本帖最后由 杨帅 于 2011-11-27 15:34 编辑
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车铸钢件的车刀选用误区
5 @8 x& @ b' Y铸钢件常见的难加工问题大致有以下两类：
- `. r' W6 \& o, b3 e1，铸钢件含有锰，铬，镍造成切削加工时刀具不耐磨，特别是一些大型铸钢件，很多刀具加工不完一个工件就已经破损，造成接刀痕甚至是”扎刀“，轻者影响加工效率和加工质量，重者造成工件报废！7 ?8 Z( s; u3 Y. Q9 c1 ?
2 ，有夹砂、白口等铸造缺陷或者有间断车削，容易崩刀，造成刀具使用成本居高不下。
+ `. u- d5 I( B' X3 p/ z& M一，铸钢加工中的车刀材料选用误区：
" [2 t; m: U) L0 f8 u2 l* R, {目前，很多刀具工程师和一些铸钢件加工厂，常选用YT类合金刀头或者是针对P类金属加工的涂层硬质合金车刀，其实不然；& ]4 s ?6 j* J$ S8 D+ [1 @
1，大家要跳出“钢件就用YT类合金刀头加工，铸铁件就用YG类刀头”的误区，因为铸钢是短屑材料，这一点不同于锻钢件！特别是粗加工或者间断车削铸钢件时，如果采用YT类合金车刀头，一般会崩刀！/ I3 j. v5 L* N- W5 z1 h/ h
2，如果使用YG类合金或者是涂层硬质合金刀片，出有崩刀现象的话，也不能把责任简单归咎于是YG类刀头不抗冲击，其实归根到底是其不耐磨的原因（详见《黑色金属铸件难加工分析及应对措施》）7 u, f2 z) @4 ?$ i8 [/ s, Z
二，铸钢件加工刀具材料的正确选用：
$ f9 I3 t0 O8 A8 q# E( @1，如果是单件偶尔性生产，粗加工时可选用YG类合金刀头，具体前后角的磨刀角度和加工铸铁件相仿，根据加工工艺和机床系统的刚性磨出合适的刀具主偏角；如果系统刚性不足，主偏角采用83度或者90度（具体根据端面和台肩加工需求）如果机床刚性好且夹持力好，尽量采用45度左右的主偏角车刀。
0 o6 N0 t, t. g; N. |$ M2，如果是批量经常性加工铸钢件，可以尝试使用立方氮化硼整体聚晶刀片，下图为立方氮化硼刀具车加工铸钢件现场。
( K2 o( c1 t# {6 i; N/ k3 O（资料来源：华菱超硬） |
楼主: tangshuiping123
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发表于 2011-11-27 15:29:52
