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楼主: zxjcxx

日本住友的FA及RV高精密减速器样本

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发表于 2010-3-26 17:13:42 | 显示全部楼层
感谢楼主的共享啊!
发表于 2010-3-29 10:33:33 | 显示全部楼层
7# 刘景亚
" n) ?" c3 k; @: [3 q' s版主,帝人的手册里的表格应该怎么看啊?
& P/ h& ^3 `) m! l5 \6 J; _比如说RV-E的RATING TABLE,为什么同一型号的不同减速比,输出的转矩是一样的?第一行中不同的output speed对应列中的功率是电机的最低要求吗?
发表于 2010-3-29 10:47:29 | 显示全部楼层
1# zxjcxx , `, Y3 o7 }. |, ^* l
请问,RV减速器的输出转矩和本身减速比有没有关系,为什么看一些手册,对于不同的减速比都只有一个输出转矩?
发表于 2010-3-29 22:03:15 | 显示全部楼层
37# cq0932 9 r4 M, S! U2 {1 Q: G: O
不好意思,这段时间有点忙。现在回答你的问题。
  v/ q) G8 ~1 Jnabtesco应该是从从两个公司合并的,下面是他的历史介绍* o8 v& W' h  `4 |( K* Q6 S
Nabtesco Corporation was established following the integration of two time-honored companies―Teijin Seiki Co., Ltd. and NABCO Ltd.! u" `6 O- L6 R2 P
, _5 r, Q6 H% g

4 l0 Q7 j$ F% X: o* j! P<History of Business Integration>
, y! A& S$ L0 x; K! G  x# X( FTeijin Seiki and NABCO, following the formation of their business partnership in the hydraulic equipment business, came to share the view that business integration would be a very useful tool for helping enhance their corporate value and ensuring sustainable development, while at the same time recognizing each other’s product lineup, core technology, corporate strategy and corporate culture./ ?2 g% ~' `7 \
Based on this recognition, the two companies established a pure holding company, Nabtesco in 2003, through a stock transfer scheme. Under the holding-company structure, the two companies became its wholly owned companies. After one-year’s preparation, the holding company absorbed Teijin Seiki and NABCO through a simplified merger method, with Nabtesco shifting to an operating holding company.
+ i! |  W" k  P% g( VIn 2004, the two companies were absorbed and merged into Nabtesco Corporation.
发表于 2010-3-29 22:34:58 | 显示全部楼层
42# cq0932
6 `- [: r  e% g$ b0 J- {( J每一种型号的RV减速器都有一个额定转速和额定扭矩,同一型号的不同传动比的这两个值是一样的。
; E" |" R9 ]$ j, V不同的output speed下面对应的参数的意思是,在该输出转速的情况下,允许加到输出端的最大扭矩和需要的输入功率。这个类似于电机的特性曲线,我们也可以根据这几组参数作出减速器的承载能力特性曲线,如下:
' x  t5 R: \9 F) S2 J; {

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发表于 2010-3-29 22:41:27 | 显示全部楼层
43# cq0932 4 L( I7 y# I; i, F
其实这个问题的问法有点问题。% d) j1 X% {6 }1 x1 [
是这样的,对于一个减速器,它输出端的扭矩是多少,取决于工作时负载所加的载荷,可以加横扭矩的载荷(此时输出端扭矩不随输出速度的变化而变化),也可以加恒功率的载荷(此时输出端扭矩随着输出速度的增大而减小)。8 r3 {, B& h. z" b( r1 M: G
至于你所说的手册中不同减速比的输出扭矩为同一值,那个扭矩是在该输出转速下所允许加的最大扭矩。
8 t* y0 ?9 \" L不知道你清楚了没有?- m& Y; y# ]9 K; v3 f' @# K
另外看你打算买RV减速器用到机器人上,请问你是哪个单位的?. z1 w6 t: {5 V5 A9 i
欢迎交流!
发表于 2010-3-31 16:10:29 | 显示全部楼层
46# 刘景亚
' r5 t* ^. r& C# p) i3 u7 E3 S您的回答很专业,佩服!
% z! `$ _- G1 s现在还没完全确定方案,只是想多了解一下不同减速器的异同,很感谢你的回答!
发表于 2010-4-14 10:46:07 | 显示全部楼层
怎么下不下来啊????
发表于 2010-4-14 10:49:13 | 显示全部楼层
怎么下不下来啊?????权限不够???
发表于 2010-4-14 18:13:30 | 显示全部楼层
我是新人 是不是我们的加工进度达不到?不认为设计的方法或者会差那么多啊
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