美、英、中三国航空涡轮发动机型号命名方法

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美、英、中三国航空涡轮发动机型号命名方法
    Nomenclature of Aero Turbine
  P& |, _  p% o2 h1 K- gEngine Models of US，UK and China
                            美国命名法
    1972年11月14日美国国防部在MIL一STD一879A军用标准中，规定了美国所有军用
9 w) g( K+ I/ K  R. c( j7 t航空发动机的型号命名方法。在描述发展中的专用型号的发动机时，分别采用字母+X;和+Y;
来表示。当第一个字母是“X’，时，表示处于发展阶段，但未成功地完成官方规定的试飞前规定
3 j$ v9 h, r# X& D试验的发动机；当第一个字母是“Y;时，表示属于发展范畴，但由于已成功地完成了试飞前规
6 d4 F( [# _2 U$ V% C定的试验而被批准用于有限的飞机试验的发动机。应用时，这两个字母均要放在本标准所述
' W4 \9 y: X* W  ?型号排列顺序之前。完整的发动机型号由三部分组成：型号标志、制造厂代号和序号标志。一
! E8 S6 A/ W$ a7 b种设计和构形已定的发动机，对所有使用部门而言，只能有一个型号名称。型号标志由类型字
5 q/ }8 O1 a! {+ J/ _; K$ s# i母和类型代号组成。类型字母符号应遵循下列规定：
    J—代表涡轮喷气发动机。
    T—代表涡轮轴、涡轮螺旋桨发动机。
    F—代表涡轮风扇发动机（过去曾使用过TF)。
% \$ @/ T# |( \( M! F" q, S# q    类型代号应按顺序由各使用部门指定。空军须从100号开始，海军须从400号开始，陆军
8 w" f) q0 a6 `% Z6 ~/ N须从700号开始。这些类型代号是任意的，且不代表有关发动机的任何特性。制造厂代号由
一连字符和表示制造厂名称的两个字母符号组成。部分制造厂的符号如下所示：
# s. Q6 ]  I4 n          字母符号制造厂符号
& C: w6 y/ o9 _9 {$ w              GA加雷特航空研究公司(Garrett)
              AD艾利逊公司(Allison)
            CA特里达因大陆公司(Teledyne Continental)
            WA科蒂斯一莱特公司(Curtis-Wright)
" X: g6 ~$ r3 v9 L            GE通用电气公司(GE)
; X- y( V% s5 |: [              LD阿芙科一莱康明公司(AVCO Lycoming)
            PW普拉特一惠特尼公司(Pratt＆Whitney)
            RR罗尔斯一罗依斯公司(Rolls＆Royce)
            CP普拉特一惠特尼加拿大公司(Pratt& Whitney Canada)
7 h" s* E3 ~" h" [% o) l6 S& r$ ?            WV西弗吉尼亚普拉特一惠特尼公司(Pratt＆Whitney West
                        Virginia)
              WR威廉斯国际公司(Williams)
6 N4 K2 t; I9 U4 s4 D7 e6 F- d    在特殊情况下，例如，在两家厂商联合研制的情况下，可规定一个专用的制造厂符号，此符
号由两个制造厂符号的各一个字母符号联合组成。这两家制造厂中的一家所生产的发动机，
4 j9 F1 R2 O- ^  u* I8 k只用该制造厂的符号标志。型号的第三部分序号标志由一连字符和一个序列编号组成，或者
由一连字符和带尾标字母的一个序列编号组成。对一种给定类型发动机的特定构型应规定其
序列编号。每种类型发动机的空军序列编号从100开始，然后按顺序排号。每种类型发动机
9 f, u- Q( k9 `的海军序列编号从400开始，然后按顺序排号。每种类型发动机的陆军序列编号从700开始，
8 J3 e) ~# {4 I然后按顺序排号。尾标字母表示改进了的发动机，从A,B,C等开始按顺序给定，但字母I和
7 T3 a/ R1 s0 _3 D, t) q, dO除外。一台发动机完整名称，例如F100一PW - 100A，其各符号（自左至右）含义如下：
4 l9 E" P: a. m2 R$ A0 b    F—涡轮风扇发动机的类型字母；
  q5 n  t' D& j! S, S. k, m% S    100空军研制的发动机的类型代码；
    PW—普拉特一惠特尼公司的字母符号；
* F* Y4 i: _6 H0 Z. r/ W& U8 X    100-空军使用的发动机的序列编号；
    A-改进了的发动机的尾标字母。
! \- A$ x9 o/ e2 [( f2 e( P/ l: F    但一些发动机制造公司又有它自己的一套型号命名方法。例如，美国最大的航空发动机
制造公司之一—普拉特一惠特尼公司为使用方便，并且能使用户很容易地知道发动机制造公
- X" g4 T+ B3 m! ]司、军用或民用、不同型别飞机使用的发动机的序列号以及发动机的推力等级，于1980年重新
命名发动机型号。它主要是指正在研制中的或将来研制的新的飞机发动机，对于那些目前正
被广泛使用的军、民用发动机，则不再重新命名。例如，目前正在生产和使用的F100一PW－
