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压缩空气系统在什么场合下必须使用油雾器,油雾器一般使用什么油?

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发表于 2010-1-20 13:51:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
压缩空气系统在什么场合下必须使用油雾器,油雾器一般使用什么油?
7 m% ^! |% N2 m/ G5 N" y
& G, E' ]1 j. w4 V9 W/ ~8 s4 q2 o0 Q, S, r& h0 j# k; L$ s
谢谢!
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发表于 2010-1-20 14:20:45 | 显示全部楼层
一般的机械系统都必须用,除非有特殊说明,7 m/ B( _* d& W, U2 N( `
我见过的不用的系统有:粉末悬浮系统,特殊的无油气马达等,
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发表于 2010-1-20 14:55:06 | 显示全部楼层
现在的汽缸气阀无特殊要求都可以无需加油运行,如果要加油的话就必需一直加下去。
. i1 O2 F; g+ K6 W7 d加油的话可以用透平1号油或者符合ISOVG32的油都行
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发表于 2010-1-20 15:00:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 见习生小王 于 2010-1-20 15:03 编辑
; M2 d! c0 c/ t5 i& e. T$ e- j2 e/ r4 N. Y$ O
油雾器是压缩空气处理设备中的最后一道工序,是在洁净的仪表风中加入雾化的润滑油,使那些不便于加润滑油的设备后仪器,起到润滑效果,延长设备的使用寿命。2 K! ~/ e0 d8 k3 V; o+ Y
油雾器一般建议使用透平1号油 (ISO VG32)
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发表于 2010-1-20 15:19:04 | 显示全部楼层
有油润滑的压缩机都应该有油雾器,透平的粘度在32的就可以!
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发表于 2010-6-19 13:05:40 | 显示全部楼层
压缩空气是气动设备的原动力,大多数气动元件在工作过程中需要保证充分润滑,以达到动作准确、密封良好和延长使用寿命,这就需要油雾器,利用压缩空气作为载体,将润滑油带到气动元件中并可保证润滑最大化,但根据不同需求,调节油雾器的出油量;在免润滑设备(如部分无杆气缸等)和逻辑气路元件上不允许使用油雾器,否则可能造成堵塞、研死,损坏设备;至于使用润滑油ISO VG32即可,现在还有专门的气动油,主要优点是抗水性十分优秀。
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发表于 2010-6-24 22:32:46 | 显示全部楼层
各位大虾说得很正确,学习了。。。。。
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发表于 2010-6-26 10:16:45 | 显示全部楼层
6#说得最有道理很详细
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发表于 2010-7-2 15:48:36 | 显示全部楼层
回复 8# capslock11000
6 ~! g6 F' f' Z) X- b1 k! u9 q- H3 D2 k

+ {2 Z/ z* x; J0 V    4楼讲的很详细,学习了。
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发表于 2010-7-3 20:11:19 | 显示全部楼层
一般来讲压缩空气的话如果不是经过精细处理的话本身就会
: y6 m7 p) E6 G- d# z会含有很大的油分
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