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阀块设计---讨论

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发表于 2009-5-19 16:15:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
如图,液压锁直接安装在液压缸上,两个连接到一起成一个阀块
' I2 [7 P2 x5 E6 {  g) J3 M" a软管以下部分单独设计成另外一个阀块, Y- N8 }9 t% b  r9 k# u6 k
这样行吗?1 [4 N( q" U, Z5 y* [
另外那个系统好些?

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 楼主| 发表于 2009-5-19 17:12:08 | 显示全部楼层
顶顶~~
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发表于 2009-5-19 17:17:06 | 显示全部楼层
本人愚见啊,第二个不错啊!两个阀块节省空间,用管道连接起来就成了!
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 楼主| 发表于 2009-5-19 19:53:51 | 显示全部楼层
ls是指方案2还是方案4?
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发表于 2009-5-20 13:18:42 | 显示全部楼层
阀块设计存在很多的问题,得注意啊,我在毕业时就做过集成块的设计。难,得考虑很多方面。
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发表于 2009-5-20 14:01:26 | 显示全部楼层
也可以做到一起啊!叠加式完全可以解决啊!
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发表于 2009-5-20 14:05:31 | 显示全部楼层
我觉的方案4比较好!其实你在画原理图时就可以确定其阀块的形式了!不能在画完后再去想,那样就浪费时间了!
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发表于 2009-5-20 14:34:07 | 显示全部楼层
方案4是比较好的,但是建议液控单向阀装在叠加式单向节流阀和换向阀中间,因为叠加式单向节流阀是回油节流。这样液压锁就不装在油缸上了。
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发表于 2009-5-20 14:53:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 益利亚 于 2009-5-20 14:57 编辑
& j( T  g3 g; b4 }6 D/ o- ?+ N2 j" P
中间的那个单向阀和调速阀是不是太多了点啊 6 k) {/ |4 W  @$ _" ?6 ?
你能两边高压吗? 个人愚见加在一边就够了吧
: h( k% D, Q5 ]& g5 g! A还有现在做集成块的话很多厂家都能做跟本不用自己考虑
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发表于 2009-6-8 09:17:51 | 显示全部楼层
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