机械手册我都查了,怎么没找啊,哪本啊?还有我找了份资料也不怎么看的懂,不知道谁
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$ @- O" z7 c' `( Q! |4 E/ m+ F能帮我解释一下0 M/ l; q; A9 r
招聘(广告)飞轮设计的基本原理 4 Q6 x( g* t' e& V3 f2 Z8 O* a) L3 Q# B
2 h6 S# z% Y) Y8 E, n8 n. Q ●飞轮设计的关键:
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4 i' e7 p! F9 P( |& t 根据机械的平均角速度和允许的速度波动系数[δ]来确定飞轮的转动惯量。下面我们以等效力矩为机构位置函数时的情况为例,介绍飞轮设计的基本原理和方法。
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3 @2 f4 p' W% m& J+ Z8 [ I ◆基本原理
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; k6 I. p5 ~( W; b0 S1 y/ j
由图(b)可以看出,该机械系统在b点处具有最小的动能增量ΔEmin,它对应于最大的亏功ΔWmin,其值等于图(a)中的阴影面积(-f1);而在c点,机械具有最大的动能增量ΔEmax,它对应于最大的盈功ΔWmax,其值等于图(a)中的阴影面积f2与阴影面积-f1之和。两者之差称为最大盈亏功,用[W]表示。对于该图所示的系统2 M A, u2 d% a4 v- Z
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[W]=ΔWmax-ΔWmin=∫jcjb(Md-Mr)dj (10.22) 0 q) e5 z7 w5 N, M/ q, c, t2 V
7 F1 x! C9 H3 G2 F+ V9 I4 E 如果忽略等效转动惯量中的变量部分,即假设机械系统的等效转动惯量J为常数,则当时j=jb时,w=wmin;当j=jc时,w=wmax。若设为调节机械系统的周期性速度波动,安装的飞轮的等效转动惯量为JF,则根据动能定理可得% C9 j/ F& Q0 _1 W2 w5 T( G8 R
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( \$ i9 E" V4 a* e: K7 W- d; E 由此可得:机械系统在安装飞轮后其速度波动系数的表达式 为 " l, ~% ]( \" D* [$ ~
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在设计机械时,为了保证安装飞轮后机械速度波动的程度在工作许可的范围内,应满足d≤[d] ,即 3 L0 F: C* p: f7 f% w5 h
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由此可得应安装的飞轮的等效转动惯量为
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式中 J 为系统中除飞轮以外其它运动构件的等效转动惯量。若 J<<JF ,则 J 通常可忽略不计,上式可近似写为
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若将上式中的平均角速度用平均转速 n (r/min) 取代,则有 : G8 G( [5 F6 C/ A
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(10.26) ) n# g# ?& k+ u: i/ k
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! N) _$ c2 u) Q5 C% k5 Y显然,忽略 J 后算出的飞轮转动惯量将比实际需要的大,从满足运转平稳性的要求来看是趋于安全的。
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分析式( 10.26 )可知,当 [W] 与 n 一定时,若加大飞轮转动惯量 JF ,则机械的速度波动系数将下降,起到减小机械速度波动的作用,达到调速的目的。但是,如果 [ δ ] 值取得很小,飞轮转动惯量就会很大,而且 JF 是一个有限值,不可能使 [ δ ]=0 。因此,不能过分追求机械运转速度的均匀性,否则将会使飞轮过于笨重。
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* ^9 P, J: k1 X# ?# {另外,当[ W ]与[δ]一定时,与n的平方值成反比,所以为减小飞轮转动惯量,最好将飞轮安装在机械的高速轴上。 |