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请教灌装机托瓶汽缸问题

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发表于 2009-12-28 22:36:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家好!
% L0 j7 M7 X8 A7 ?$ n1 z9 E        我们公司的PET的托瓶汽缸内,与活塞杆接触的U型密封圈很容易磨损(U型密封圈安装在固定座内,固定座内侧有铜套进行导向)
0 a7 X1 Z* n8 x( t而活塞上的U型圈却没有异常(活塞上的U型圈是于汽缸内壁接触),我们加的汽缸润滑油为 美孚32# 且每天进行润滑( Q5 i- j% {' K# n# \2 k2 L
现在出现的问题是,活塞杆上有明显的轻微刮痕且肉眼能观测到(活塞杆的上端和下端有铜套导向的)
' O/ g5 |, V$ [7 B! d5 g请教下大家有哪些原因会引起这种情况?
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发表于 2009-12-30 10:27:13 | 显示全部楼层
兄弟你是太古哪个厂的?
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发表于 2010-1-2 20:45:43 | 显示全部楼层
"活塞杆上有明显的轻微刮痕且肉眼能观测到"  能否把杆更换掉?换掉后再把杆抛光效果可能会好点
5 g+ {8 r$ u7 I! k' M& {另外你们的速度是多少?物料有没有可能弄到活塞杆上?
' b, s8 `" Q( f7 |4 |- T' R最好就是能把气缸图纸发上来让我们研究一下!
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发表于 2010-1-3 02:04:18 | 显示全部楼层
是否用的是Krones的设备?可能是活塞杆镀层脱落产生的刮痕。
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发表于 2010-1-3 18:57:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头小成 于 2010-1-3 19:01 编辑
0 ?& d2 u' N2 k, T/ R6 X- |3 A; ~4 h/ d! X
活塞杆有镀层?这个我真没见过,加镀层的原因是什么?就算是博世的气缸都没见到有加镀层的!只是在阿法拉伐的气缸转轴上见到过,但那完全是另一种型式的气缸了,与瓶托气缸不一样!
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发表于 2010-1-3 20:51:30 | 显示全部楼层
有相对滑动,并且需要防锈处理,只能需要镀层来增强其耐磨性能。
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 楼主| 发表于 2010-1-3 21:07:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 太古可乐 于 2010-1-3 21:20 编辑
4 e" p. O& g: U) u$ t
. `( t' @6 g: I/ X目前的活塞杆没有镀层,是不锈钢的
2 ^+ {( v: R3 @$ q' t以前曾用过镀层的,不过厂家的镀层工艺不好,表面剥落了许多(不过那时到没发现漏气,只有卡滞现象)
+ ?& N" h0 ]' ?1 o. J( Y/ H* p8 V现在是活塞杆表面有刮痕,我个人分析是“活塞杆表面的光洁度不够,上面的刮痕导致U型密封圈磨损,从而产生漏气现象”,不知道这种假设能否成立?/ A! T( s4 F! t- U1 c- ~6 p
而活塞上与汽缸内壁接触的U型密封圈却一直没磨损
% H# @2 i/ f0 [9 K+ M! b& L但是活塞杆是于铜套接触的,比较两者的硬度,活塞杆不应该首先磨损才是,拆除下来观察,
3 f* \9 s. s- u8 z& T' U$ T- Y活塞上有一些细小类似细沙的颗粒状物体,更换过压缩空气进口油过滤器,. u* b$ P) W( d
请教各位这些颗粒物是否会是机架内的铁锈所产生,(由于我们润滑较多,铁锈被油、气混合物所带过来)?
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: a  f7 e6 W6 n8 g" U# R6 T/ K* h5 d: g7 y
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发表于 2010-1-3 21:12:27 | 显示全部楼层
油是否混入了水?    是否是间歇喷油润滑?
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 楼主| 发表于 2010-1-3 21:21:45 | 显示全部楼层
用的是美孚32#   无水   油是和压缩空气一起通过活塞杆进入汽缸的
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发表于 2010-1-4 10:40:16 | 显示全部楼层
貌似是合肥中辰的设备哦!
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