减速箱合箱问题---请教

液压先锋

我们的工艺是的,而且用的是圆柱销。我想都用了14个M36的螺栓了，不至于左右还会错箱吧？猫哥说的只是工艺安排，能帮我分析下原因吗？难道这个就是工艺引起的，钻个Φ45的销子孔的受力会影响 ...
锄禾日 发表于 2009-5-31 10:54

这个工艺有问题，应该先加工定位销子孔,后镗各安装孔

锄禾日

* T$ P# b# Z. {3 {: V( ?9 O: s

先定位，再紧固，然后再进行镗孔。
$ w! q/ L5 J1 f9 I: i& e由于镗孔过程中的吃刀量及振动，还有就是镗加工时固定是座，所以上盖有跑动也属正常（上、下箱的结合面的摩擦力不够）。
向前冲 发表于 2009-5-31 13:50

  }# s$ \" p8 M- A0 Q( y$ f有些道理,但固定的虽然是座,和工作台的摩擦力也不会强到那里去呀,上盖用了这么多螺栓反而要移动呀,真奇怪

三脚猫

5 o1 T0 J3 _7 _4 Z- X& ^4 P2 p- g粗加工后螺栓再拧下紧,再精镗

如按你的加工方法加工
1 d9 r! L0 j3 M# h( l6 ~8 ?3 F第一个孔是好的,第二个加工后,因镗孔过程中的吃刀量及振动,第一个孔的上下分型面就有可能错位,类推.
" \. t; L4 Q1 Q5 T! E$ Y
) t% z* y9 \# i1 N9 Z/ g7 ]  O+ R固定的是座,如压板螺栓没拧紧,会造成整个工件位移

上盖用了这么多螺栓反而要移动呀,真奇怪？？确实会发生的！！！

山里面的

1、螺栓是起紧固作用的，上、下盖接合面方向只能靠两定位销定位。
' W) \) T5 U5 |) {' s5 m# r+ s    2、实例证明：靠上盖自重+螺栓压力得到的摩擦力<钻孔或搬运产生的错动力，所以发生错位。
/ g, j: ?0 M) E* X9 H$ t    3、搬运过程中如无碰击，则对错位影响不大；主要原因应该是钻削压力+加工振动，从而产生错位的。
, d1 l% ^: ?+ t' }    对否？请高手指教。

山里面的

平垫片应该只起到保护表面的作用，对错位无影响。

山里面的

质量越大，惯性越大。两件之一受碰击，越容易发生错位。

胡雷

是不是在加工螺纹前测量一下  或是在接合面加胶

李天水

通常的工艺是底面、结合面、合箱、紧固、配销。而后进行后续加工。非常标准化的“套路”。