17 :小常识 ' y2 j: M' |' X# y! ]$ {
• 1) 哈尔滨轴承厂原来使用的年份字头代号% @! f4 E" L: r" o4 j; I
字母 A B C D E F H K L N
" C6 W, I j, p) O6 a3 J/ g8 P4 q! S数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 7 }$ v( z$ K- I% f) m( i3 \5 P; g
例:制造年份 81 年 KA ; 79 年 HL ;
9 h, B5 i$ v) K/ Z/ b• 2) 钢球等级 3 I0 C7 S" g; U& |5 S
3 、 5 、 10 、 16 、 20 、 28 、 40 、 60 、 1 M( n. F7 [2 }9 _! S- Z
** 等级数字越大,精度等级越低。 2 \$ p& `: c, q! Y+ P/ a
• 3) 按轴承外径尺寸分类 # e6 ^ `: c2 `; E) K* w9 q5 _! E
微 型 D < 26mm - ^8 v8 B$ f) t3 s4 i% p5 D
小 型 26mm ≤ D < 60mm " f, \9 r, n2 O0 q5 i/ ?
中小型 60mm ≤ D < 120mm
7 u* S, ]2 t) E* A中大型 120mm ≤ D < 200mm
% ?# t/ x; {% w. p; r- w3 X$ d大 型 200mm ≤ D < 440mm
8 e/ F. r! x8 {" @& a$ ^, O1 |特大型 440mm ≤ D < 2000mm
/ `+ @1 c' i% b4 G/ e重大型 D ≥ 2000mm 7 p: }' g4 }% e) H ~- t/ y9 f3 i% l
• 4) 7909 轴承内径不是 45mm 。 7909 轴承内径是 47mm . 。 & L6 r1 B' N5 q7 N6 ~% B& n
• 5) 内外著名的轴承品牌
; a. H- n J2 S3 I2 a国内:哈轴 HRB ;瓦轴 ZWZ ;洛轴 LYC ; - S$ p1 b" C0 g% O% T' K
国外:瑞典 SKF ;德国 FAG ;日本 NSK ; - V7 ^3 k+ s8 C- `$ M
6 )润滑脂 9 s- D' T" a5 k' a
润滑脂——润滑脂是用基础油,稠化剂及添加剂制成的半固体状润滑剂。
2 A, T& ~3 V2 d, r( c; j7 m' W4 }1 GA :钙基润滑脂——其特点是不容于水,滴点低,适用于温度较低,环境潮湿的轴承部件中。 6 `2 T2 c- {0 }1 V, R1 J
B :钠基润滑脂——其特点是耐高温,但易溶于水,适用于温度较高,环境干燥的轴承部件中。 8 @5 e. J& ]5 U0 ?
C :锂基润滑脂——其特点是有较好的抗水性,滴点较高,可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。 9 g D% q& S; t; B- Z$ B% o* |: @' P
D :铝基润滑脂——其特点是有高耐水性,可以用于与水接触的部位,适用于集中润滑系统和航运机械部位的润滑及防蚀。
/ Z9 r* R8 Q4 y+ Z+ XE :钡基润滑脂——其特点是有良好的抗水性,滴点较高,不溶于汽油和醇等有机溶剂,适用于油泵、水泵等摩擦部位的润滑。 8 G3 Z' U( R- o8 D
**HRB 闭型轴承通常选用 锂基润滑脂。 8 D; F$ E) ^+ t" ]1 `; s
• 6) 基孔制与基轴制 9 U, ?3 P6 T. t- {3 c8 q: O9 n$ K
轴承内径采用——基孔制; : z' d4 [/ e) l
轴承外径采用——基轴制; 7 q1 l$ ^" p/ F0 v$ A# Q3 @- `# U+ b+ \
轴承数据
; r6 b! l& I6 C* r6 W1 :滚动轴承检查与测量的国家标准 0 a2 N5 G4 d' \, Z+ w0 b
GB/T307.1 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 公差〉〉。 / e5 {; f5 s8 h* F7 n/ u! B4 {, S
