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泵旋转不灵敏以致造成最终不能转动
8 l- h2 d3 g+ e" _) i产生原因1：油液中的杂物被吸入泵体内
; B6 G6 z7 L3 W j4 G排除方法1：检查油箱清洁情况，清除杂物和脱落油漆，清洗油泵；在油泵吸油口放置磁铁，更换油液% @1 v( h: u' x' b
产生原因2：控制油泵出口的压力阀失灵
/ Y: X6 a' `* ]0 x$ \0 V" L9 @排除方法2：检查压力阀中弹簧是否失灵，阀上小孔是否堵塞，阀芯，阀体孔有否拉毛，应修去毛刺或更换损坏件
) q; W, K8 V. A$ M0 N产生原因3：拆装后装配不良，造成轴向间隙和径向间隙过小
/ g$ e' h8 i9 {8 c排除方法3：在清洗或修复油泵时要认真装配，一般径向间隙为0.13-0.16mm，轴向间隙为0.03mm。轴承座的滚针需充满，保持架转动需灵敏，轴装入后应灵活无阻。 2 J% D; f8 v! ]' _! G/ M6 ^
噪声大、系统振动，油中有气泡，严重时油为乳白色
9 G/ G2 {6 G# h4 R产生原因1：滤油器阻塞
8 J$ ]4 _' e* U9 s6 }& w排除方法1：清除滤油器铜丝网上的污物: l) I2 J$ N1 n' j+ H$ B4 ]' f
产生原因2：吸油管伸入油箱较浅或贴近滤油器底面 H) |& g# h. c+ G/ h8 S i- P
排除方法2：调整吸油管伸入油箱内的深度，一般伸入油面高度的2/3处为宜! D8 w) m! J: p5 L6 \* O G9 X( c1 l! s
产生原因3：油箱油液不足0 `$ i" C6 k: ?/ V# z. y! j9 N
排除方法3：加注油液至油标规定线3 k6 d: t" m. o0 R5 J& Q1 ]
产生原因4：泵吸入空气
1 a) a% F' ~$ |排除方法4：检查泵各部密封和吸油管道有无漏气，可在怀疑漏气处涂黄油（钠基润滑脂），如涂上后改善，则予消除- Q; P2 ?! C. K' f% R1 t
产生原因5：泵和电动机的联轴器碰伤
- }) L: i1 p, \6 m排除方法5：联轴器中的滚柱，橡皮圈等损坏均应更换，装配时切忌猛烈敲打，应保持同轴2 ~2 y$ n6 x4 U, s; g; D" v
产生原因6：齿形精度不好5 T( ^' Y! @& [# h5 l! Z
排除方法6：检查齿轮齿形精度，必要时应更换( `9 |: i4 E$ u* A+ }/ B
产生原因7：泵中的骨架油封损坏
- a5 i3 W# H; B排除方法7：检查骨架油封，若损坏应更换
3 f$ k% B' E! i, i4 b产生原因8：泵体、电动机固定螺栓不紧
5 ?- C! i3 M; c4 d; l排除方法8：如只是由机械振动引起的噪声，可用手触模泵体，泵架及其机座部分，找出原因将螺栓予以紧固
* i1 F; |7 P- i+ _5 N, s输入油量不足或压力上不去
0 o+ [7 q) R+ ~, p产生原因1：泵轴向间隙和径向间隙达大
9 n( o, K2 ]) `. `排除方法1：检查，必要时修整或更换新件，达到规定的间隙要求6 j/ F: @9 r, f( O, V
产生原因2：各连接件松动而引起空气吸入。
7 _+ r! ~' k" X- v% j" }排除方法2：检查及紧固各连接处避免泄漏
" ` V! w, T: D4 h8 c$ Y产生原因3：油液粘度高或油液温升太高
* P# t. X$ T. |8 a) ?( P排除方法3：应符合机床说明书规定的油牌号使用，如机床在常温下工作，一般冬季用油的粘度可低些，夏季用油的粘度可高些* p0 N0 y9 A* u& b5 p
产生原因4：滤油器及管道堵塞
* T' Y& H- e8 S4 g! } @排除方法4：清除滤油器上污物，定期按机床说明书规定的期限更换油液，保持油的清洁4 n y7 R9 u# [& B7 A
产生原因5：控制油泵出口压力的溢流阀中的阀芯移动不灵活/ F2 P! [# H0 X) C6 p& ]
排除方法5：检查，清洗溢流阀，修去阀芯毛刺部分，保持阀芯在阀孔中移动灵活 3 ^3 m* T; Q; R) a, T2 R
输油量小压力低
" y9 R: q7 I8 z; \; k1 F产生原因1：各连接部位密封不严有空气吸入
