发动机配气相位的计算（求）

zoudengji · 发表于 2009-6-17 12:46:17

已知发动机凸轮轴的相位角和升程表，求发动机的配气相位（即气门提前开启、关闭）角？

泊比 · 发表于 2009-6-17 17:34:43

首先，找到凸轮的正时位置，即活塞再上止点时凸轮的0点。根据图论语曲轴转速关系，再用凸轮升程乘摇臂比得气门升程。画出配齐相位图！

zoudengji · 发表于 2009-6-17 19:54:19

气门开启和关闭时也就是气门升程为零，此时凸轮升程应该也为零，不知求气门升程有什么作用？

zoudengji · 发表于 2009-6-18 00:26:42

气门开启和关闭时也就是气门升程为零，此时凸轮升程应该也为零，不知求气门升程有什么作用？
2 T: m6 [6 f; d5 Bzoudengji 发表于 2009-6-17 19:54

哦，不好意思，刚才说错了。在凸轮基圆段和缓冲段（消除气门间隙），气门升程都为零，现在缓冲段和工作段都知道了。有没有实际一点的例子，比较容易懂。

karry · 发表于 2011-3-17 09:33:03

楼主您好！配气相位计算的问题您解决了么？我也想学习下相关知识，望您指教~谢谢

karry · 发表于 2011-4-1 10:31:11

回复泊比的帖子

非常感谢这么详细的解答，呵呵~

huangximing · 发表于 2011-6-7 17:59:15

进排气门是没有提前角的，那不就要挺活塞了吗，提前角是说供油或点火时间的提前角

草原飞鹰 · 发表于 2011-6-29 15:14:05

楼主，配气相位计算的问题你解决了吗？能指导下我不？我正用得上，如果有实例就更好了

weihai1028 · 发表于 2011-7-31 12:13:35

就知道一个凸轮包角，就能求出配气相位？？？没有那么简单的事情

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