漏,应能被探测,并能对风力发电机组进行相应的控制;5 U, `, }/ t2 S8 P2 J6 X
(8)如执行机构在液压动作下沿两个方向移动,则应总是“液压加载”式;4 Y! O! ^9 z c3 j
(9)布置管路时,应考虑组件可能相互移动,由此使管子承受动载荷。1 Z/ H. O A9 G; w* z
(10)所有部件应设有适当的保护措施,以防在确定尺寸时没有考虑到的意外载荷,例如,人站在管路上的重量。
3 N/ T5 Z9 Z) a6 X(11)应设有足够大的集油盘,以保证在液压系统发生泄露时,液压油流入集油盘,而不对环境造成污染。 |
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