工业轴承的损伤与判断（转帖）

一夕

                       工业轴承的损伤与判断

( Q. [& U8 z* m/ p4 p

          一般，如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。

          关于轴承的损伤状态如：滚子轴承的套圈、挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。

          因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。

轴承的判断：

$ |, }5 |" H: a$ r4 a

轴承是否可用的判断，主要是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。如果有下述缺陷则不能再使用，必须更换新轴承。内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。

9 P( D2 n0 Q! ^

1、 套圈、滚动体任何一个上有断裂。

2、 滚动道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。

: k9 \, \+ c6 ?- d7 \! L

3、 保持架磨损显著或者铆钉显著松弛。

}$ p( `9 d+ ^

4、 滚道面、滚动体上有锈，有伤。

5、 滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。

6 k G: e' V" p3 y

6、 内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。

7、 因热而造成的变色明显。

8、 封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。

 

eric888

字太小了.麻烦你下次弄大点再传上来,要然别人看了真是眼疼呀

一夕

eric888 你好，我重新编辑几次都未成，你将你的浏览器的字体设大一些即可。因为我的设成较大，故未感字体小。不过给你带来不便，还是感到有些歉意

syw开门造车

我帮编辑一下
0 g- I* t9 Z  B$ Z0 L! n7 ?4 g//*******************************

' r# l* j) x5 I$ A0 _) @) o& \工业轴承的损伤与判断
     一般，如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。
     关于轴承的损伤状态如：滚子轴承的套圈、挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。
& x1 i; U" M3 z* k  x( v5 {6 `     因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。
- w. ]  @, v& \, x3 i% S//*********************
, H& j: f& w7 E3 |9 d+ z/ b: c) k轴承的判断：
    轴承是否可用的判断，主要是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。如果有下述缺陷则不能再使用，必须更换新轴承。内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。
1、 套圈、滚动体任何一个上有断裂。
8 ^+ X+ M+ G6 s1 r& w1 p2、 滚动道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。
1 H4 u/ W& N4 ^3、 保持架磨损显著或者铆钉显著松弛。
) {- ~. e* t' r( |4、 滚道面、滚动体上有锈，有伤。
$ W  Q" [" L) }: a5、 滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。
: [8 I0 f3 B! X' ]% s6、 内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。
) W4 k7 y' w7 [! K$ \2 @7、 因热而造成的变色明显。
/ c( y! o0 b- A  c# a8、 封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。

一夕

谢谢楼上，真是辛苦，不知是起得早，还是未睡？看过你的不少贴子，很佩服。

yindahai2025

开了好些“开门造车”的帖子，收获很大，也学到了很多知识，非常感谢！真心的希望，你能提供更多的知识让我们学习、进步。