加工柴油机缸盖，导管压裂---求助

liangshi10

我这里是加工柴油机缸盖的，现有个难题向大家请教，先谢了！
材质蠕墨铸铁，孔径16H7，深60的通孔；加工出该孔后压装外圆16、长80的导管（过盈量在3－4C左右，液氮冻过），压装时常
2 d% m( ~% f! s" e$ Y, R出现导管压裂的情况，头痛啊！！
$ s. T; X$ x$ W, A6 ^+ h% G（水平有限，可能描述的不是很清楚，那位仁兄有高见，可以回帖提问，随时恭候！）

wujianbo1985

你的孔和导管的配合代号是多少?

王小川

导管不要用液氮冻，沾点润滑油直接砸就可以…座圈可以用液氮！

liangshi10

2楼的大哥：孔是16H7(+0.018^0)，导管是16r6(+0.034^+0.023)，烦请指教，谢谢！
4 m; h, @$ U; s5 v" [( ?/ |3楼的大哥：我现在也是用这个方法，是到别的厂子看来的，有效果，但还是偶尔有压烂孔口端面的（与压头接 触的端面）；而且为什么这么做有效，我也不明白，大哥能解释一下吗？？谢谢！！

星光bj

导管用液氮冻材质变脆，容易裂开，可否用加热孔的方法装配。

冷水黄金

没做过，只发表下个个意见。
很多材料怕冻的，你还液氮，冻后变脆，再加个冻后拿来装配，又突然变热，内外不平衡。

# ~" A# \) g! g& j( R: J5 t, b以前我见车间做过赢，都采用油压，不过表面质量要好，压不动，就抹点油，轻松进去。

还有采用火烧的，简单的直接用吹灯，大点的用土炉子，就是用个铁皮围起，扔些柴火。
8 t6 m; r  N- R" s! O9 g
其实不管用什么，都是减少压入力，而压入力与摩擦系数及压紧力有关。
( n8 C  Q- t% ], E冷或热就是减小压紧力，打油就是减小摩擦系数。

打油是很方便的，特别是只密封不传扭矩情况下，一下就减了N倍力

9 w9 G5 t. t. t' _- l0 @压入端面要有倒角，角度小而长

liangshi10

谢谢5楼和6楼的大哥，还有一个问题，这个加热的温度控制在几度比较好呢？谢谢！！

扬天测量

楼主是给玉柴配套吗？去过你们那里几次。也可以从另一方面考虑，你的那两个尺寸总是要检的吧，过盈量从0.005到0.034之间分布比较大，试验一下不加热裂开的过盈多少，以后分组选用合适的过盈量不用加热压，而且产品一致性好。

王小川

不太明白俺也是这样砸的，我们的咋没你说的那中压烂

liangshi10

多谢8、9楼的大哥。
我们是玉柴配套的，专做缸盖！
现在出现个新情况，用另一个厂家的导管，没出现有压裂的，怀疑是导管材质有问题，于是检了两种
导管的材质比对（外形尺寸没问题），发现差别又不大，故想追究问题导管厂家责任也无从下手，正在跟他们扯皮，郁闷啊！