GB/T307.2 —— 94 〈〈 滚动轴承 向心轴承 公差的测量方法〉〉。
+ |$ W" {& p* ]' M- ?3 ]+ hGB/T307.3 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 一般技术要求〉〉。
2 H- B$ w a+ }# I+ Q6 h2 C! b. N2 : HRB 轴承质量合格证
' P8 @& L3 U; v: v. A) l符合 GB/T307.3 —— 1996 标准的 HRB 轴承发放“ HRB 轴承质量合格证”
. ?9 h, g) M( Y1 y3 D" n$ K7 e3 :符号解释 , G: p4 [6 p4 R, V4 X; z9 d
• 1) ISO= 国际标准 3 ?( H/ F: v" _6 b1 ]3 G( N
• 2) GB= 中华人民共和国国家标准 , X$ J9 {9 f5 A# m) @6 J6 r
• 3) max= 表示最大
/ a+ B0 _2 ?1 j4 d2 R' O4 D• 4) min= 表示最小 : D9 S$ N0 \9 d" q# K2 y$ B
• 5) μ m= 千分之一毫米
# D+ J0 ^( t( G, Z• 6) mm= 毫米
* t. K% ~) R. i0 R0 Y6 b4 :公差符号 GB/T307.1 —— 94 4 G4 N0 A2 N; d& T+ b3 t
• 1) d= 轴承公称内径 ( z+ p8 f1 S! X3 g
• 2) △ dmp= 单一平面平均内径偏差(对于圆锥孔△ dmp 仅指内孔的理论小端) { 内径尺寸 }
3 `5 g6 q0 H: g. f: ~• 3) Vdp= 单一径向平面内径变动量 { 椭圆度 }
9 b# H3 m* k0 |% @5 [4 ~+ l: G• 4) Vdmp= 平均内径变动量(只适用于园柱孔) { 锥度 } 2 m6 X! {, c6 h5 @# }
• 5) Kia= 成套轴承内圈的径向跳动 , ~6 _; g' C* X9 N
• 6) △ Bs= 内圈单一宽度偏差
# [* f2 B; |+ A' Z- |2 S$ j• 7) VBs= 内圈宽度变动量
7 p8 u& q2 k* Z% }) A• 8) D= 轴承公称外径 9 J" T# Y5 N6 J8 R9 g& l" B4 D
• 9) △ Dmp= 单一平面平均外径偏 % [" ^8 y9 K2 f- `0 l" H
10 ) VDp= 单一径向平面外径变动量 4 Q* Q$ D+ Z, U' C' W2 @
11 ) VDmp= 平均外径变动量
: k: b! S: v5 Z- _( C% g12 ) Kea= 成套轴承外圈的径向跳动 4 p1 a9 A; P2 V# ~( L
13 ) △ Cs= 外圈单一宽度偏差 ; {% b9 b# s1 a
14 ) VCs= 外圈宽度变动量
$ s- L1 N2 w8 @% g, a3 h4 :热工 ) V: _, b e* V" p8 _3 ?
• 1 ) 热处理——将金属或合金在固态范围内加热到一定的温度(称为加热),在该温度停留一段时间(称为保温),然后在某种冷却介质中以一定的速度冷却下来(称为冷却),使金属或合金改变内部组织从而得到所需要的性能,这种处理金属或合金的过程叫做热处理。
( \& A# b% G5 o5 t• 2 ) 套圈淬火——将车加工合格的套圈均匀的放在加热炉中,然后加热至淬火温度,保温一段时间,迅速放冷却介质中冷却的工艺过程叫淬火。 . \1 n/ ?1 G+ D
• 3 ) 淬火目的——提高工件的硬度、强度、耐磨性、延长使用寿命。 9 m! n* s# f0 F& L/ O# y
• 4 ) 轴承套圈淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 61 —— 65 。
$ I Z+ j' E" ?% m• 5 ) 钢球淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 62 —— 66 。
# S# ~, N+ A; ?- J* R1 N) b' y f5 :轴承套圈的生产过程:
* B# I# i# O x) g棒料——锻造——退火——车加工——热处理——磨加工——精研(或抛光)——零件终检——防锈入库; |