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楼主: 我在飞

研发电动三轮汽车 讨论

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发表于 2009-12-18 22:04:55 | 显示全部楼层
好像开始讲的是供残疾人适用的吧 ,上面这些个都不是呀。
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发表于 2009-12-18 23:08:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 恁老厮 于 2009-12-18 23:14 编辑
' S/ u/ l1 X$ l. W! O. u
好像开始讲的是供残疾人适用的吧 ,上面这些个都不是呀。
) B1 R- \* x. r3 F' B老榔头 发表于 2009-12-18 22:04

& y6 x4 ]9 t" d7 Q+ m6 ~7 M可能与今天始发另一帖搞混了!虽然车尺寸相近,但原始目的不同,行动不便者无力骑两轮车,而此帖目的是工薪阶层消费又能遮风挡雨,减轻用路空间压力,也能帮助节能减排
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发表于 2009-12-19 20:30:15 | 显示全部楼层
难啊,上路的政策不明,难易销售
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发表于 2009-12-21 13:27:27 | 显示全部楼层
开眼界啊
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发表于 2009-12-21 14:15:43 | 显示全部楼层
续航能力是电动车的重要指标之一。半路没电和半路没油是一样的问题,有专用的仪表指示即可,电比油便宜,但关键是电瓶的寿命。/ f1 Z$ H2 x, I# g) A" e8 a9 L
其实,搞三轮车也好,还是搞其他的机械也好,纯技术的问题好解决,难的是政策的定向。山寨是区域性的个体行为,但是如果政府不让你上路,任你性能多好也没有用。摩托车不就是很好的例子吗?政府说事故多,可是所有的事故几乎都与汽车有关,为什么不禁止汽车呢,因为制定政策的人是坐汽车的。如果你搞的电动三轮车能在政府的停车场见到,肯定OK。否则,估计也就只能是为残疾人服务的了。
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发表于 2010-5-14 16:34:02 | 显示全部楼层
开这玩意上班一定很拉风。。
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发表于 2010-5-15 14:12:05 | 显示全部楼层
这种东东的稳定性是个问题
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发表于 2011-9-12 16:27:40 | 显示全部楼层
小白菜 发表于 2009-11-15 16:17 0 i- g( M! Z; T0 I- R' o2 D
楼上,那是锂电吗,人家单体重量很轻,组成24V也很轻的,每人搬一组很轻松的
3 F# M/ _+ M: r) f
我是新人,想找点资料。只能先顶。- A* g& s* [% k& r4 V$ n
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发表于 2011-9-19 16:52:16 | 显示全部楼层
来过。我在做一个油电两用的变速箱(小的)看完各位的分析。我认为没必要再做了
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发表于 2011-9-19 22:22:55 | 显示全部楼层
想法挺有创意,想个人研发就难了。 要是做团队研发,我想投资的人也不好找。- M6 c, o2 M: N

0 H" s' e. h+ s# E, q( @: X不过还是以学习的角度出发来思考这个好
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