17 :小常识 8 h `. f F! l# g0 p
• 1) 哈尔滨轴承厂原来使用的年份字头代号2 W t- I% S( N/ K; O/ |8 w
字母 A B C D E F H K L N& m" D- y6 J. J
数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
, J) ]$ l5 b, w" x& b0 ~- _例:制造年份 81 年 KA ; 79 年 HL ;
2 m; D$ W. K1 A$ K; I• 2) 钢球等级 ) m7 T' y% r, l
3 、 5 、 10 、 16 、 20 、 28 、 40 、 60 、
4 z7 v- _. b; w( M** 等级数字越大,精度等级越低。 # o, P7 g3 t. G. B1 y4 z8 n
• 3) 按轴承外径尺寸分类
5 n K* | P% d& k& J5 J8 q6 i微 型 D < 26mm - {9 Z/ V/ E1 M" |6 y
小 型 26mm ≤ D < 60mm
- d! b/ h2 x9 ^1 W% i' d中小型 60mm ≤ D < 120mm
5 l4 Q% F3 n* C* Y中大型 120mm ≤ D < 200mm 8 ^& P' U. g6 _! T
大 型 200mm ≤ D < 440mm
: T1 K# g0 t5 z9 G9 H: ]3 h0 A特大型 440mm ≤ D < 2000mm
9 Z2 N) X1 d- d7 P重大型 D ≥ 2000mm
! U+ o& S- P8 w• 4) 7909 轴承内径不是 45mm 。 7909 轴承内径是 47mm . 。
8 B: M( C+ P$ u" X# W• 5) 内外著名的轴承品牌 & ~: U- c2 Y0 Q$ C
国内:哈轴 HRB ;瓦轴 ZWZ ;洛轴 LYC ;
; A+ z; u. R: B7 d9 [# o国外:瑞典 SKF ;德国 FAG ;日本 NSK ; 3 z- [6 B. }9 |; D Z% m) B
6 )润滑脂 ' v I- L3 X, a! _! X. E
润滑脂——润滑脂是用基础油,稠化剂及添加剂制成的半固体状润滑剂。 4 t/ p5 O4 t9 y8 \4 }2 Y5 e
A :钙基润滑脂——其特点是不容于水,滴点低,适用于温度较低,环境潮湿的轴承部件中。 ( \3 u: E' ^0 d
B :钠基润滑脂——其特点是耐高温,但易溶于水,适用于温度较高,环境干燥的轴承部件中。 C8 B& }7 z$ O, y6 _# V
C :锂基润滑脂——其特点是有较好的抗水性,滴点较高,可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。
b& j$ e. s4 v% n$ X' d( ID :铝基润滑脂——其特点是有高耐水性,可以用于与水接触的部位,适用于集中润滑系统和航运机械部位的润滑及防蚀。
* R6 m/ s8 D) cE :钡基润滑脂——其特点是有良好的抗水性,滴点较高,不溶于汽油和醇等有机溶剂,适用于油泵、水泵等摩擦部位的润滑。
' v$ |+ \3 R# M1 C0 [& }5 b* ~' C**HRB 闭型轴承通常选用 锂基润滑脂。 2 h' R/ ?4 y7 m( f2 X' l
• 6) 基孔制与基轴制
4 C g7 N' c. @ L0 q( |轴承内径采用——基孔制;
. z$ H& z8 r5 G1 A6 N2 r轴承外径采用——基轴制; : [* P/ ~* V" _4 J6 n6 G
轴承数据
/ c' w* q4 ?! s& `: V, m1 :滚动轴承检查与测量的国家标准
& S7 T9 D* x( z# R+ K6 N) PGB/T307.1 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 公差〉〉。
, r9 H: ]% D: R: B: {# L* c4 LGB/T307.2 —— 94 〈〈 滚动轴承 向心轴承 公差的测量方法〉〉。 4 ?1 m6 J6 F# O) G7 g