) P3 s! X- t( |( d& X6 l X排除方法1：检查吸油口各连接处泄漏情况，紧固各连接处
* N' [# A( L7 e# v/ ?8 L2 y产生原因2：个别叶片移动不灵活
4 H# h) h$ E- P- V排除方法2：检查叶片与槽配合情况，如有不灵活的叶片要清除污物，并重新研配
6 `; S& S l+ }5 G% q4 A* _产生原因3：叶片和定子内环有磨损以致接触不良2 z. f/ P4 _% \5 [$ f
排除方法3：曲线表面轻微磨损，可用砂皮抛光，严重磨损或表呈锯齿形状时，可将定子翻转180°安装，并在对称位置重新配作定位孔，使原吸油腔变为压油腔，或者重新更换; {! @2 E/ x$ Y
产生原因4：配油盘内孔磨损或叶片和转子槽间隙大造成内部泄漏
7 U5 G2 `* M6 }6 q排除方法4：检查内部磨损情况，修复或更换，叶片与槽可进行单配，一般配合间隙在0.015-0.025mm范围内
- ?6 L" w. L1 W产生原因5：吸油不畅，油箱油液不充足，滤油器堵塞+ B) M, v) O: p- @/ ~
排除方法5：清洗滤油器，定期更换符合机床说明书规定的油液，并保持油液在油标线
Q5 D! D2 L% Z5 U$ `# |产生原因6：单向阀密封不良0 u d8 b- d" ]" x* ?5 }/ s
排除方法6：清洗杂物，敲击钢珠，使期与单向阀口锥面形成良好密合
0 ] n( O# d4 W1 x0 R; p液压泵不吸油9 q4 V- W/ C$ u% w# v }
产生原因1：电动机旋转方向不对7 V: g) W& V; ]
排除方法1：改变电动机旋转方向
' b/ D( K0 ^, D; V. }( ?. j产生原因2：叶片在转子槽内配合过紧
) r {% b' I) c& u: n" w* a排除方法2：修配叶片与转子槽间隙0.015-0.025mm范围内! U& z- P* i7 ^5 j6 w3 _
产生原因3：油面太低，油液吸不上
. R& g' o* f/ l* n/ U排除方法3：定期检查油液，并加油至油标规定线! }+ m! a d7 f9 X) L7 P
产生原因4：油液粘度过大造成叶片移动不灵活! b1 Z: ^$ P3 S0 [( p! l& ~
排除方法4：调换粘度较小的油液
: R/ l! d' W1 u4 M产生原因5：配油盘与壳体接触不好, V0 y C4 B, z- M0 T* M
排除方法5：配油盘的端面容易磨损，需定期修整端面，保证接触良好 ( W. t$ N" O1 Y, |
噪声大5 J5 M0 K: J7 E
产生原因1：定子曲线表面拉毛或磨损" l2 D2 A n# U
排除方法1：参见《输出量小压力低（3）》
j1 l; e) m1 U# `2 R产生原因2：配油盘端面与内孔，因损不均匀产生不垂直% u+ R- U9 E; F3 e9 O5 h& w3 x4 _
排除方法2：修整配油盘端面和叶片侧面保证垂直度在0.01mm之内& t7 B' [7 a) K1 w% m `: [. |
产生原因3：叶片倒角太小，叶片高度尺寸不等
+ E5 l% J2 J8 @/ c排除方法3：叶片倒角应为1×45°或加工成圆弧形，以减少叶片运动时突变的作用力，每组叶片的高度一致性应不超过0.01mm
3 Y; ?" ?' r6 X. F4 `" `产生原因4：联轴器安装不同心或松动/ b1 }3 F% _) H
排除方法4：重新安装高速或紧固
' N6 k- m9 k7 M6 X) ?8 ?产生原因5：密封不严吸入空气
- W9 |. U: x1 p7 J2 ~% K' j; f排除方法5：检查、紧固吸油管路各接头0 q) I+ h5 Y1 ^# c% x3 P
产生原因6：吸油不畅
) p8 E w& K- I6 J) U) f+ F排除方法6：清除滤油网上的污物，油液应至规定的油标线；调整吸油管高度，检查油液粘度) j o9 c. q% R3 v1 B. h5 M* q
产生原因7：溢流阀压力调整过高7 k' J8 [: I7 |( ] w8 @: i
排除方法7：按机床说明书规定的压力值调整 |
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发表于 2010-5-13 22:37:18
