加工柴油机缸盖，导管压裂---求助

扬天测量

呵呵呵，既然肯定材质没问题，那就用我的方法试试，开始麻烦点，压之前做记录，之后观察统计压裂的实际过盈量看看有没有一定的关联（另一个厂家导管外圆直径、直线度和经常压裂的产品也对比一下，反正你正跟人家扯皮，扯皮的时候顺便做点实事）

草原蒙狼

装配条件是什么？
工装什么样的？
1 C) R# H" d- {* m7 C1 P
) \2 r/ A( {( n* Q. S5 K$ m装配的两部分都是贵司生产，装配完成后送玉柴，还是做一部分缸盖去那边组装？
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( d1 i/ _! R+ Z- [7 H; v图纸是玉柴给的还是贵司自己做完让玉柴承认的？样件有没有做过相关实验？PPAP过程记录了那些问题？

分析一下上述问题，看是否能找到解决的途径。

liangshi10

谢谢扬天测量大哥,我试试看!
答12搂大哥:导管图纸及缸盖是玉柴提供,导管也是玉柴采购及检验合格后我们再领用的,其实也没什么工装,就是把零件平放在液压机上直接压而已,装备条件都是按玉柴提供的图纸的要求进行的!.PPAP都是应付着做(小公司而已,老板不重视,玉柴也马虎,见笑了),意义不大!

扬天测量

哈哈哈哈，草原狼有点老外了，中国的很多企业PPAP和9000认证一样的性质，反正我遇到很多让做检具的都是给用户看的，你看我有这东西哈哈哈哈；这也是悲哀。
回13楼，简易工装还是可以做一点的，比如导向套，可以大概粗定导管位置，只依靠导管和孔的倒棱导向有时候可能不太稳（我没有见实物，猜的）
没有对中强行压入会不会也造成压裂？

liangshi10

导向套有，压之前也手工预紧了（导管有3长的45度倒角）！

ch63509161

回复 10# liangshi10
/ K  S, X9 t2 r- Z* W4 v
# A  M' U1 j& s) |% T* ?
    楼主  我有个问题请问下您·就是柴油机喷油孔的气动夹具图应该怎么设计···