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楼主: wzw1233

什么情况下车床会车出反锥度,郁闷两天了

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 楼主| 发表于 2009-8-12 21:07:39 | 显示全部楼层
问题解决了,把床卖了。应该是床子水平问题。导轨等等问题都不存在的。买过来没调过,开始还行,后来换了个座,也没调,长时间扭了导轨。
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发表于 2009-8-12 21:33:00 | 显示全部楼层
水平关系水平哈
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 楼主| 发表于 2009-8-13 16:27:23 | 显示全部楼层
导轨纽了。
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发表于 2009-8-14 23:56:14 | 显示全部楼层
就是床子没放水平地脚螺栓就钮牢了
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发表于 2009-9-14 15:10:53 | 显示全部楼层
尾坐的原因,别的原因也可以通过尾坐调整好~~~~但也不是绝对的~~~
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发表于 2009-9-14 17:43:40 | 显示全部楼层
你要说祥细一点,什么车床?用了多久?车什么工件?有多长?有没有用顶尖?转速进给参数是多少?
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发表于 2009-9-15 21:59:29 | 显示全部楼层
楼主意思是机床变形了?
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发表于 2009-9-24 15:19:40 | 显示全部楼层
这种情况在普车上很长见.  Z' H1 b; U6 S' w# O
     其一就是尾顶尖和主轴的同轴度上.解决方法就是两头尺寸的差值除2(8-5)/2=1.5,尾顶尖移动1.5.  s- i4 k- P% A1 h7 b
     其二就是余量过大,造成挫刀(反锥度),减少加工余量.' c6 t) r' W6 h5 }. \8 f
     其三最麻烦就是导轨处于在一种高负荷工作状态而导致的磨损,只有调整镶条,过于紧不走,稍微松反锥度更大.
, {9 ~# ?9 R3 n     建议你首先排除卡盘和尾顶尖的同轴度.
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发表于 2011-9-27 19:32:14 | 显示全部楼层
有可能是尾座中心高不对,还有就是机床床身靠主轴箱部位磨损大,最好是检查一下机床几何精度,就会发现问题。
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发表于 2011-9-27 23:18:33 | 显示全部楼层
尾座不在中心 往内侧调整
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