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楼主: 独孤狼

数控落地镗铣头前景如何?我们准备投产

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发表于 2010-3-6 22:51:37 | 显示全部楼层
10# flyeego - d: I5 m5 n' ]& y6 g6 v- U
别忙定稿
$ z: I4 h8 o# k" l+ Y问题不少
9 `% I3 Y5 u) b0 v看看经典
6 y3 t+ a' {/ C# M# K% x7 a0 @懂了再搞
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发表于 2010-3-7 10:01:35 | 显示全部楼层
10# flyeego  
- ?, l, p: R' ~+ P别忙定稿
  w8 r( i" |2 }* d2 @4 B5 r7 s问题不少
( Q9 n) m9 {, ]% B# B  }' x看看经典
- ~9 ?+ r% S- k懂了再搞, K. g. y( s) {; q4 ]) M( C
樵薪 发表于 2010-3-6 22:51

" O* _/ i0 H' R/ P9 i5 o- z( f2 {6 s
能具体指点一下吗?哪几个方面有问题
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 楼主| 发表于 2010-3-7 21:50:17 | 显示全部楼层
铣头图纸通用的结果可以 但自动化率低  技术门槛太低 做的超多竞争不强  建议你像中高端靠拢 技术含量高的看齐
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发表于 2010-3-8 23:02:22 | 显示全部楼层
12# flyeego
' ], t9 @& S( Y9 }首先我赞同独狐狼的观点! {; j5 A- R$ \
机床主轴箱设计包括五个部分:驱动、变速、增钮、操作、主轴部件,其必须满足全功率全扭矩时的加工能力。9 l: G7 a# F6 v, `9 M
这五部分在原理上是独立的,而在结构上是因机而异,我们可以多看看经典的C620、C6140、X62、T68,还可以借鉴汽车变速等传动系统,这可是最成熟的。
7 y* S5 U  c4 R. X. G8 y3 l现在的数控主轴其实也没脱离这些原理。- L1 `0 Q: T3 H" G
先问问,你怎设计了那么长的一个斜齿轮轴?用它过渡吗?你考虑过受力、工作弯曲变形吗?你考虑过热处理变形吗?你考虑过加工成本分摊吗?
" ]! o7 }% R4 @( M2 Q& D3 o1 D1 P& X' ?任何人做事都是经过考虑的。, l5 G+ W  |$ \. H. a: e" k2 ~
再,我没看出有九挡变速,你能贴出速度图吗?
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发表于 2010-3-9 09:12:28 | 显示全部楼层
本公司专业经销进口轴承北京办公家具公司专业经销办公家具。如有疑问请咨询
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 楼主| 发表于 2010-3-9 22:27:09 | 显示全部楼层
樵薪的表达非常专业建议12#多参考一下他的观点 思路明确重点突出  尤其你的长齿不说承受扭矩  加工都是问题
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发表于 2010-3-10 09:52:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 flyeego 于 2010-3-10 09:53 编辑
1 E( n1 |/ _$ X+ \
0 {$ E7 m9 u; G- L+ r8 Q当初设计时,我们参考了北一机的动力头,然后参考了一台浙江产六档龙门铣头内部结构,感觉照抄北一机的图纸必然使设备成本太高缺乏竞争力,就根据后者的布局,重新设计了九档变速铣头,内部结构完全是重新设计,现在设计出来的铣头尺寸,跟六档铣头的尺寸相差不大6 k: K8 z) P. \$ d
1.有关那个长斜齿轴是卷筒上升下降时传动用,省去了主轴尾部采用花键套齿轮传动的麻烦,用我们的设备加工没有问题,这几根轴都进行过校核,而且采用了比较好的材料,强度方面没问题;
6 \# {8 q. a& \- [9 ?) F, c0 ~2.换挡的话是通过拨叉来实现,手柄我没画出来,有关这个九档变速的确费了我们不少脑细胞,过于紧凑的空间让人头疼啊,而且由于齿比的不断调整,有两个档位的主轴速度是差不多的,但是也很难调整过来了,这个是问题之一;9 E% q' @! u- ~* l. I* A
3.我最担心的就是精度问题,毕竟这个学习过来套筒主轴传动结构,在主轴的径向跳动上似乎有些缺陷,这个是问题之二;; E+ e0 r$ |1 Z4 x. {+ X
4.晚上我贴上传动路线图,再上张参照照片
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 楼主| 发表于 2010-3-11 21:19:55 | 显示全部楼层
你设计的铣头是商品还是自己用
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发表于 2010-3-11 22:09:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 flyeego 于 2010-3-11 22:19 编辑
/ V9 S9 P6 d) a  }  L* {. D5 X, x$ I
首先肯定是自己用,然后没什么问题了,再考虑商品化

这个是传动图,

这个是传动图,

这个是结构参考的浙江产铣头

这个是结构参考的浙江产铣头
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发表于 2010-3-21 16:45:34 | 显示全部楼层
你可以研究一下五面体啊
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