机械手册我都查了，怎么没找啊，哪本啊？还有我找了份资料也不怎么看的懂，不知道谁# [: M# [8 w1 \
# c3 x) y, ^. t能帮我解释一下& C7 A7 p! S1 j: C) ?1 h, N9 q! c
招聘(广告)飞轮设计的基本原理
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●飞轮设计的关键：
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7 Y' I% p- N' w! z 根据机械的平均角速度和允许的速度波动系数[δ]来确定飞轮的转动惯量。下面我们以等效力矩为机构位置函数时的情况为例，介绍飞轮设计的基本原理和方法。
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* L g2 I- Z! ^$ F9 [ ◆基本原理- Y4 `3 i1 o P
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. w: j9 G: {0 k3 K* y5 m 由图(b)可以看出，该机械系统在b点处具有最小的动能增量ΔEmin，它对应于最大的亏功ΔWmin，其值等于图(a)中的阴影面积(-f1)；而在c点，机械具有最大的动能增量ΔEmax，它对应于最大的盈功ΔWmax，其值等于图(a)中的阴影面积f2与阴影面积-f1之和。两者之差称为最大盈亏功，用[W]表示。对于该图所示的系统
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; g4 i3 K) @% c O I, k% T' H [W]=ΔWmax-ΔWmin=∫jcjb（Md-Mr）dj (10.22)
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) O& z" J( ]3 t$ L" w 如果忽略等效转动惯量中的变量部分，即假设机械系统的等效转动惯量J为常数，则当时j=jb时，w=wmin；当j=jc时,w=wmax。若设为调节机械系统的周期性速度波动，安装的飞轮的等效转动惯量为JF，则根据动能定理可得
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由此可得：机械系统在安装飞轮后其速度波动系数的表达式 为
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; c' p) ^ t; n! D. f. s5 B+ j+ } 在设计机械时，为了保证安装飞轮后机械速度波动的程度在工作许可的范围内，应满足d≤[d] ，即
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* ~2 Z/ P' k8 m. C! @$ m5 M3 s由此可得应安装的飞轮的等效转动惯量为 . ~* ^. H1 ?, x. n+ f" j5 J
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式中 J 为系统中除飞轮以外其它运动构件的等效转动惯量。若 J<<JF ，则 J 通常可忽略不计，上式可近似写为
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若将上式中的平均角速度用平均转速 n (r/min) 取代，则有 $ l, R3 e5 j( i& F
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显然，忽略 J 后算出的飞轮转动惯量将比实际需要的大，从满足运转平稳性的要求来看是趋于安全的。
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9 \8 Y( y+ {! L8 o0 x' L; A分析式（ 10.26 ）可知，当 [W] 与 n 一定时，若加大飞轮转动惯量 JF ，则机械的速度波动系数将下降，起到减小机械速度波动的作用，达到调速的目的。但是，如果 [ δ ] 值取得很小，飞轮转动惯量就会很大，而且 JF 是一个有限值，不可能使 [ δ ]=0 。因此，不能过分追求机械运转速度的均匀性，否则将会使飞轮过于笨重。 ) q1 f; i/ R- W2 ]2 N5 @$ \7 g9 Q
# ]$ t) w* ~6 I5 P6 P9 o! z0 y( }: m另外，当[ W ]与[δ]一定时，与n的平方值成反比，所以为减小飞轮转动惯量，最好将飞轮安装在机械的高速轴上。 |
楼主: wssmjf
发表于 2009-5-6 00:20:54
