我国汽车中的计算机主板部分，是否已经国产化了？

syw开门造车

各位网友好！
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  在lisong8891 网友的《passat B5 电脑内部结构原理图》的那个帖中，
) D" m% N8 e& b感到，在得不到主板CPU程序的情况下，那根本就算不上是原理图！
; {; _" z* F! Q.
+ W1 }* Y+ _  t+ J1 S由此我想到，在我国引进“整套汽车生产线”及“整套车型”时，很有可能有
关“计算机控制主板”部分的详细设计，根本就没有给我们？！
  G& `$ j  B, {6 s% P, X8 B' s.
+ }- ^$ }+ F0 Y7 I7 N9 d+ f我要问的是：现在我国几个名牌小汽车中的“计算机主板”部分，是否已经国产化了？
4 `, L3 o" i& ]6 [. ~7 ]# n; S: T.
; C4 p0 O/ }, L! rsyw  090517---06.22
5 ~6 J0 W9 @% ].

3 W& ?3 D9 }6 D4 T+ f: u6 Vpassat B5 电脑内部结构原理图
8 N/ A! c2 y9 q# X' a- fhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116315&highlight=

我在飞

syw开门造车前辈您好

    现在国产汽车电脑基本都是国内组装,芯片进口(使用MOTOROLA芯片较多).

syw开门造车

……现在国产汽车电脑基本都是国内组装,芯片进口(使用MOTOROLA芯片较多).
我在飞 发表于 2009-5-17 09:13

# i  s: |/ j2 [.
我在飞友好！
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; X- ?  w) R( x' o亮剑友昨天早上发了一个新帖--《中国汽车产业发展报告_2008p319_国务院发展研究中心等.pdf》（具体见下面的链接）
在那个帖的第78页处有这样一句话：“我国缺乏轿车总成和关键部件的核心技术”
6 E) u$ n* u; }; Y6 n. k  G. q.
9 l6 {4 I8 l9 T" U$ O" m  t0 i我认为，该文中所指的“关键部件的核心技术”就是指汽车电脑中的微处理器芯片（CPU）！
& E+ J, j/ \, [1 f.
1 G8 O* R0 ?+ ^  k* k掌握核心技术的个人、单位、国家，我们将其简称为“利益自然人”，
& ^! v0 v" W9 d! |是不会轻易的将其核心技术出让的。因为：
品德好“利益自然人”，可以低价、但却永远的享受源源不断的
( x# Z+ [: S2 a售后服务所带来的利润。
0 U4 Q: W6 u. `% V( L+ s" ]9 s品德不好的“利益自然人”，除了在售后服务中获取暴利外，还能
制约与之协作的单位或国家。
: J, j) U) @# s- P$ {$ Z5 l.
我自认为自己是属于讲道德的“利益自然人”，在这方面有深刻的体会！
9 |: i9 S' b( q- o3 P具体见下面的链接----与我有关的机电一体化的故事
4 F8 y0 Z6 J7 `3 u4 s' \% S.

syw  090518---02.29
; ~$ s2 r9 \( u) z' v/ q' ^
0 |7 E. y" [) e: G  \( V.
亮剑友发的帖----中国汽车产业发展报告_2008p319_国务院发展研究中心等.pdf
9 I$ D1 t8 s2 M% P7 ?- ?% yhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116715&extra=&highlight=&page=1
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* f: o3 \8 j' L: w与我有关的机电一体化的故事
5 J2 W& K- X/ \. @: y3 I) E1 w5 thttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=41917&highlight=

卓信

我觉得主芯片肯定没有国产化

就比如我们现在用的很多片子都是 TI NI Maxim等等

就别说这些主芯片了

过街蛤蟆

汽车工业，我们实际就是个组装，自己创新还谈不上，
+ s8 a' Y& j+ M5 r. O7 v
' x8 j2 _6 E# D4 N7 B2 h汽车工业是一个庞大的环节，突破一点是没有用的，从车体设计，钣金拉伸到电气控制，都是一个环节，不仅要有芯片，还有一大堆和实际实验相关的东西，即使我们能仿制某一款芯片，也不能发展下一代的控制方式，洋人是有了控制方式以后，再做集成化，最后开发芯片，我们缺的是那个开发环节，我们也等不了，等不了有开发环节，我们是以生产导向的，要出东西，要立即有东西能卖钱，恰恰洋人就总是有，于是就总是要买，每一代都买，

螺旋线

看到的只是冰山一角，大量的东西在水面以下。
就象劳斯莱斯，车是一角（卖给宝马了），特伦特900类的东西才是水面下的东西，1架A380要用4台啊。
所谓的国产化就是抄版硬件平台，芯片买来，灌入软件（也许有授权）。最多做做表面文章，比如汉化一下下。

syw开门造车

汽车工业，我们实际就是个组装，自己创新还谈不上，

9 j, X6 p  i( i) p! j( k汽车工业是一个庞大的环节，突破一点是没有用的，从车体设计，钣金拉伸到电气控制，都是一个环节，不仅要有芯片，还有一大堆和实际实验相关的东西，即使我们能 ...
1 x/ d$ m! v  _' I过街蛤蟆 发表于 2009-5-18 10:06

  N# ]4 X! Z- n7 F6 {8 C8 O.
过街蛤蟆 及 卓信 、螺旋线 三位友好！
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对于你的上述说法是认同的！
, L' Z5 I- [' I( F3 r.
% A& V% ]7 K' Z+ o0 T4 d  G" S' n是的，做为整机的研发来讲，控制部分与机械部分是需要通盘考虑的，“断章取意”
式的国产化工作是很难得到原设计思想中的“真蒂”。
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; b% M! f' c+ E/ o* T- O  q改革开放以来，随着我国对高技术附加值商品（产品）大规模的引进，一个与之有
) H  d8 v! o$ Y关的一个名词被人们提到的次数多了起来，这就是----高技术附加值商品（产品）
的国产化率。
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3 H1 P) a1 Y& {. M/ H在电视中常常听到的是某某产品国产化率达到了多少多少，有一段时间确实为这些
产品的国产化率的逐渐的提高而高兴过。但慢慢的发现，这个愿望尤如高等数学中
的那条“渐近线”，既永远在逼近，却永远达不到，有时在想，剩下的百分之几没
能达到国产化，也没什么了不起，也随着大多数国人沾沾自喜起来。
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但，随着我对计算机、单片机等控制项目的参与、操作、学习、掌握，使我越来越
感到这剩下的百分之几的厉害程序，千万别小看这区区百分之几，它是可以要了我
们这些产品的“命”！！
6 _5 k1 P+ I0 i.
syw  090519---08.08
: W0 g8 ~9 c* p  N8 ^, l7 @2 d.

迪斯

估计就是组装吧，东西都是人家的，就像大飞机一样，

扫街

如何组装也是能耐，比如大飞机。现在是外国人就是把零件给我，我都不知道如何组装出一台大飞机来。

独自去漂流

主板的主要处理芯片应该是进口的```  台湾出的多``````