请教灌装机托瓶汽缸问题

太古可乐

大家好!
1 F( ^9 ~" `8 ]/ K        我们公司的PET的托瓶汽缸内，与活塞杆接触的U型密封圈很容易磨损（U型密封圈安装在固定座内，固定座内侧有铜套进行导向）
- c/ @" l% m* L# G7 @& d而活塞上的U型圈却没有异常（活塞上的U型圈是于汽缸内壁接触），我们加的汽缸润滑油为 美孚32# 且每天进行润滑
7 }& Z& ]) m+ [4 G现在出现的问题是，活塞杆上有明显的轻微刮痕且肉眼能观测到（活塞杆的上端和下端有铜套导向的）
+ U; b( j4 v! [+ C0 b& `2 u0 ~请教下大家有哪些原因会引起这种情况？

旋转门

兄弟你是太古哪个厂的？

大头小成

"活塞杆上有明显的轻微刮痕且肉眼能观测到"  能否把杆更换掉?换掉后再把杆抛光效果可能会好点
6 M. }9 w% I: |- o5 V6 t3 Z' a% E另外你们的速度是多少?物料有没有可能弄到活塞杆上?
$ k/ D, {6 F, h8 d最好就是能把气缸图纸发上来让我们研究一下!

sunh21cn

是否用的是Krones的设备？可能是活塞杆镀层脱落产生的刮痕。

大头小成

) W1 _. K8 a; @( e/ e9 c2 ^
活塞杆有镀层?这个我真没见过,加镀层的原因是什么?就算是博世的气缸都没见到有加镀层的!只是在阿法拉伐的气缸转轴上见到过,但那完全是另一种型式的气缸了,与瓶托气缸不一样!

sunh21cn

有相对滑动，并且需要防锈处理，只能需要镀层来增强其耐磨性能。

太古可乐

目前的活塞杆没有镀层，是不锈钢的
以前曾用过镀层的，不过厂家的镀层工艺不好，表面剥落了许多(不过那时到没发现漏气，只有卡滞现象）
) V, }+ X6 X) F5 \3 v  P: E现在是活塞杆表面有刮痕，我个人分析是“活塞杆表面的光洁度不够，上面的刮痕导致U型密封圈磨损，从而产生漏气现象”，不知道这种假设能否成立？
而活塞上与汽缸内壁接触的U型密封圈却一直没磨损
# M' j! U7 A* |+ Y% D6 K: P2 S但是活塞杆是于铜套接触的，比较两者的硬度，活塞杆不应该首先磨损才是，拆除下来观察，
活塞上有一些细小类似细沙的颗粒状物体，更换过压缩空气进口油过滤器，
! c& i; q+ V( T请教各位这些颗粒物是否会是机架内的铁锈所产生，（由于我们润滑较多，铁锈被油、气混合物所带过来）?
* X: H# T" s5 ~0 p- _9 C% q0 d) }
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1 H7 o1 c4 `0 x

dlp

油是否混入了水?    是否是间歇喷油润滑？

太古可乐

用的是美孚32#   无水   油是和压缩空气一起通过活塞杆进入汽缸的

旋转门

貌似是合肥中辰的设备哦！