飞机机翼上的学问

cuijiazi

庄里之子

机翼的学问确实很大，飞机设计难度重点！

mymachine

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" X9 y( y4 M0 I' T; J2 Y/ l层流控制、涡流利用、激波阻力

+ Q, |- @$ Y0 m' _" `6 o! W就是要多吹吹、多模拟、多算算。

秋叶枫红

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵

至尊仙

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; y6 p, u1 T1 P( ~. J9 |0 G3 c$ z回复 3# mymachine
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0 E9 j* K" |. J5 \# V( F    我不算也知道你那几种机翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差不多，至于升力嘛，最大的还是2，但是9、10、7、5几种的升力几乎为0。

害怕伏枥

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵
5 F/ a: D- m2 ]* ^; rflyeego 发表于 2010-8-19 11:34

不见得，不管你玩那一种类型的航模，克拉克Y都不是用得最多的。
我在50多年前玩竞时模型，克拉克Y只用在水平尾翼，机翼翼型还是要用第二种，这里面变化很多。
一般来说，对于翼型，有3个数据有代表性，一个是最大厚度；一个是翼型中线的弯曲度；再一个是中线弯曲最大点的位置。
! J/ ^1 X* @% w' e4 L最大厚度和中线弯曲度取机翼截面长度的百分之一为单位，弯曲最大点位置以距最前端距离为机翼截面长度的百分数为准。
! a% y( d3 T, u' z$ S* [7 g- Z1 s竞时模型的机翼截面，一般最大厚度在5-8，弯曲度为0-50，弯曲最大点在30-55之间。
! v; l" h% g& v当时常从匈牙利人班尼迪克的翼型系列中选取。常用的有6406,7406等等。

害怕伏枥

回复  mymachine
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' c% ?& M1 Y, C5 i$ _/ p7 o    我不算也知道你那几种机翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差 ...
至尊仙 发表于 2010-8-19 12:05

机翼的使用状态与迎角有关，不会以0迎角使用的。

打杂大学生

元帅就是元帅，工程师的肚是杂货铺

至尊仙

回复 7# 害怕伏枥

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# {& M; u" [$ s2 W$ I& d6 [    我说的就是0仰角状态，严格来说2不是，但他这么放着，我们就当这种状态是0仰角，至于其他的，要是有仰角了，那升力和阻力就主要和仰角有关系了，跟这位哥们要表达的机翼形状与升力的问题没什么联系了。

mymachine

补过：将截图补充完整。
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