关于直臂式高空作业车的问题---请教

lomilan

请问下目前国内低空的许多曲臂式用的机械四杆机构和油缸一起调平。那些直臂式的高空作业好像无法用机械机构来进行调平。请问下直臂式高空作业怎么调平？

英德康

这个话题在论坛中讨论过，请看下文。若想深入了解，可以参考下列两个链接：
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=122006
$ n9 @4 j3 b" T0 O* D. }. ahttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=104379&extra=page%3D1&page=4
# p# c+ v$ B+ d% L* T7 `6 @3 |1 S车载高空作业车的电液控制技术
7 {$ `: z! I  D4 v; j0 {本帖最后由 英德康 于 2009-7-4 01:44 编辑

车载高空作业车相对于自行走高空车来说，比较简单，四大件，变幅油缸，伸缩臂，回转支承，工作斗调平。
目前随着国内技术能力和动臂制造能力加强，车载高考车的高度已突破20米，有的国内厂家的消防云梯已达60米。这类高空车对安全和操作提出更高的要求：
例如：
1，力矩限制系统保证工作平台在不同高度和半径的工作安全。
力矩限制器国内不少公司为起重机开发过类似产品，选型比较方便。
/ l* [% j+ p, l9 u1 I) N, h2，工作斗电液比例调平系统保证工作斗在升降过程中自动调平。
2 M+ u  j4 ]( V% F2 s9 F常见的采用主从油缸随动调平的方式，但对于25米以上的高空车，由于管道长，调平动作略有滞后，手动干涉频繁。多采用开关自动调平系统或比例自动调平系统，对于150公斤负载，流量小，通常采用开关调平系统。对于200公斤负载，则采用比例调平系统。3，支腿自动调平系统保证快速驻车作业。
高度增加要求安全和快速，与手动支腿调平不同的是，按下自动调平按钮和方向摇杆，四个支腿自动伸出，当所有支腿全部接触地面后，调平系统自动启动，倾斜方向的油缸自动伸出，当车体平衡后，调平系统停止工作。可以大大减少驻车作业的时间。
; R" Y& T, }7 c) l  b- E3 z为了保证调平的稳定性，液压锁和锁紧换向阀应选择近乎零泄漏的液压阀（几滴/小时）
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最近风电行业发展较快，需要超高的高空作业车，这在国内还是空白。欢迎搞高考作业平台的网友交流车载式高考作业车的设计和应用配置经验。