17 :小常识 7 M3 s, N- p: }7 b
• 1) 哈尔滨轴承厂原来使用的年份字头代号
4 O. T9 Y: X3 P& g& M% H0 N字母 A B C D E F H K L N
T0 p8 D3 _3 ?! _数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
( q2 ?0 |' [8 b& D; T( n' P例:制造年份 81 年 KA ; 79 年 HL ; : f( c+ |7 q8 {3 N" i& v( A
• 2) 钢球等级 & ]: t( g4 y- K/ W% ?4 O
3 、 5 、 10 、 16 、 20 、 28 、 40 、 60 、
& i4 |- S+ b( h** 等级数字越大,精度等级越低。
4 f) O$ c7 Y( C& [( \0 D7 P" B9 b+ m• 3) 按轴承外径尺寸分类 5 q: ? R7 S$ n. m) b5 R" @# W
微 型 D < 26mm 8 g. A6 i9 n, {
小 型 26mm ≤ D < 60mm
6 c: a: c4 t' b" C5 ?; n中小型 60mm ≤ D < 120mm 0 Q, ]! R* [( q: T0 `
中大型 120mm ≤ D < 200mm " |# X% o/ O$ ]- M$ v: P
大 型 200mm ≤ D < 440mm
; l m6 M3 T! H- v; X3 [特大型 440mm ≤ D < 2000mm
: P; M6 n- ?* P重大型 D ≥ 2000mm
/ n) |$ W, n% e4 H• 4) 7909 轴承内径不是 45mm 。 7909 轴承内径是 47mm . 。 . c) V7 q/ Q$ M& T
• 5) 内外著名的轴承品牌
2 Y" |8 z, D+ A国内:哈轴 HRB ;瓦轴 ZWZ ;洛轴 LYC ; " ~& z# t) P0 ]
国外:瑞典 SKF ;德国 FAG ;日本 NSK ;
, n6 `/ t: E( U5 s* G6 )润滑脂
+ r. x( L; }- z润滑脂——润滑脂是用基础油,稠化剂及添加剂制成的半固体状润滑剂。
8 q( c, b+ X5 ^& @" m7 v9 G3 b+ |A :钙基润滑脂——其特点是不容于水,滴点低,适用于温度较低,环境潮湿的轴承部件中。
& p6 n/ } r6 h- wB :钠基润滑脂——其特点是耐高温,但易溶于水,适用于温度较高,环境干燥的轴承部件中。
0 w2 j, y( N2 D- I& m2 ~' YC :锂基润滑脂——其特点是有较好的抗水性,滴点较高,可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。 ( p2 Y) Z" A2 A& \
D :铝基润滑脂——其特点是有高耐水性,可以用于与水接触的部位,适用于集中润滑系统和航运机械部位的润滑及防蚀。 * o( b* _* L* _/ v2 t% D
E :钡基润滑脂——其特点是有良好的抗水性,滴点较高,不溶于汽油和醇等有机溶剂,适用于油泵、水泵等摩擦部位的润滑。 7 Y6 ]' c! K9 W
**HRB 闭型轴承通常选用 锂基润滑脂。 4 b" O/ S% Z& |' d, x3 T5 M: v0 n# @
• 6) 基孔制与基轴制
" x2 Y3 C- Q# Z% o轴承内径采用——基孔制; / O- }6 w. N G
轴承外径采用——基轴制;
) C1 i" v3 ^! G: X# _4 m轴承数据
8 U" ?) Y9 P& o8 z ~1 :滚动轴承检查与测量的国家标准 * N3 a: n: |+ C* P4 \
GB/T307.1 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 公差〉〉。 : v+ r! R$ _5 Z0 R
GB/T307.2 —— 94 〈〈 滚动轴承 向心轴承 公差的测量方法〉〉。
/ K% u% u5 R, ]$ U: \% G) D: t2 ?GB/T307.3 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 一般技术要求〉〉。 " h, R4 W8 ?! r/ |
