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泵旋转不灵敏以致造成最终不能转动
+ j/ h6 M, ^8 |+ K. f. [) I$ N产生原因1：油液中的杂物被吸入泵体内; q* E; H% w6 r
排除方法1：检查油箱清洁情况，清除杂物和脱落油漆，清洗油泵；在油泵吸油口放置磁铁，更换油液9 ~7 Z0 ]3 C) O6 R5 [; j1 c
产生原因2：控制油泵出口的压力阀失灵% D- C. ^* w$ a% B4 h* ], o: j5 _
排除方法2：检查压力阀中弹簧是否失灵，阀上小孔是否堵塞，阀芯，阀体孔有否拉毛，应修去毛刺或更换损坏件" [' ?/ V: N: q3 _0 C) N- ]
产生原因3：拆装后装配不良，造成轴向间隙和径向间隙过小
& l U) o; P8 C/ _3 ^排除方法3：在清洗或修复油泵时要认真装配，一般径向间隙为0.13-0.16mm，轴向间隙为0.03mm。轴承座的滚针需充满，保持架转动需灵敏，轴装入后应灵活无阻。
3 S, i( n* l6 g, H噪声大、系统振动，油中有气泡，严重时油为乳白色
+ [0 y3 x! Q; @0 z7 G产生原因1：滤油器阻塞* s, o$ w3 S6 _' t0 @
排除方法1：清除滤油器铜丝网上的污物
: S1 O2 P( k" _, y, a6 A0 y产生原因2：吸油管伸入油箱较浅或贴近滤油器底面1 U! v, Z; Q& G6 t: C3 r: Y
排除方法2：调整吸油管伸入油箱内的深度，一般伸入油面高度的2/3处为宜1 `( m. Y* x( [* i0 F/ N, g
产生原因3：油箱油液不足
; C" V0 U$ V1 n0 ~排除方法3：加注油液至油标规定线5 H' ^/ h/ ^2 `. O( F# k2 x# Z
产生原因4：泵吸入空气
# J# M5 z/ `6 t排除方法4：检查泵各部密封和吸油管道有无漏气，可在怀疑漏气处涂黄油（钠基润滑脂），如涂上后改善，则予消除+ ?. u5 \4 C8 ^% S5 h$ o$ V9 ^
产生原因5：泵和电动机的联轴器碰伤) Y! i# D. a/ u* t. H
排除方法5：联轴器中的滚柱，橡皮圈等损坏均应更换，装配时切忌猛烈敲打，应保持同轴
- ]' }" t. p' r3 \$ o7 o3 t- _产生原因6：齿形精度不好
& a! u0 u1 E0 F0 {# _排除方法6：检查齿轮齿形精度，必要时应更换* S# p$ ] }" b. K: t" B7 G
产生原因7：泵中的骨架油封损坏4 j/ y! ~2 g( ] X- O
排除方法7：检查骨架油封，若损坏应更换; |8 G; ?/ A. x$ z n9 H- x1 |
产生原因8：泵体、电动机固定螺栓不紧6 v3 ?8 r* F2 Z7 r2 M
排除方法8：如只是由机械振动引起的噪声，可用手触模泵体，泵架及其机座部分，找出原因将螺栓予以紧固 ( t5 T6 [( S4 O2 M' t0 @
输入油量不足或压力上不去/ l6 v* P/ \$ H8 k8 R
产生原因1：泵轴向间隙和径向间隙达大
! e6 _- R9 M( o/ ^排除方法1：检查，必要时修整或更换新件，达到规定的间隙要求
( N! p4 M) k ~0 i3 _产生原因2：各连接件松动而引起空气吸入。, d5 M) B4 w# S4 w- x: f; p7 a' L
排除方法2：检查及紧固各连接处避免泄漏
. ~9 ~$ M9 r6 H8 o4 z2 ^- {) {产生原因3：油液粘度高或油液温升太高& W& B1 T. [0 F& R
排除方法3：应符合机床说明书规定的油牌号使用，如机床在常温下工作，一般冬季用油的粘度可低些，夏季用油的粘度可高些
5 v) W, ~# _$ f& j产生原因4：滤油器及管道堵塞
$ {5 m) |/ E: G' A; B) P. B) B排除方法4：清除滤油器上污物，定期按机床说明书规定的期限更换油液，保持油的清洁+ b; m0 v5 R l( r$ h
产生原因5：控制油泵出口压力的溢流阀中的阀芯移动不灵活* {1 s. l# H- d5 ]; i7 C. P# q
排除方法5：检查，清洗溢流阀，修去阀芯毛刺部分，保持阀芯在阀孔中移动灵活 ( A* x b0 t0 G
输油量小压力低
" z+ A1 @5 r/ H, _1 m8 [# [! u( s产生原因1：各连接部位密封不严有空气吸入
