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楼主: 约翰

商榷液压系统设计几个容易忽略的问题(之一)

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发表于 2009-10-31 10:48:16 | 显示全部楼层
说的满有道理的,敢于推翻前人,汗,有自己的想发就有奇迹,有创新
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发表于 2009-11-5 21:50:14 | 显示全部楼层
泵出口单向阀还有一个作用:可作单向阀前后压力的逻辑开关,维护系统的压力需求稳定.% x  i$ j% }$ R$ ~
一家之言,见笑
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发表于 2009-11-6 10:18:34 | 显示全部楼层
第一点正如LZ所说,目前我单位设计的系统都是泵压力口直接接入调压块的。
9 I7 I5 ]  e" j  N" M# O
1 @4 `* @2 j9 D还有阀块尽量大些的确是正解,不过也得看实际工况来确定,有些系统恨不得5mm的空间都没有- -
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发表于 2009-12-6 08:06:57 | 显示全部楼层
我们公司说明书上一定有这样一句:油箱吊耳仅供油箱本身的起吊,严禁在装满油时起吊.
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发表于 2009-12-6 08:39:36 | 显示全部楼层
设计中的细节很关键
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发表于 2010-1-4 14:41:31 | 显示全部楼层
吊钩一般在重心之上才能保证吊装安全,
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发表于 2010-1-5 19:23:39 | 显示全部楼层
约翰  你说的很有道理,事实也是这样的
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发表于 2010-1-6 09:29:06 | 显示全部楼层
学习了,感谢各位大侠
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发表于 2010-1-6 19:56:15 | 显示全部楼层
我们有一闭式系统,在主泵和主液压马达之间加了高压过滤器,但我觉得它好像是液压油从马达出口出来后经过过滤器,然后再进液压泵的。这个高压过滤器设计在系统的低压侧,我觉得它应该是过滤马达运转过程中磨损下来金属屑的。和楼主说的似乎有点不一样,是否我们的系统设计有错误?
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发表于 2010-1-6 21:31:19 | 显示全部楼层
高压过滤器选择额定流量大概要是实际流量的2倍以上。
% J- H' n3 A! ?" Y2 T. a回油过滤器选择额定流量大概要是实际流量的3倍以上。/ i7 P; e+ }" _& Z# l& O& m8 S  Z
独立循环额定流量大概要是实际流量的3倍以上。
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