2 : HRB 轴承质量合格证
9 [* ]+ T1 d. d6 r8 h$ Y% `2 H0 S; |; ?符合 GB/T307.3 —— 1996 标准的 HRB 轴承发放“ HRB 轴承质量合格证”
6 J. H( D/ a* o" M3 :符号解释
* s& _1 s4 T; I) u. |. }. p0 Y. w# r• 1) ISO= 国际标准 7 G, ~' J' k, r }% @/ J& G+ u$ \
• 2) GB= 中华人民共和国国家标准 8 z/ W2 L! E9 u% ~3 S5 w
• 3) max= 表示最大
6 t' ^+ P: q2 Y) W% U; W* D2 ?5 m: ~• 4) min= 表示最小
8 \5 s& B0 E5 Z• 5) μ m= 千分之一毫米 9 p. g; v* A( i, m4 Q
• 6) mm= 毫米 : S3 M0 L0 C# X3 X
4 :公差符号 GB/T307.1 —— 94
- Z7 O+ w+ `8 X4 ]• 1) d= 轴承公称内径
. C6 k" w& T* b0 T& X( N• 2) △ dmp= 单一平面平均内径偏差(对于圆锥孔△ dmp 仅指内孔的理论小端) { 内径尺寸 }
0 G: E% I9 i* @( E5 ]4 \( T• 3) Vdp= 单一径向平面内径变动量 { 椭圆度 } 2 W8 _3 X2 E, a4 ^5 x8 O
• 4) Vdmp= 平均内径变动量(只适用于园柱孔) { 锥度 } : R5 F. X) E( r, x
• 5) Kia= 成套轴承内圈的径向跳动 $ }/ Z1 @. g! W' T% X2 {4 I
• 6) △ Bs= 内圈单一宽度偏差 : J; S' b v# u1 |! s0 N
• 7) VBs= 内圈宽度变动量 1 @( `$ ?; l: k9 Y9 G0 x" `) N
• 8) D= 轴承公称外径 / l2 [0 t S* z( n/ Y
• 9) △ Dmp= 单一平面平均外径偏 9 G9 p: b( h1 N3 N
10 ) VDp= 单一径向平面外径变动量 6 n# H1 J" `( a7 ^: J% M i
11 ) VDmp= 平均外径变动量 2 n- l% H+ w3 @# P9 V2 e
12 ) Kea= 成套轴承外圈的径向跳动
1 y7 ]' p1 B/ D2 X1 V13 ) △ Cs= 外圈单一宽度偏差 * M2 [( D( G7 m6 F b, V7 g
14 ) VCs= 外圈宽度变动量
/ K) i3 f( u& G' L; g& t& T( d4 :热工
7 t! b5 b0 r+ z• 1 ) 热处理——将金属或合金在固态范围内加热到一定的温度(称为加热),在该温度停留一段时间(称为保温),然后在某种冷却介质中以一定的速度冷却下来(称为冷却),使金属或合金改变内部组织从而得到所需要的性能,这种处理金属或合金的过程叫做热处理。 & S" x' }# n! S1 }; \
• 2 ) 套圈淬火——将车加工合格的套圈均匀的放在加热炉中,然后加热至淬火温度,保温一段时间,迅速放冷却介质中冷却的工艺过程叫淬火。 7 s9 i# E3 r, o6 [
• 3 ) 淬火目的——提高工件的硬度、强度、耐磨性、延长使用寿命。 . \2 z( o x1 ~5 O2 P/ r$ g& s7 M
• 4 ) 轴承套圈淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 61 —— 65 。
% r3 O( L: H& a' e q8 @; a• 5 ) 钢球淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 62 —— 66 。
& P) I5 I( X8 e+ I5 :轴承套圈的生产过程:
5 b! B2 y; s" Y( @9 _棒料——锻造——退火——车加工——热处理——磨加工——精研(或抛光)——零件终检——防锈入库; |