17 :小常识 % K6 A0 |3 h3 F( `5 x' B" C! H! E- G
• 1) 哈尔滨轴承厂原来使用的年份字头代号5 F: J" m% ], J
字母 A B C D E F H K L N" \) E I( H9 r' G# M2 p
数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
! A& I9 A$ R4 U" H& d例:制造年份 81 年 KA ; 79 年 HL ;
; j) ?7 P0 m: j. [0 O• 2) 钢球等级
# H. x9 y! U7 B7 ~3 、 5 、 10 、 16 、 20 、 28 、 40 、 60 、
5 H2 y! j5 v# X** 等级数字越大,精度等级越低。
7 K* g' e& l3 z+ v s• 3) 按轴承外径尺寸分类
" E; Y1 ?8 u3 Z5 ]& e8 T微 型 D < 26mm 2 g4 y1 K9 G6 d; E
小 型 26mm ≤ D < 60mm 5 |2 {3 L3 j9 m
中小型 60mm ≤ D < 120mm
# l- k' t. b# `/ U- M7 ^中大型 120mm ≤ D < 200mm . `; K6 |& M7 P; J" _4 K& e
大 型 200mm ≤ D < 440mm + P5 W% T$ v7 L" k& [
特大型 440mm ≤ D < 2000mm ) G1 \ s- d& G
重大型 D ≥ 2000mm & I% t# d, E1 M" z5 v
• 4) 7909 轴承内径不是 45mm 。 7909 轴承内径是 47mm . 。
# Q6 t# C8 e+ j4 x. K• 5) 内外著名的轴承品牌 - p; H$ L9 m5 j, ]8 ]
国内:哈轴 HRB ;瓦轴 ZWZ ;洛轴 LYC ;
0 Z8 T* ~( j! a* k) P* m( x8 S/ m国外:瑞典 SKF ;德国 FAG ;日本 NSK ;
- n; }0 M. G9 m0 c3 X6 )润滑脂 6 [; R* t# C9 s5 m. j7 D
润滑脂——润滑脂是用基础油,稠化剂及添加剂制成的半固体状润滑剂。
) ~0 B& V- @6 \4 cA :钙基润滑脂——其特点是不容于水,滴点低,适用于温度较低,环境潮湿的轴承部件中。 & ?* S) [% J0 Y& B2 @
B :钠基润滑脂——其特点是耐高温,但易溶于水,适用于温度较高,环境干燥的轴承部件中。
! I7 ~( A: Z0 x0 ?0 t- dC :锂基润滑脂——其特点是有较好的抗水性,滴点较高,可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。 8 a5 F4 c2 j, j. e$ \( F4 n/ S* W; M
D :铝基润滑脂——其特点是有高耐水性,可以用于与水接触的部位,适用于集中润滑系统和航运机械部位的润滑及防蚀。 4 F# V9 f' J! J
E :钡基润滑脂——其特点是有良好的抗水性,滴点较高,不溶于汽油和醇等有机溶剂,适用于油泵、水泵等摩擦部位的润滑。
, _, X5 e* y' j8 b**HRB 闭型轴承通常选用 锂基润滑脂。
$ ?& g; Q, P+ l• 6) 基孔制与基轴制
3 Z& A. c, h/ e0 T7 U轴承内径采用——基孔制; 0 y) t w# q1 z7 g3 w1 ]+ m3 I
轴承外径采用——基轴制; ! S1 A. Y& [1 e% a; R/ Q
轴承数据 ! x2 G5 F1 N5 j, K" W
1 :滚动轴承检查与测量的国家标准
0 v* S: C6 H& l3 O$ x. t4 gGB/T307.1 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 公差〉〉。 % }5 ]- ]4 R( Q! [( z) d
GB/T307.2 —— 94 〈〈 滚动轴承 向心轴承 公差的测量方法〉〉。 ' u2 S9 o! v3 t- \1 J- q
GB/T307.3 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 一般技术要求〉〉。
8 \3 a" e" s8 Y f3 k) U2 : HRB 轴承质量合格证
& [" N+ j. C+ h符合 GB/T307.3 —— 1996 标准的 HRB 轴承发放“ HRB 轴承质量合格证” * B. b2 V S4 p* o
3 :符号解释 " r3 `4 o: M6 q, Q
• 1) ISO= 国际标准 $ O2 P: h3 |/ |8 @
• 2) GB= 中华人民共和国国家标准
Y0 m- Q; x! ?$ x" [1 d( P• 3) max= 表示最大 - J& r$ W, s, W0 Q, w
• 4) min= 表示最小 * k7 y. d$ P3 f; k& l b+ `* L5 l- _
• 5) μ m= 千分之一毫米 ( x, P+ c, s( p4 }/ n
• 6) mm= 毫米 $ B0 G4 B9 z0 L$ z0 Y5 W& L
4 :公差符号 GB/T307.1 —— 94
8 u! x, F: x9 n4 C$ D• 1) d= 轴承公称内径 + d& j6 f: s; G1 G9 c
• 2) △ dmp= 单一平面平均内径偏差(对于圆锥孔△ dmp 仅指内孔的理论小端) { 内径尺寸 } 4 i5 Y7 n. J( O' Z; z
• 3) Vdp= 单一径向平面内径变动量 { 椭圆度 } ! t- B4 B& P3 j+ ~! c" p
• 4) Vdmp= 平均内径变动量(只适用于园柱孔) { 锥度 }
6 E6 B1 T8 I a- D( x• 5) Kia= 成套轴承内圈的径向跳动 5 B! J( b9 [2 P: z# D
• 6) △ Bs= 内圈单一宽度偏差
* n7 S. s8 s, k• 7) VBs= 内圈宽度变动量
: |; B S! t7 ]! D$ O3 |8 h• 8) D= 轴承公称外径
" }$ |- P& W0 Q* E& L( z# f• 9) △ Dmp= 单一平面平均外径偏 1 Z' ]% W/ A* b2 T
10 ) VDp= 单一径向平面外径变动量 , w+ a: a5 \) Y& p1 h3 ]; y0 Z
11 ) VDmp= 平均外径变动量 / l3 v0 m' ]4 ], O' [
12 ) Kea= 成套轴承外圈的径向跳动 * m7 \4 B: S! A$ m
13 ) △ Cs= 外圈单一宽度偏差
/ Y# w, y5 c- P: Y1 r14 ) VCs= 外圈宽度变动量 , j; G5 |+ Z" N6 F9 M
4 :热工 5 k' g9 Q1 T- k
• 1 ) 热处理——将金属或合金在固态范围内加热到一定的温度(称为加热),在该温度停留一段时间(称为保温),然后在某种冷却介质中以一定的速度冷却下来(称为冷却),使金属或合金改变内部组织从而得到所需要的性能,这种处理金属或合金的过程叫做热处理。 ! O8 v% y$ b( Z+ }
• 2 ) 套圈淬火——将车加工合格的套圈均匀的放在加热炉中,然后加热至淬火温度,保温一段时间,迅速放冷却介质中冷却的工艺过程叫淬火。 5 i' z- D1 X5 @; a: G0 W
• 3 ) 淬火目的——提高工件的硬度、强度、耐磨性、延长使用寿命。
+ f2 u! t' d2 x5 e• 4 ) 轴承套圈淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 61 —— 65 。
( H& q) i( K1 l* ?6 H; ^: X• 5 ) 钢球淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 62 —— 66 。 ( z) W3 n' f8 ~ ]. j# V& b
5 :轴承套圈的生产过程:
3 k' f+ G7 o& h棒料——锻造——退火——车加工——热处理——磨加工——精研(或抛光)——零件终检——防锈入库; |