8 C$ O8 H. [! \6 |排除方法1：检查吸油口各连接处泄漏情况，紧固各连接处" g! i$ g7 W9 d4 R) A5 \
产生原因2：个别叶片移动不灵活
0 @) `! b# O) T! W, p y8 y排除方法2：检查叶片与槽配合情况，如有不灵活的叶片要清除污物，并重新研配
. y: q% w0 D" ], T- @$ E1 B产生原因3：叶片和定子内环有磨损以致接触不良
5 V5 G X4 u+ ~8 m! N; |; Z4 A排除方法3：曲线表面轻微磨损，可用砂皮抛光，严重磨损或表呈锯齿形状时，可将定子翻转180°安装，并在对称位置重新配作定位孔，使原吸油腔变为压油腔，或者重新更换
, ?; e& C/ q8 ^$ z* U' v* \& M' R产生原因4：配油盘内孔磨损或叶片和转子槽间隙大造成内部泄漏/ @' [3 O& i% F. { C& v/ }& w
排除方法4：检查内部磨损情况，修复或更换，叶片与槽可进行单配，一般配合间隙在0.015-0.025mm范围内
, P b- v" I8 |8 e, V4 v产生原因5：吸油不畅，油箱油液不充足，滤油器堵塞0 B I V; @2 t% }) R
排除方法5：清洗滤油器，定期更换符合机床说明书规定的油液，并保持油液在油标线' f9 B- k5 m8 \
产生原因6：单向阀密封不良( D0 ~( W0 Z. r
排除方法6：清洗杂物，敲击钢珠，使期与单向阀口锥面形成良好密合
8 Q" j( j/ C# w4 [& k, H: n液压泵不吸油
, v7 @! r" e( u+ q+ _产生原因1：电动机旋转方向不对
3 @6 L2 N1 Q- a$ b排除方法1：改变电动机旋转方向# a9 P( |" n3 k A2 T
产生原因2：叶片在转子槽内配合过紧2 j8 l$ u* w* N% V; ^4 `3 l: r
排除方法2：修配叶片与转子槽间隙0.015-0.025mm范围内1 J3 g5 j# L2 j3 \4 f! ?; v- w
产生原因3：油面太低，油液吸不上6 R7 y ]; @; ^* g! i; d& |/ R8 Y
排除方法3：定期检查油液，并加油至油标规定线
; g0 @, ]) ^; Y/ p$ V产生原因4：油液粘度过大造成叶片移动不灵活
* C8 X4 C7 f$ E ~9 j5 ]) m排除方法4：调换粘度较小的油液
1 c" d; p" g( `- {2 _) m产生原因5：配油盘与壳体接触不好
! J# K9 j/ ~. p; E排除方法5：配油盘的端面容易磨损，需定期修整端面，保证接触良好 ; F; @& ^$ J+ x0 T7 Q2 _6 ? a( F. k
噪声大: Z$ A0 d9 e' x1 M4 S$ Y
产生原因1：定子曲线表面拉毛或磨损
# q5 T: ?1 U( _. h+ u7 Q! ^排除方法1：参见《输出量小压力低（3）》
, ]6 |0 e* V$ v产生原因2：配油盘端面与内孔，因损不均匀产生不垂直, ^* Y* R5 W5 k4 n5 z$ g9 ?: u' H
排除方法2：修整配油盘端面和叶片侧面保证垂直度在0.01mm之内. [; E2 z" \; b$ ~9 u! f8 N8 E; J1 G
产生原因3：叶片倒角太小，叶片高度尺寸不等
( U S" b& S/ t+ A排除方法3：叶片倒角应为1×45°或加工成圆弧形，以减少叶片运动时突变的作用力，每组叶片的高度一致性应不超过0.01mm
7 `, k( ?8 g: g! Y" S* m) s* i产生原因4：联轴器安装不同心或松动
% P- u3 i- H" M' ~, u/ X. W9 t排除方法4：重新安装高速或紧固; l* J5 U* M0 _' d# ^) Z. V) y& v+ x) \
产生原因5：密封不严吸入空气
8 z; I6 a- j) Q( q9 a排除方法5：检查、紧固吸油管路各接头
6 e( E$ t3 \ l* h( I产生原因6：吸油不畅
; z' T9 y) O/ v4 z5 `排除方法6：清除滤油网上的污物，油液应至规定的油标线；调整吸油管高度，检查油液粘度
1 R4 D* k. a' o3 [' n产生原因7：溢流阀压力调整过高
`2 {. i p1 V2 N+ F, Q) |: X9 ~排除方法7：按机床说明书规定的压力值调整 |
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发表于 2010-5-13 22:37:18
