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液压缸的故障诊断与使用维护

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发表于 2009-12-31 19:22:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
液压缸的故障诊断与使用维护
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 液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜,因此,应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作 5 `. Q2 {; ]6 m6 H9 A4 b
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一、故障诊断及处理 - r/ F5 [9 _$ w' i
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  1、液压缸误动作或动作失灵
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  原因和处理方法有以下几种: 4 p2 i9 N5 B3 c  _+ ?

# C( A" S9 s. a2 {% T% l; a  (1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时,液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况。
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- t9 h5 j$ x* J1 w5 k  X' {3 x  (2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵,液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效 7 v+ m6 J* h$ e3 y

  ~- C) k/ z- x' i$ S* k  f  (3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值 1 L, e/ O! v, Q2 w. O& m

7 D: U* E2 b" h* q$ V( S4 C  (4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯 9 W4 A, P# D& k9 o. Q; p' A

! y* s4 J! V& W  I2 P/ x  (5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下,液压油黏度大,流动性差,导致液压缸动作缓慢。改善方法是,更换黏温性能较好的液压油,在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。  2、液压缸工作时不能驱动负载 1 f0 r2 P( v; ?( o. c" I0 L

: V" S* O+ Q+ {6 D1 {  主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等其原因是:< 7 N+ y  l/ r3 F
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  (1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏
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  活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是,密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等,此时应更换新的密封件 3 C3 o! k' l. j# j; o( u5 B  P

% A! D/ j* ?) ]% X2 n7 j  活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当,造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力,严重时还会造成活塞及缸筒的损坏,出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀,对照安装说明应做必要的操作和改进;清洗过滤器或更换滤芯、液压油
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, W6 h4 g9 Y1 R% j6 Y  (2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏
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; k& g4 T' o5 o/ _" O  (3)液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯,使溢流阀常开,液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱,导致液压缸没油进入。若负载过大,溢流阀的调节压力虽已达到最大额定值,但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低,则因压力不足达不到仍载所需的椎力,表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀 - o6 m7 ^; X2 n0 C
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  3、液压缸活塞滑移或爬行 : ?8 q6 c# E) t2 w* G

4 f* ]. N# W4 e7 J  液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下: ! R0 Q1 b, t  S0 n' H8 d5 x: `$ h

" o1 @  D- [8 _8 X  (1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲,液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整,更换损伤的零件及清除铁屑
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) g% U" G+ ?' P" K8 F1 S- z+ A  (2)润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动,如果润滑不良或液压缸孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性降低。这样,活塞在液压缸内工作时,摩擦阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞杆,配置导向套 / @- w1 S: H% `2 Y/ a

! G* z0 Z6 ~. V/ \  O  (3)液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程往返数次排气
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" {! i  y: u& R8 E. \; s7 a(4)密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;U型密封圈的面压随着压力的提高而增大,虽然密封效果也相应提高,但动静摩擦阻力之差也变大,内压增加,影响橡胶弹性,由于唇缘的接触阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。
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6 C4 T) J6 m' y二、使用维护 9 N/ z7 y$ ]6 C9 H
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  1、安装 6 A! l: v6 x0 ?$ I, v1 u- B* V
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  液压缸的安装形式主要分为两类:一类是轴线固定式,另一类是轴线摆动式。细分为底座式、法兰式、拉杆式、轴销式、耳环式、球头式、中间球铰式、带加强筋的法兰式、及法兰底角并用式等。一般地说液压缸可随意安装在需要的地方。
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, c3 s% P% I( `! y  安装过程中应保持清洁,为防止液压缸丧失功能或过早磨损,安装时应尽量避免拉力作用,特别应使其不要承受径向力。安装管接头或有螺纹的部位时应避免挤压、撞伤。油灰、麻线之类的密封材料决不可用,会引起油液污染,从而导致液压缸丧失功能。安装液压油管时应注意避免产生扭力。. ( m, z3 D& p4 ~& M1 a% O; x
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  2、启动
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% S8 }* i5 x4 e* W1 C9 J, A  液压缸用油一定要符合厂家的说明,连接液压缸之前,必须彻底冲洗液压系统。冲洗过程中,应关闭液压缸连接管。建议应连续冲洗约半个小时,然后才能将液压缸接八液压系统。 6 s6 @3 @8 W& G  r
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  3、维修保养
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  在冲击载荷大的情况下,应密切注意液压缸支承的润滑。尤其是新系统启动后,应反复检查液压缸的功能及泄漏情况。启动后,还应检查轴心线是否对中,若不对中,则应重新调节液压缸体或机器元件中心线,实现对中。 * x9 z- ]) |, K% q& Y' A

  Q. X2 Z7 X' R$ H0 G7 z  保持液压油洁净是非常重要的。注油时,要用低于60m的过滤器进行过滤。接在系统中的过滤器开始运转阶段至少每工作100h清洗一次,然后每月一次,至少每次换油时清洗一次。建议换油时全部更换新油,并将油箱彻底清洗。 ; H0 a5 ^$ w2 E1 ?- t
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  使用过程中,应注意做好液压缸的防松、防尘及防锈工作。长时间停用后再重新使用时,注意用干净棉布擦净暴露在外的活塞杆表面。启动时先空载运转,待正常后再挂接机具。
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  4、贮藏 * E& {* O* S( R

3 j2 z" W/ [1 [+ L7 \  作为备件的液压缸建议贮存在干燥、隔潮的地方,贮藏处不能有腐蚀物质或气体。应加注适当的防护油,最好先以该油作为介质使液压缸运行几次。当启用时,要彻底清洗掉液压缸中的防护油,建议第一次更换新油的时间间隔应比通常情况短一些。贮存过程中液压缸进、回油口应严格密封,保护好活塞杆免受机械损伤或氧化腐蚀。
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发表于 2009-12-31 22:49:32 | 显示全部楼层
8错
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发表于 2010-1-1 20:04:54 | 显示全部楼层
就现场使用而言:1、油缸有一定的使用周期;2、不同位置的油缸的使用周期是不相同的,对油缸内部就有不同的磨损方式;3、有些东西是在最初选用时就要考虑周全,这对油缸的寿命很重要(包括厂家、安装形式、内部结构、密封厂家等)
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发表于 2022-3-8 14:36:40 | 显示全部楼层
内容很详细,谢谢分享!
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