变速器概述

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变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机再最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。
1 H7 ?$ G* _% r: c" c# o7 C+ W变速器由变速传动机构和操纵机构组成。
" ?6 f' A4 p' y7 d对变速器如下基本要求.
. a( y  A. q" V5 ~) Y) N+ h1）保证汽车有必要的动力性和经济性。
2）设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输。
! c. R3 {+ T3 M/ }* `2 a3）设置倒档，使汽车能倒退行驶。
4）设置动力输出装置，需要时能进行功率输出。
& _% S9 }) _: m& C! c0 o5）换挡迅速，省力，方便。
5 C5 r5 A: C" g5 g& m+ f0 I+ b6）工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡，乱挡以及换挡冲击等现象发生。
7）变速器应当有高的工作效率。
7 Z2 l: M8 ~8 ^8 G4 P- }) E8）变速器的工作噪声低。
除此以外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小，制造成本低，维修方便等要求。
满足汽车有必要的动力性和经济性指标，这与变速器的档数，传动比范围和各挡传动比有关。汽车工作的道路条件越复杂，比功率越小，变速器的传动比范围越大。
' B( ]- ~- p# @3 K/ v在原变速传动机构基础上，再附加一个副箱体，这就在结构变化不大的基础上，达到增加变速器挡数的目的。近年来，变速器操纵机构有向自动操纵方向发展的趋势。