欢迎大家对我发明的<径向作功转子发动机>作点评

xw1138

径向作功转子发动机介绍

4 R( J8 W6 x0 \    本发明的径向作功转子发动机：空气压缩、燃料爆发作功和排气过程以转子转动自然形成，燃料的爆发力沿转子叶片外沿膨胀作功，作功行程长，力矩大，燃料的功效比活塞式发动机高，并且没有活塞、连杆部件往复运动造成的振动，运行平稳可靠，维护简单。
0 w, }2 f5 A0 Y0 V   
    发动机由壳体、空气压缩机 、燃烧室、转子室等组成。转动部件主要有两部分：一、空气压缩机转子。二、径向作功转子。（根据空气压缩机实际情况，空气压缩机转子转速约每分钟6000-200000转左右，径向作功转子转速约每分钟600-20000转左右）
' `- W( [+ a% c1 [; _( h7 p    工作时，首先，用外力带动发动机转子轴旋转至工作转速，空气压缩机转子压缩空气至0.6～1.5MPa左右送入压缩空气缓冲室，通过单向气门进入燃烧室，燃料喷射装置喷射燃料与空气混合，正时点火装置激发点燃混合气体燃烧膨胀，在压力作用下单向气门关闭，高压燃气经燃烧室喷气口喷入转子室，沿转子叶片外沿方向推动转子与转子轴转动，并带动空气压缩机旋转，同时废气由转子室的排气口排出；燃烧室压力逐渐降低，压缩空气缓冲室的压缩空气压力大于燃烧室的压力时单向气门再次打开，高压空气压入燃烧室排出废气，作功过程在正时装置的控制下继续循环作功。
& \( O  r1 q9 ]& c  k9 t7 A(原理图在附件里)

泊比

空燃的混合组织；做功的连续性、热及其效率怎么解决？

xw1138

2# 泊比
! ^9 e$ P4 f4 S版主问的很专业,空燃的混合组织是在燃烧室内进行的,采用燃油直喷技术,具体的空燃比根据燃烧室进入的空气重量决定，保证燃料能正常点火完全燃烧即可。做功的连续性是在燃烧室安装传感器（氧、压力）控制做功或者是保证燃烧室废气排出的前提下定点做功。关于热及其效率怎么解决，版主是问热效率吗？

泊比

我是指散热和热转换。另外没看出你采用何种措施来组织燃油和空气的混合。

xw1138

4# 泊比
. @3 o! y# V6 w' W+ e     燃油和空气的混合措施是通过合适的燃烧室型式和喷油装置来实现。另外合适角度的进气口使空气在燃烧室内造成强烈的空气涡流，促使燃料空气充分地混合。 因为不用考虑压缩比的问题燃烧室可以设计的较大。
   散热参考采用活塞式发动机的风冷和水冷淡技术。
2 ?, ?, \/ P" [6 b   热转换效率因为没有试验，不好说。

小白菜

“热转换效率因为没有试验，不好说。”


8 j6 B4 I. y$ u1 L. }& q楼主，有样机吗？

xw1138

6# 小白菜
: y- V$ C* {( m8 E. M3 l因为涉及多种专业,个人制造样机有难度。我打算因陋就简做个简单的原理机，能循环就行。各位工程师有好经验、好建议不妨留言或者和我联系。

小白菜

这个不象个人和小老板能玩的东西啊，楼主走好。

bass海龙

不错  学习学习