机械手册我都查了，怎么没找啊，哪本啊？还有我找了份资料也不怎么看的懂，不知道谁1 X4 w* C1 |# U
8 C1 j0 X" F4 |& ?能帮我解释一下3 ?+ Y+ h r8 e, x
招聘(广告)飞轮设计的基本原理
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●飞轮设计的关键：
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根据机械的平均角速度和允许的速度波动系数[δ]来确定飞轮的转动惯量。下面我们以等效力矩为机构位置函数时的情况为例，介绍飞轮设计的基本原理和方法。
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. p9 k# B% v' R8 w' T9 ~ ◆基本原理5 o, h6 k+ e' X2 G! Y5 H$ G
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由图(b)可以看出，该机械系统在b点处具有最小的动能增量ΔEmin，它对应于最大的亏功ΔWmin，其值等于图(a)中的阴影面积(-f1)；而在c点，机械具有最大的动能增量ΔEmax，它对应于最大的盈功ΔWmax，其值等于图(a)中的阴影面积f2与阴影面积-f1之和。两者之差称为最大盈亏功，用[W]表示。对于该图所示的系统" f, t/ i; h5 ~7 k) l
8 I8 v2 @$ W7 w: a, Q [W]=ΔWmax-ΔWmin=∫jcjb（Md-Mr）dj (10.22)
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如果忽略等效转动惯量中的变量部分，即假设机械系统的等效转动惯量J为常数，则当时j=jb时，w=wmin；当j=jc时,w=wmax。若设为调节机械系统的周期性速度波动，安装的飞轮的等效转动惯量为JF，则根据动能定理可得
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5 b% P" r! B+ i) p2 u 由此可得：机械系统在安装飞轮后其速度波动系数的表达式 为
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$ f* r+ A% E; p0 w5 T+ M& \ 在设计机械时，为了保证安装飞轮后机械速度波动的程度在工作许可的范围内，应满足d≤[d] ，即
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! @: p( `% t( ^5 c由此可得应安装的飞轮的等效转动惯量为
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% X' I( Y- T. G式中 J 为系统中除飞轮以外其它运动构件的等效转动惯量。若 J<<JF ，则 J 通常可忽略不计，上式可近似写为 : Q: I4 ~% ^2 s
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" w: J. [4 e3 b8 B. i; C$ q2 C, Y若将上式中的平均角速度用平均转速 n (r/min) 取代，则有 " e1 Z1 I3 E3 g
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(10.26) 9 r* _: E; e, y
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显然，忽略 J 后算出的飞轮转动惯量将比实际需要的大，从满足运转平稳性的要求来看是趋于安全的。
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分析式（ 10.26 ）可知，当 [W] 与 n 一定时，若加大飞轮转动惯量 JF ，则机械的速度波动系数将下降，起到减小机械速度波动的作用，达到调速的目的。但是，如果 [ δ ] 值取得很小，飞轮转动惯量就会很大，而且 JF 是一个有限值，不可能使 [ δ ]=0 。因此，不能过分追求机械运转速度的均匀性，否则将会使飞轮过于笨重。 1 A" V$ E: p+ Z8 ]
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另外，当[ W ]与[δ]一定时，与n的平方值成反比，所以为减小飞轮转动惯量，最好将飞轮安装在机械的高速轴上。 |
楼主: wssmjf
发表于 2009-5-6 00:20:54
