动力换档变速箱

twhg

国产特种车辆和工程机械动力换档变速箱有待提高发展

老鹰

这个帖子好简单，请楼主把意见说详细一点。

jiangchm

是不是非自动档的都叫动力换档呢？我觉得是的

twhg

   动力换档变速箱区别于机械拨叉换档变速箱，后者换档时要先踩离合器断开动力。而前者不用断开动力换档，故此名之。动力换档变速箱由液力变矩器和液压操纵的变速箱组成，操纵液压控制阀实现换档。
. I* [; l! J5 n$ |8 K  工程机械如推土机 装载机的作业工况特别适合动力换档，现在一部分轿车采用自动档的也是动力换档变速箱，其下又分手动和电控。发展前景很好，技术含量较高，与国际先进水平尚有差距。

lihejixie

敏喜老师您好!看了您的所有帖子,已看出您的专业水平之高,已然觉得称呼您老师还有些不到位,应该叫您教授,专家,我是山东青州搞小型装载机的厂家,最近几年我国小型装载机发展迅猛,但是一直没有合适的变速箱,最初都用拖拉机机械变速箱,这两年也有些厂家在研制小装的变速箱,也不是很成功,我厂也在着手研制生产,如果您老有兴趣,时间允许的话可不可以考虑出山啊?一同做点事情? 冒昧之言,望您老理解! 我留下我的电话,13287651307,因为我不经常上网.

twhg

6楼先生：新年好！
; a7 y2 m8 s/ W: d8 @, }+ |   不敢当，听说山东青州有一家已搞了一款小型装载机的变速箱，好像是ZL15的缩小型。山东是小型装载机的最大产销地，我是心向往之。我也不经常上网，因在外地条件所限。见您的电话，会联系的。

twhg

老鹰先生：新年好！年后定居下来会多为社区出力。
8 I3 u2 H  z/ R6 \8 |: O8 y    特种车辆动力换挡变速箱泛指用于某些工程机械、军用车辆、矿用车辆及石油车辆等的液力变速传动装置，如飞机牵引车、运兵车、井下运输车、轨道车及钻井机修井机等。
   传统的动力变速换档在结构上主要由液力变矩器、机械齿轮变速传动机构、手动变速换档机构组成。美国上世纪七十年代已广泛应用于轿车、市区公共汽车、重型卡车和工程机械上，国内当时的红旗轿车亦已装备了液力变矩器。同一时期，随着国内开始研制轮式装载机而同步应用了动力换档变速箱，如眼下鼎盛的ZL40/50、ZL10/15等装载机上的液力机械变速箱都是当时从国外40-50年代机型上引入的。这种中等功率的变速箱为国内众多大小装载机厂家所通用，价格便宜，配件方便，市场很好。但多年一贯，改进不大，品种很少，相比国外同类产品已几经换代了。更大功率的变速箱尚属缺口，须从国外采购。
/ E( K2 t! Y& [8 }& @8 e; S   国产工程机械主机呼唤自主创新的高技术水平的动力换档变速箱出现，而总成的另部件如变矩器、泵、阀、离合器(摩擦片、活塞密封等)国产化技术水平已有长足发展，应能满足设计配套的需要。可以说到了推陈出新的时候了,有实力的工程机械集团公司如徐工、宇通重工、龙工等都已在自主开发新的动力换档变速箱。
   今天，动力换档变速箱已经发生了重大的变化。自从1990年代，美国已开始生产动力换档变速箱的电液比例换档控制系统，对原手动换档变速箱进行电液比例控制换档的升级改造。微处理器控制的电液动力换挡率先应用于工程机械、建筑机械及农用机械变速齿轮箱，国内柳工ZF的WG200变速箱引自德国也有十年了。
   小型装载机（含多功能装载机如挖掘装载”两头忙” 等）市场需求迅速增加，并有逐年加速的趋势。我国小型装载机（主要指2吨以下,包括1吨以下的所谓微型装载机）占装载机总销量的比重远低于欧美（欧美等发达国家小型装载机占装载机总销量的比重在50~60%），可见国内小装市场的上升空间是巨大的。世界上小型装载机基本上都是采用静液压传动。国内厂家除了一种两前两后档位液力变速箱老面孔外，都还是沿用农用车机械换档变速箱。要想真正把这类产品发展壮大起来，就必须要走技术创新之路。

老鹰

感谢敏喜大虾，2007新年快乐！
你是专业高手，特种车辆，工程机械，汽配请你多指导啊！

三脚猫

我单位的一种产品就买轿车变速箱替代了自制变速箱,效果很好。

dliy1981

你好：

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     我现在在一个干农用、汽车后桥的单位，作机械的！