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我的电瓶车电瓶是否需要更换了

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发表于 2010-1-26 16:11:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 单车居士 于 2010-1-26 16:24 编辑
, h8 [1 g4 W. E: X' J7 L; K# q8 a; ^; {0 U* B" H
LP买电瓶车有1年零3个月了,上班路程为9公里,刚买时可以开2个来回,就是开36公里没有问题,有时我送她去上班的,我再开回来也没问题,用了1年后,电瓶开始不行了,一个来回我们就要充电了,最近更遭了,开9公里就要充电了。
4 @3 v! H' f$ w# K" z6 e
; P8 e# W7 u& v+ B- h现在有个问题请教下,以前新电瓶时用到2格电(电机不加载时显示2格)起步动力还是可以的(满格为4格),充电要用6个多小时。
+ h& a7 z1 B  c, ]# u5 T" J3 G( T! c3 O+ e# w- m# t
现在的情况是:充满电动力足的,但是只要不是4格电了,开个1公里左右,一下子就缺电保护了,但是我电机不加载,马上显示是4格电,一加速马上1格,缺电保护,断电,充电的话充个3-4小时就满了。这是什么原因???/ F) Z; ]4 }: H# V8 z: G+ R8 U; p

; `5 Y, o+ \' \; l1 Q( c: T+ {5 M. r2 ]' y! u* \8 N
电瓶车是雅哥弟的,电瓶是48V(不清楚是什么牌的),基本上每天要开18公里,18x450天x0.85=6885公里(总里程)
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发表于 2010-1-26 16:38:06 | 显示全部楼层
大虾不玩电池吧," a+ D) C% n( {" P- U1 A8 d
电池有两个寿命,一个是充电寿命,你即使不用,它自然放电再充满,也有一个次数,比如铅酸约400次,当然挂版好的次数多一些,但也有限,
0 k. E& U( X, M( u2 V& `# P; m( D$ j0 L, @- n
还有一个寿命,就是极板寿命,当极板有损坏的时候,有局部短路,这样电池就有所谓‘虚电’和充不满现象,实际是容量下降了,你不用,它的虚电是够的,即电压反应是有的,但没有原定的容量了,
' L; _, s& G5 R- D& ~3 T0 C9 O9 i  R* Y9 t/ P2 d' s
你自己计算一下,次数够了,就换,此时不够的话,你能玩板,自己能修,不能玩板,也是换电池,仅此,
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 楼主| 发表于 2010-1-26 16:47:07 | 显示全部楼层
400次充电差不多了,呵呵  m8 h: A) n8 R- z8 g& D( j
估计是充不满了 网上找了下,说要加蒸馏水,为什么呀,蛤蟆兄
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发表于 2010-1-26 16:52:08 | 显示全部楼层
加蒸馏水是为了要补充蒸发掉的电解液,但得先测量电解液的密度问题,你有比重计吗?
- p3 L1 `8 V- {" v; T, ]) X另外,现在许多电池是封闭的,没地方加,那个告诉你的家伙不了解情况,能加水的电池现在基本没有了。
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发表于 2010-1-26 18:38:04 | 显示全部楼层
电池的寿命一般为1年半,充电400次左右!
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发表于 2010-1-26 21:10:58 | 显示全部楼层
作为电源,其内阻是越小越好,电池的内阻越小,输出的电流就越大,也就是输出的功率就大。当蓄电池旧了,它的内阻变大,虽然可以测得电压并不低,但是由于电池的内阻大,它输出的电流都消耗在内阻上了,所以外特性就变差了,不能提供大电流。没有太好的办法,还是换一个新的吧。
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发表于 2010-1-26 21:35:55 | 显示全部楼层
轿车的蓄电池多久需要换一次呢?看时间还是公里数?我那个有4年没换了。
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发表于 2010-1-26 21:42:33 | 显示全部楼层
轿车电瓶按规定,两年要换
1 q* \8 X( M6 ?6 y0 S* J9 f9 X9 T5 |( m* F正规电瓶极限可以用5年
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发表于 2010-1-26 22:30:49 | 显示全部楼层
轿车的蓄电池多久需要换一次呢?看时间还是公里数?我那个有4年没换了。
& _! K8 T3 |# H" P9 I0 A9 d老鹰 发表于 2010-1-26 21:35

  ?  d' N3 ^3 \* O& w/ y你的电池没事,有的能用十来年呢,一般感觉打车费力了就是电池要维护了,就是加液,具体怎么加,加多少,我就不知道了,我原车电池用了七年才换,这个新换的能用多少时间就不知道了。
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发表于 2010-1-26 22:36:12 | 显示全部楼层
新电瓶都是密封的,无法加水,也不能清洗极板,极限5年
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