机械手册我都查了,怎么没找啊,哪本啊?还有我找了份资料也不怎么看的懂,不知道谁
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能帮我解释一下
- c' f0 ]- }# G8 u2 e0 i, I) U' \' ^招聘(广告)飞轮设计的基本原理
. m* W5 B" E, I# D6 e2 i6 y' i; N' m+ d$ s2 J
●飞轮设计的关键:
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根据机械的平均角速度和允许的速度波动系数[δ]来确定飞轮的转动惯量。下面我们以等效力矩为机构位置函数时的情况为例,介绍飞轮设计的基本原理和方法。 * q, p! q4 h4 T
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◆基本原理: }) V8 w8 F9 _ C8 c
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: O* q5 e v% E- l; W+ i. F t 由图(b)可以看出,该机械系统在b点处具有最小的动能增量ΔEmin,它对应于最大的亏功ΔWmin,其值等于图(a)中的阴影面积(-f1);而在c点,机械具有最大的动能增量ΔEmax,它对应于最大的盈功ΔWmax,其值等于图(a)中的阴影面积f2与阴影面积-f1之和。两者之差称为最大盈亏功,用[W]表示。对于该图所示的系统
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[W]=ΔWmax-ΔWmin=∫jcjb(Md-Mr)dj (10.22) ! M& Y6 P; j- \
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如果忽略等效转动惯量中的变量部分,即假设机械系统的等效转动惯量J为常数,则当时j=jb时,w=wmin;当j=jc时,w=wmax。若设为调节机械系统的周期性速度波动,安装的飞轮的等效转动惯量为JF,则根据动能定理可得# l6 r) t% d8 q+ v, x* r
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3 w% k. ?5 U/ S$ ~9 s: E' P: @ 由此可得:机械系统在安装飞轮后其速度波动系数的表达式 为 $ g$ v# s' M% z" j/ U* t% h- ]2 }
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在设计机械时,为了保证安装飞轮后机械速度波动的程度在工作许可的范围内,应满足d≤[d] ,即
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由此可得应安装的飞轮的等效转动惯量为
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式中 J 为系统中除飞轮以外其它运动构件的等效转动惯量。若 J<<JF ,则 J 通常可忽略不计,上式可近似写为
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若将上式中的平均角速度用平均转速 n (r/min) 取代,则有
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4 w: P. d2 P3 |5 M1 W3 ]' [/ D7 ] (10.26)
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显然,忽略 J 后算出的飞轮转动惯量将比实际需要的大,从满足运转平稳性的要求来看是趋于安全的。
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分析式( 10.26 )可知,当 [W] 与 n 一定时,若加大飞轮转动惯量 JF ,则机械的速度波动系数将下降,起到减小机械速度波动的作用,达到调速的目的。但是,如果 [ δ ] 值取得很小,飞轮转动惯量就会很大,而且 JF 是一个有限值,不可能使 [ δ ]=0 。因此,不能过分追求机械运转速度的均匀性,否则将会使飞轮过于笨重。
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' ~$ }% x( H( n2 c8 U- f另外,当[ W ]与[δ]一定时,与n的平方值成反比,所以为减小飞轮转动惯量,最好将飞轮安装在机械的高速轴上。 |