|
|
发表于 2009-6-30 06:33:38
|
显示全部楼层
本帖最后由 syw开门造车 于 2009-6-30 06:35 编辑 6 k/ m& [% S5 y
" `/ F4 A3 w u) M3 w
wugehaoniu 网友好！
9 R( m- P7 E/ p2 M.
0 x t* E z0 z5 g; p% S5 X) J4 [6 P如果从材料工艺学的角度来讲，旧轴承的钢珠及内外套，相当于经过了轧制，
, h0 Z8 o6 J2 T3 P如果轴承全部采用用过的轴承零件来做，除了尺寸与标准有差异以外，耐用性
4 w# s l" Q* L3 }应该更好。用在非标设备上还是很不错的。
9 p! n4 z% k8 w* ]$ S.
& }% o" J6 R4 e3 q现在的问题是，厂家用这些旧轴承零件与新零件进行混合装配，由于新旧零件
$ t5 }, T/ y$ o( ?9 o9 l( e/ q材料硬度的不同，导致这样的轴承在使用中损坏的更快。4 V; {. |4 r; t$ D3 z
如同火车开到了公路上一样。 {/ G- Y! r4 C: V1 F% N
.
- f a! b# A& @* N7 isyw 090630---06.33 |
|
