个人飞行器：我们距离满天“蜻蜓”还有多远？

扫街

必须承认，在第一次看到美国的可飞行汽车完成试飞的时候，我的确激动了，但是一个月后，冷静下来的我忍不住问了一句，飞行汽车的必要性到底有多大？如果从A到B可能会遇到堵车，那么在明明可以飞到的情况下，非要开车过去直到堵车了再飞起来，似乎就有点“白”了。那么我们选择个人飞行器吧，从技术上来看，这个听上去玄妙的东西并不比飞行汽车更天方夜谭，事实上，当飞行汽车更多地只是一个概念的时候，某些个人飞行器已经可以买到，比如说Trek Aerospace开发的螺旋桨单人飞行器——Springtail Exoskeleton Flying Vehicle(以下简称SEFV)。
SEFV的造型和我们想象中的个人飞行器差不多，只不过由于技术条件的限制而大了许多。采用背包式设计，以一台118马力的发动机为主要动力，能垂直起降——单这一点就能把飞行器车轰至渣了，堵车的时候哪有空间让你滑行起降？为了防止出现自旋，SEFV有两个水平对置排列而旋转方向相反的螺旋桨(类似的设计可以在俄罗斯的某些直升机上见到，只不过它们一般是共轴上下排列)，工作时，各自旋转产生的反作用力能互相抵消，因此不需要尾桨。SEFV有完善的计算机电传操纵系统，最大能带着162公斤重的东西起飞，最高速度可达180公里/小时，使用46升的燃料箱时，每加满一次燃油能持续飞行295公里。
- O2 G! x7 R# V# U据悉，目前SEFV已经进入了商业销售阶段，但是美国联邦航空局认为，这东西实在太过前卫，所以只能被当作“实验性飞行器”销售。这似乎限制了SEFV的进一步发展，以至于在大多数人的心目中，类似的飞行器仍然属于未来。

耶稣爱子

还是大了点，能不能做成喷气式的。

怀念昔日熊猫

而且很不安全。
: t3 L6 h6 c. y未来的个人飞行器还要解决航路管制的问题，不然大家都飞来飞去的不是很容易相撞吗

左旋贝壳

可参考这个瑞士个人飞行器：
3 E' l+ T* E6 zhttp://cn.engadget.com/2006/12/2 ... y-skies-via-jetpack
5 z) ^" j2 ?) r( ~
' V2 [% b' Z7 `- ]  f$ R0 P7 n0 {身上绑四个小型喷气发动机，完全的自由飞翔。

kss1000e

需要马力118啊, 这么大啊, 发动机是什么样的

卖糕的

http://www.tudou.com/programs/view/ZV3Xs67PTyY/

% U$ q0 m- b( g/ S2 e看看这个才是cool

mjd84@163.com

等到大家月薪都能买一辆汽车，新型能源被普及，石油再也没有用武之地的时候就能实现了。

赵一帆

经典
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syg421

:victory::victory::victory:牛人