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楼主: 一两酒

蝴蝶的翅膀

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 楼主| 发表于 2010-4-22 09:54:41 | 显示全部楼层
最后, 我记得我当时是考虑了半天,给G集团的总助K打了个电话,K总助为人公私分明,而且对技术很在行,P管基建,他分管设备和技改,我简短扼要的跟他说了一下日方设计的不足,可能的后果,我方的方案等等。K沉吟了半天,最后跟我说:小X,这个项目是P副总分管,分工不同,你要相信P副总和项目部的能力。! b" r% ]* b4 u8 r
我知道,这就是官话了,看来是彻底没戏了。
2 P5 x! Q  M4 J$ ~7 X2 _+ ?3 F6 t" p% i7 y$ P6 o2 i- s
心里这么乱七八糟想了,嘴上还和R助理在聊。
+ `& B9 ~8 ?8 [& o- }; x1 \: H* b9 E& YR说:L项目还记得吗?, d' O6 C/ ~. e; P
我说当然记得,一次竞标输了,后来P副总又组织了一次技术论证会,再投标还是输了。
6 n% Z1 h/ P# G( g1 AR说:L项目出大问题了!
( k! A" ~6 K1 w7 `我一听来劲了,什么问题?是不是那个Z部位坏了。
8 o# N& D& k3 dR告诉我:不光是坏了,试运行1000小时后,Z部位是周周坏,已经是坏了20多套了,还在继续,日方空运了10套Z部件,连他们技术总经理都过来了,没有。L项目一直达不了产,P副总现在天天骂人。日本人现在看到他躲着走。
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发表于 2010-4-22 10:05:09 | 显示全部楼层
日本东西看谁的,比如IHI的设备就比较厉害,而三菱就有些问题,尤其是重型设备,因为设计思路不一样,, k# V1 P( W# J) l
还有,国内设计院现在主要是做项目,挣钱,其他不考虑,以前能干活的也都基本走完了,几乎没有能设计设备的,现在就是把洋人喊来,把业主甲方拉到一起,甲方选择一个洋人,洋人供设备,国内做工厂设计,连同配套,; d" F* _. _6 Y! ^& _  r6 V
某CSP,临试车的时候,发现横移车无法开出,必须要在炉子里面切钢坯,马上喊人,我与一家日本公司都行,日本公司周期长,最后我胜出,价格基本差不太多,设计院到这时候,什么都不管,你爱找谁找谁,洋人也不管,因为人家只供人家的设备,
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 楼主| 发表于 2010-4-22 10:07:46 | 显示全部楼层
我说K总助呢?% E1 O1 s. V# e# ~- n( e" a! t
R告诉我K总助日子不好过,虽然L老大欣赏他,但是上面空降一个D部长,主持L项目,设备出生,据说也要升总助。2 W6 r  N) V3 W. E0 l
我说就是Z部位天天坏,我们还是没戏,小日本还是能摆的平的。5 n/ }- `+ K# d9 u7 [. |, ^1 {
R骂了我一句,扯淡,国企还不至于如此不堪,如果Z部位解决不好,小日本立马给踢出去,永远再也别进L项目了。
( B7 S( `) Y* Z% n) }我就问R,我能做什么。+ y4 [2 U1 m7 q* [+ E' o
R让我帮他看看,小日本的Z部位设计有什么问题,你们的Z部位是可以和小日本的互换的,我感觉小日本的Z部位强度不够。
, H& }" U, V; G( t我说那你得给小日本的Z部位的图纸给我,R说他找Y设计院要去,他最还在骂,Y设计院真不是个东西,抄的老外的图,还当个宝似的,我们得多扣尾款。
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 楼主| 发表于 2010-4-22 10:21:04 | 显示全部楼层
不多时,突然一个陌生的电话打过来,因为职业习惯,我很有礼貌的回答了一下。( x; A/ n2 w5 F+ q6 D& K
对方感觉是那种很爽直的人:
5 E" ~# U' e, k# t$ x/ X" g" Z你好,你是X公司的小X吧,我连忙回答是。9 i" m+ M" ~( d
我是G集团的L项目的D!0 c( N! P, `5 K& V, S+ x4 ]
我一听,立马竖起耳朵了,D部长打电话了,估计有戏!
) Y& I  U$ _2 c5 G  t8 t. PD部长要求我到现场帮他们分析一下日方的Z部位失效的原因,我当然不能拒绝。
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连夜,跟票务公司通了电话,帮我订了机票,同时订了车,直奔虹桥机场。# r4 J- k7 k! T4 e
候机的人很多,安检很麻烦,估计是快世博了,用了国航贵宾卡直接走了公务舱通道,服务员特热情,邀请我去公务舱休息室,直接进去了,一坐下,吃的喝的不管,关照了一下服务员,我的航班时间,一屁股坐下,接上电源,开机干活。% i$ I+ i) Y3 s* i5 p
我主要是想琢磨一下日方的方案,R的邮件也到了,虽然只有两张图,也差不多够了,时间飞快,不多时服务员冲我弯腰:您的航班要起飞了。我想的也差不多了。
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 楼主| 发表于 2010-4-22 10:28:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 一两酒 于 2010-4-22 10:31 编辑
: {. ]$ ^/ Q* ^1 N+ H9 F6 w2 N
: G; }( f( i- o0 B8 B上了班机,我心里还是很急的,从日方的Z部位装配图看,他们对整个系统的轴向分力估计不足,R告诉我从液压系统实际工作参数看,轴向分力估计能达到40T,日方的方案只是随便放了一个普通的止推结构在那儿,而工作速度超过2000RPM,40T+2000RPM,整个传动系统根本无法承受,Z部件是其中的一个关键承载点,出事情是意料之中的。
: x7 e; G! }* c' b1 C我们能作什么了,主机是不可能改了,项目部不会同意,项目部要的是达产,不能停工的,只有在现有Z单元上重新修改,好在主机是一次性投资大,消耗小,传动系统可以作文章,尤其是Z部位。
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发表于 2010-4-22 11:41:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 flyeego 于 2010-4-22 11:44 编辑
7 [! q9 v/ ]! g9 u. f5 z8 C0 e7 F  Q' @  O8 b
津津有味得看到一半,没了……不爽!
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发表于 2010-4-22 11:47:52 | 显示全部楼层
在我国,打工是最难的,尤其在比较大型的工程公司里打工,难上加难!充分理解酒虾,# ^+ R4 k5 l+ k  C3 T1 M; u& g! o
在甲方,设计院,协调方,洋人,还有一些滥竽充数的家伙里面夹着,被裹挟着向前走,那滋味很难受,有问题说不清,到出事的时候,大家都不见了,
4 g  @' H3 a: r% [3 V2 U, n* G难啊!哈哈,
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发表于 2010-4-22 11:52:01 | 显示全部楼层
不要急,酒侠吃饭去了,这个故事肯定会有一个精彩的结尾。
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发表于 2010-4-22 12:48:58 | 显示全部楼层
大家数值分析都学得不错,充分应用到每个角落了,哈哈
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发表于 2010-4-22 12:55:59 | 显示全部楼层
期待后续,看这文章很有意思啊,干过小日本,值得称道
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