/ {, [8 e, c& N/ M& f6 o9 X' q, a100的TF30 - P - 414军用加力涡轮风扇发动机以及目前广泛使用的JT3D,JT8D,JT9D,'PT6
1 H; ^% e$ |: U# F. D- r! U9 e和JT15D等民用发动机均仍保留原型号不变。具体规定如下：
    (1）以“P W99字母开头，“PW，，代表普拉特一惠特尼公司。如果在“PW”字母后加上4位数
" O& t6 ]4 A  K4 t/ l( }字，则表明是普拉特一惠特尼美国公司制造的发动机；如果在“PW”字母后加上3位数字，则表明是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的发动机。
    (2)在“P W"字母后加的第一位数字，如果是奇数，则代表军用发动机；如果是偶数，则代
9 O' {: @, n2 b- D$ ^8 [9 b7 \表民用发动机。
: t4 t/ R' Z! I; V% F% S    (3)在“PW”字母后加的第2位数字，只表示同一推力级不同型别的发动机（即同一推力
) K% l- h7 k' d0 {7 c1 l0 h8 i级的发动机被不同飞机所采用）的序列号。如果是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的发动机，
: `% m% z3 }' D. T: I则没有这一位数字，而是在所有的数字后加字母A, B，C，…，以示区别。
2 Z: l& m* Q: j% [; F/ N    (4)在“PW"字母后加的最后两位数字代表发动机的推力级。例如PW4084是为波音
# [0 R  N* n% q0 b4 i% b. x! v' c. X, h777研制的一种大涵道比涡轮风扇发动机，末尾两位数字“84”表示发动机推力级为84 000 1B
（373. 6 kN）。
英国命名法
    各个生产商对航空发动机型号的命名方法差异很大。英国罗尔斯一罗依斯公司的达比分
" A  v# e: P7 H5 K! a7 R, C公司用英国河流的名称为发动机命名，如泰、尼恩、埃汶、康维、斯贝等；布里斯托尔分公司是根
据希腊神话中神的名称给发动机命名的，如赫克利斯（大力神）、奥菲斯（神话中的歌唱家）、普
# r* ?; V" T0 r9 J/ Y4 t鲁鸠斯（海之神）和奥林帕斯（山之神）等。罗尔斯一罗依斯公司处于方案研究或研制中的发动
: a; t9 p/ o; g8 a; o( y机，以正在进行着的方案编号作为发动机的主要号码，前面加上RB,如RB163斯贝,RB162-v
81等。每个方案编号往往在连字符之后补充一个设计编号。如果发动机是带加力的则在最
后还加个R，如RB一199一34R，其各符号（自左至右）的含义如下：
* k" F! c$ w. ]% e# C1 Z0 A- f: a0 y    RB—表示Rolls Barnoldswick（罗尔斯一巴诺兹威克）；
    199-方案编号；
5 {. ^* B8 Q4 _$ S0 d6 R    34—设计编号；
4 b- q4 A+ g1 e7 Z: O    R—表示带加力(Reheat)。
7 B: E7 P* l* Y7 }4 u  P( k    如果一台发动机是为不同型号的飞机制造的，则在发动机型号名称中补充Mk (Mark,即
“标记”）来区分各个发动机，如康维42 Mk 5400
' ]8 Z4 u- ^. \, D  |中国命名法
$ {1 r( N1 R& E4 ~4 j2 t3 X7 j    航空发动机基本型型号由型号简称和序号两部分组成。基本型型号代号由型号代号和序
* u; I% I# T( J号两部分组成，如下所示。
┌───────┬────┬────┬─────┬───┬───┐
0 W1 r% K$ p2 A) U0 ~│发动机型号全称│涡轮喷气│涡轮风扇│涡轮螺旋桨│涡轮轴│活塞式│
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
5 }$ e6 m2 w5 V; `6 V│发动机型号简称│涡喷    │涡扇    │涡桨      │涡轴  │活塞  │
3 y! {  ]$ v  w. w5 X  u├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
4 ~& U1 H5 {0 z- U│发动机型号代号│WP      │WS      │WJ        │WZ    │HS    │
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
│编写代号      │P       │S       │J         │Z     │H     │
└───────┴────┴────┴─────┴───┴───┘
# l9 n* |, X, y, R    由上表可见，航空发动机的型号代号用两个大写汉语拼音字母表示。序号用阿拉伯数字
! Y& h+ {$ O7 c; U6 B9 \! {( h1 |  x表示，在发动机型号内顺序编排。改进型发动机型号由发动机型号简称（或发动机型号代号）、
7 m2 R' ?( j( h: ]7 k  T$ L发动机序号和改进代号三部分组成。改进代号用大写汉语拼音字母A，B，C，D，…表示（其中
0 y/ N* Z" l$ q' r1,0,X不用），如WJ6A,其各符号（自左至右）的含义如下：
    WJ—涡轮螺旋桨发动机的型号代号；
    6—发动机的序号；
+ ]! i. o9 S* o% J    A—发动机改进代号。