关于液压加载

浪漫管家

终于悟出连通器恒力加载了。。。
原来是要用两个油缸相连的。。如简图
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) p% H( K, Z, N- O7 @; B2 B$ D. ~
' L" ~6 P% K& m& W5 f) Q
- A# M  i; D, ^, ~植入过程具有恒力特性的加载机构设计。。。。

左边油缸中活塞植入的距离是不变的，
9 }2 H$ v5 x  ^! A0 W（植入过程中的受到的加载力大小要求可以调节。。。通过右边的油缸来实现）
4 t# r' N' @4 v( P: {8 N, x- D! b/ w加载力范围：0~400N，
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, S( B" r& R, G* {7 R1 w如何来控制加载力。。？
5 F! s5 e( U$ ~# ^7 x+ P: cPS：我做的是模拟钉枪打入木板的试验，加载力就是木板的阻力，不同的材质阻力是不一样的，所以要求加载力可调

贝贝

我看还是用气动加载合适

浪漫管家

我看还是用气动加载合适
5 v! s, u! {" B! m2 m  P. v贝贝 发表于 2010-5-8 18:46

, N  s8 E% j; D4 p( _+ \) ]
( g# B( f5 E. k$ S* H    汽缸？为什么？用汽缸相比油缸，它的优势在哪里？

浪漫管家

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浪漫管家

有没有专业人士帮帮忙啊。。。