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阿凡达引出的新构思(直升机)

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发表于 2010-5-4 22:04:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
我有一个构思不知怎样请大家指点一下
9 @/ Z' n. M5 [  c( ?把直升机的主体改为蝶形,直升机的旋翼改到下面作为主旋翼,另外安装四个螺旋桨相互之间夹角是90度,螺旋桨能260度转动,可以螺旋桨向前急停,向下高速上升,向后平飞,后上俯冲,向后时调整转速转向,还可以停止对角的螺旋桨做斜向45度飞行。
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发表于 2010-5-4 22:17:51 | 显示全部楼层
先给你一大桶冷水,这东西世界有一大堆,你找点图,山寨一下,
/ r; m% W& z1 t9 y: M/ n8 s1 ?但你会财政破产的,哈哈
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 楼主| 发表于 2010-5-5 07:58:35 | 显示全部楼层
我不怕财政破产,因为我一无所有,我只想知道是否可行。
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发表于 2010-5-5 08:39:49 | 显示全部楼层
“直升机的旋翼改到下面”的方案恐怕行不通,无论从空气动力学角度,或是从整机的力平衡角度看,都解决不了。
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发表于 2010-5-5 08:48:13 | 显示全部楼层
呵呵,这个也许就是传说中的飞碟吧
3 c$ x$ j  S1 e$ X) f) u7 K, v' i3 n) ^% {) r
不过支持你,嘻嘻
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发表于 2010-5-5 09:31:08 | 显示全部楼层
有想法不错啊,你可以去研究研究啊!
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 楼主| 发表于 2010-5-12 20:26:54 | 显示全部楼层
补充一下,主旋翼是单轴双桨的,转速相等,旋向相反
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 楼主| 发表于 2010-5-12 20:30:14 | 显示全部楼层
电力驱动,顶部安装太阳能光板,四个螺旋桨间使用差速器
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发表于 2010-5-12 21:35:57 | 显示全部楼层
机构太复杂了啊,现在直升机从全铰到半铰到无轴承,再到无铰,走的是构型越来越简化的路线。
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 楼主| 发表于 2010-5-13 20:53:55 | 显示全部楼层
请教一下,怎样加好友,我想加几个好友。
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