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家父自己做的新型发动机运转视频,大家帮提提意见

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发表于 2010-5-11 14:29:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在,世界上绝大多数的内燃机都是由活塞连杆曲轴构成的四冲程发动机,热效率低是公认的,据资料显示最多只有30%左右,其原因主要是活塞连杆的高速往返浪费了大量的能量,因此,长期以来研制旋转发动机的大有人在,但到目前为止据我所知未能取得较大突破。
( [8 ?& o1 t  z  ~; G) Y8 F    视频中大家所看到的是本人研制的“双轮旋转发动机”没有活塞连杆曲轴,这种内燃机的吸气、压缩、做功、排气四个过程是同时进行的,一次做功的动能是不受行程限制的,并且每圈都有一次做功的过程,能量是叠加在一起的,原理上是一种效率很高的新型内燃机,原理上排气更彻底,因而更环保,目前已取得了阶段性成功,已实现点火燃烧,证明其工作原理是正确的,只是由于加工精度等原因,缸压较低,燃烧做功所产生的动能不足以实现连续运转,但是已出现了成功的曙光,鉴于本人的财力、物力、能力、精力、都很有限,要想独自完成这一庞大的系统工程是困难的,但已积累了很多经验和教训,为此本人诚邀天下有识之士共同开发投资研制,前途是光明的,当然道路是曲折的,但有朝一日取得成功,其意义是不言而喻的,目前已申请了中国专利。# N5 Z- q* Y9 ~7 F0 R

2 ~- l/ Y1 J% Z, K2 @$ M, j  n如果有任何赐教或者交流的想法,请留言。

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激情飞扬 + 3
扬天测量 + 10

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发表于 2010-5-12 20:51:35 | 显示全部楼层
前途是光明的,道路是曲折的,曲折是短暂的,胜利是必然的
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发表于 2010-5-13 08:32:58 | 显示全部楼层

1 }' D5 ~- Y4 w( c# W9 ^1 Y7 b
; U3 r- ~; J& t我这里帮楼主贴下,即使我从视频中看的不是很清楚。

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老鹰 + 10

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发表于 2010-5-13 09:40:03 | 显示全部楼层
希望社区的那位XUZHIPING社友能联系上你,他也一直研究这个的。
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发表于 2010-5-13 09:43:24 | 显示全部楼层
确实,原理上的突破才有可能带来质的飞跃。
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发表于 2010-5-13 12:29:40 | 显示全部楼层
虽然没有看出什么结果,但是强烈支持楼主的创新发明!
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发表于 2010-5-13 13:38:48 | 显示全部楼层
回复 3# DiodioX
- D6 ?# [# l5 T2 v5 d$ R# G. w我的连系是QQ546999493邮箱是xuzhiping1313@163.com
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发表于 2010-5-13 13:51:02 | 显示全部楼层
简单支持一下,简单支持一下
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发表于 2010-5-13 14:24:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 XUZHIPING1313 于 2010-5-13 15:10 编辑 / ~/ G4 h& p5 K

& y+ @  `) u  A- p. q从你这视频我只看到两点:一说明你这机械是有压缩的。二可以说明油与压缩的气产生了效应。但不知你的工作原理。你这上面没有说明出来。你可能是在技术上怕别人知道。做发明的人不要怕别人知道你的原理。如不想把原理说出来。那是一种掩耳盗铃的方式。但是你有你的权力。做什么要别人知情,你就会有出路。如别人都不知情只有你自己知道,那谁也帮不了你。我想你最好是拿你那机械做这样一个实验。用两种气压来做。第一是你压缩最高压是多少,用这个压强的压力气从压缩到最高位开始进气。进入的量要与你每一次压缩的相同。这样来测它所要的功率。第二是你进入油后所产生的高压是多少。再把这个压强的压力气输入气缸内。看它产生的功率是多少。这样两个功差就成了你这发动机输出的动力。你自己就知道了。
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发表于 2010-5-13 15:33:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 见习生小王 于 2010-5-13 15:35 编辑
( q0 D/ w7 k9 h1 G6 F7 p
4 t1 S; J, w! t0 B7 N, g这不就是传说中的易理偶式转子发动机吗?2 I* ~1 [3 J+ q/ O* B  u1 E" ~- C
又名橄榄形活塞旋转增压内燃发动机。
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