GB/T307.3 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 一般技术要求〉〉。 + e# j3 u8 f- P9 o4 H
2 : HRB 轴承质量合格证 4 O, c3 X% {- P3 }; `8 r. K" Y
符合 GB/T307.3 —— 1996 标准的 HRB 轴承发放“ HRB 轴承质量合格证”
4 M ]- D/ m4 c/ S# B c3 :符号解释
, u% k# G5 Y, p7 I$ R: U" Z• 1) ISO= 国际标准 " E+ I2 s' X7 G! w
• 2) GB= 中华人民共和国国家标准
" `- ?2 ` i }9 c" ]4 I& `• 3) max= 表示最大 % \6 X7 `. ?% _! e' @. D5 c) X; k
• 4) min= 表示最小 4 c9 Y! N: Y' c5 {3 \) ~) B: t
• 5) μ m= 千分之一毫米 + ~7 N7 {% t& D3 G
• 6) mm= 毫米
9 s3 v! n: b, `7 P4 :公差符号 GB/T307.1 —— 94 5 i) V9 z# {% F
• 1) d= 轴承公称内径
4 B/ K4 z. {1 R7 {, W• 2) △ dmp= 单一平面平均内径偏差(对于圆锥孔△ dmp 仅指内孔的理论小端) { 内径尺寸 } # E+ w" X. m3 v, Q. D$ C
• 3) Vdp= 单一径向平面内径变动量 { 椭圆度 }
; ?* [( i( T1 V7 p• 4) Vdmp= 平均内径变动量(只适用于园柱孔) { 锥度 } . y8 ^% w& N) v
• 5) Kia= 成套轴承内圈的径向跳动 : g8 i* q4 R3 m
• 6) △ Bs= 内圈单一宽度偏差 " o0 T0 R/ E {$ D1 }$ w
• 7) VBs= 内圈宽度变动量 4 D: B8 J3 {6 D7 P
• 8) D= 轴承公称外径
7 V; \$ P _: Q8 C* P6 k u• 9) △ Dmp= 单一平面平均外径偏 , U/ j5 R5 S: F. x
10 ) VDp= 单一径向平面外径变动量
" }; @" m% B8 N# B) \11 ) VDmp= 平均外径变动量 - R: A/ R8 r* V: `! {: J
12 ) Kea= 成套轴承外圈的径向跳动
* r3 K) @; L2 L5 I( d$ B13 ) △ Cs= 外圈单一宽度偏差
, }$ |8 I+ E1 B3 R( J0 ~14 ) VCs= 外圈宽度变动量
5 P) [/ ^! X0 K& ^! I' P4 :热工
( D2 f$ z5 k/ `. u/ ?• 1 ) 热处理——将金属或合金在固态范围内加热到一定的温度(称为加热),在该温度停留一段时间(称为保温),然后在某种冷却介质中以一定的速度冷却下来(称为冷却),使金属或合金改变内部组织从而得到所需要的性能,这种处理金属或合金的过程叫做热处理。
- f' ]( O+ T) v c• 2 ) 套圈淬火——将车加工合格的套圈均匀的放在加热炉中,然后加热至淬火温度,保温一段时间,迅速放冷却介质中冷却的工艺过程叫淬火。
+ A# G- `; g M) }/ f' z• 3 ) 淬火目的——提高工件的硬度、强度、耐磨性、延长使用寿命。
5 J% [; }+ f3 o C- x* M/ R! F9 ~• 4 ) 轴承套圈淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 61 —— 65 。 % I7 C' a: Y. {' I7 `1 q
• 5 ) 钢球淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 62 —— 66 。 B9 G9 F" s4 _0 N5 Q& T! B; o7 `2 ]
5 :轴承套圈的生产过程: : T# k# U$ p' W: X% \0 z |' Z1 R
棒料——锻造——退火——车加工——热处理——磨加工——精研(或抛光)——零件终检——防锈入库; |