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楼主: wzw1233

什么情况下车床会车出反锥度,郁闷两天了

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发表于 2009-5-16 22:29:51 | 显示全部楼层
还有可能就是靠近卡盘的位置导轨(由于长期处在一种高负荷工作状态)而磨损- Y! e6 w3 w6 g! l4 [# r  p
yixiaogang 发表于 2009-5-7 21:56
对,还有这种情况
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发表于 2009-5-16 22:31:03 | 显示全部楼层
导 轨 磨 损
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发表于 2009-6-3 20:39:21 | 显示全部楼层
我支持大海浪沙和冬天SZ的分析。
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发表于 2009-6-5 15:23:39 | 显示全部楼层
以个人的过去经验来看:先查看机床精度,在查工件长度和切削强度,在查刀具强度,刀具中心高度比较重要,车床车出反锥度各方面的因素比较多,一时大家也很难说上准确对策,只有楼主在现实中一步一步找出原因,比尽各位多没看到楼主的工件和机床,呵呵。见笑了。。。
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发表于 2009-6-5 22:31:44 | 显示全部楼层
楼主应该上传点图片来也让我们学习一下
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发表于 2009-6-7 20:22:47 | 显示全部楼层
别的小毛病都排除的话 应
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发表于 2009-6-8 17:31:58 | 显示全部楼层
把尾座向加工者的方向调整,如果卡盘部位大,尾座部位小,则向加工者对面方向调整
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发表于 2009-8-3 10:52:23 | 显示全部楼层
1.尾座偏;
1 H* M5 q8 S$ \: P1 @, M( M2.车头不正;
: W- y" m! E" e" Q; x# @: l, T3.工件刚性不好;
' K5 a9 x5 q" y! q# u# Q4.车刀高度未装中心。* y8 [7 \. t& C% R

, d" }) N2 u, d: u* _
+ g3 x: O: g/ Z7 e; S: ]+ p  m顶三楼的
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发表于 2009-8-10 22:17:23 | 显示全部楼层
调过水平了吗?
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发表于 2009-8-11 23:28:53 | 显示全部楼层
:victory::victory::victory::victory:
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